Hallo,
weil bei meinem wenige Tage alten Jimny das Kupplungspedal beim Durchtreten knackt, wollte ich das Lager und die Rückholfeder mit etwas Sprühöl versorgen. Dabei war mir im Fußraum ein rotes Kabel im Weg, das mit einer 10-A-Inline-Sicherung versehen ist. Als ich das Kabel etwas zur Seite schob, flogen plötzlich die Funken 
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Die Isolierhülse eines der beiden Steckschuhe war verrutscht, so dass der blanke Steckschuh das Chassis berühren konnte. Wer konstruiert denn so eine Affenschaukel? Eingebaute Sollbruchstelle mit Potential zum Kabelbrand, das finden wir S P I T Z E!
Passiert ist offenbar nichts, auch die Sicherung scheint noch heil zu sein. Ein Telefonanruf in der Werkstatt erbrachte keine Erkenntnisse wofür diese Sicherung ist. Kann mir jemand von Euch weiterhelfen? Vielleicht kann ich ja dann vor den Werkstattleuten ein wenig mit meinem Wissen prahlen 
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Ich habe das Problem mit einem langen Kabelbinder beseitigt: Die Strippe ist jetzt fest vertäut, Gefahr gebannt.
Mein Kupplungspedal knackt aber immer noch. Montag ist Werkstatt-Termin. Dann soll man auch mal das Geschlacker des Lenkrades untersuchen. Erst hieß es in der Werkstatt "das Schüttelproblem kennen wir nur bei alten Jimnys", dann hieß es "das gibt sich...". Nix is!!
Mit knapp 500 Kilometern auf der Uhr schüttelt mein Moppel schon wie ein Alter.
Erkenntnisse aus der Werkstatt:
Ich hatte es schon fast vermutet: Das Knacken beim Kupplungspedal geht mit rechten Dingen zu. Ein (Knack)-Schalter sorgt dafür, dass man beim neuen Jimny den Allrad per Knopfdruck nur dann zuschalten kann, wenn die Kupplung getreten ist. Seltsam ist nur, dass der Schalter nicht knackt, wenn man das Pedal langsam durchtritt.
Die rote Leitung mit der 10-A-Sicherung, die den Funkenflug verursacht hat, gehört zu einem Relais für die Anhängerkupplung. Wer also eine AHK hat, sollte 'mal nachschauen. Die Werkstatt hat das Kabel neu verlegt und die Steckschuhe mit Isolierband umwickelt. Dessen Kleber dürfte aber im Sommer bei +50 Grad im Wageninnern nicht lange halten.
Außerdem wurden die Räder ausgewuchtet, um dem Schlackern entgegen zu wirken. Gebracht hat es nichts. Anstatt bei 78 km/h fängt es jetzt schon bei 74 km/h an zu schütteln. Auf Empfehlung meines Händlers werde ich einmal untersuchen, ob es Veränderungen gibt, wenn ich den Allrad zuschalte.
See you in the woods,
Tschäcko[/b]
und ob sich das Schlackern gibt - da bin ich ein wenig ungläubig.
