Na ja fast fertig, fertig ist man ja nie!!
Hab jetzt die passenden Vorderachsfedern drinn und es ist ok, hinten hab ich ihn wieder 1 cm tiefer gamacht...schaut besser aus.
Einen Einbaubericht spare ich mir...weiß ja jeder wie man ein Fahrwerk einbaut
Ein paar Büülder für euch
Die verschränkung an der Vorderachse ändert sich nicht zur Serie. Sind und bleiben 40cm....dank Stabi...können die Dämpfer nicht den vollen weg nutzen
Hinten wird es schon eine Ecke besser, fast 15cm mehr wie Serie....55cm läßt sich das Rad lupfen
Also auf zum testen , ob die Traktion besser ist.
Und sie ist es...zwar keine Landy und ne Sperre wäre was feines aber es ist ein deutlich verbesserung auf unebenheiten zu spüren.
Bei letzten mal mußte ich an dieser Stelle unten schwung nehmen um meine fahrt vorzusetzen
Gleich Stelle sogar noch naß, nach dem Photo einsteigen und weiterfahren
Das Bein heben macht der kleine aber immer noch....ich hasse kurze Radstände:(
In Schräglage merkt man keine verschlechterung....trotz weicherer Abstimmung zum Serienfahrwerk.....zumindest ich nicht
Aber der Neigungsmesser zeigt auch erst 35 Grad...wann kippt den so nen Jimny?
Auf der Strasse ist das ganze sehr angenehm und Rückenschonen....vorallem federt die Bockharte Hinterachse endlich, aber keinesfalls zu weich...Strassenlage ist satt...Gokartfealing ist weg.
Einzig das Lenkrad steht halt jetzt etwas schief durch den Achsversatz....aber damit kann ich leben.
Sonst merkt man keinen unterschied, keine Spurrillen, kein schlackern der lenkung...alles wie vorher
Und ....mittlerweile geht Federn und Dämpfer wechseln richtig fix 30 Minuten pro Achse ink. Dämpfer.....ich glaub ich geh zu Wetten das
Und was mich am meisten ärgert....mein lieblingsstelle mit dem Defender schafft der Jimny immer noch nicht....zu wenig Bodenfreiheit