nr5 sein Jimny

tach auch,

jo dann wolln wir mal.

Hier stelle ich euch also jetzt meinen Junior vor.

Ausgangsmaterial ist ein 07er 1,3 Ltr Benziner Limousine in der Comfort Variante, also mit Klima und Knöpfchenallrad.

Anfang November, nach 3 Monaten drum rum schleichen hab ihn an einem Samstag bestellt. Am Mittwoch drauf konnte ich bereits damit vom Hof fahren. Das ist mal zügig gelaufen.

Bereits 1 Monat später hat er dann bei GWTec ein Trailmaster +50 in der Comfort Version bekommen, incl. dem obligatorischen Lenkungsdämpfer.
Nach jetzt 14500km hat sich das FW gesetzt und der Fahrkomfort ist sehr gut. Deutlich weicher als die Serie und eine ganze Schuhgröße mehr Verschränkung.
Vor ca 2 Monaten bekam er dann neue Sohlen in Form von Bridgestone Dueler 673 MT in 215/75/15 auf Serienstahlfelgen in 5,5".
Der TÜV Heini wollte erst rumzicken und meinte "da bekommen wir aber Probleme mit der Radabdeckung". hats am Ende dann aber doch abgesegnet hhm, gnmpf.

Vor dem Rollenprüfstand zur Tachomessung

Das Ergebnis der Tachomessung

Der TÜV H... bei der Arbeit

Na ja, die Stoßstangenecken der aktuellen Jimnys haben ja nicht wirklich viel Platz für größere Reifen, also hab ich mir da was einfallen lassen.

Ein simples Spannschloss am Rahmenstummel eingehängt und mit etwas Lochband verlängert bis zur unteren Verstrebung. Jetzt ist ausreichend Platz und bei Bedarf läst sich's nachspannen. So passen die 215er auch ohne schnibbeln.

Den Fahrersitz hab ich mit 6 Unterlegscheiben unter den vorderen Schrauben angehoben. Gerade so viel das die Schrauben noch alle Gewindegänge der Mutter im Stuhlunterbau mitnehmen.

Hinten gabs auch schon einen Umbau.
Die Sitzbank ist rausgeflogen und durch eine Ablage ersetzt worden.
Die ganze Konstruktion ist reversibel gebaut aber trotzdem stabil genug um Gepäck auch im Gelände sicher zu transportieren.

Der Unterbau ist aus 20x20mm 4Kant zusammengeschweist

Für die jenigen die es evtl als Basis für eigene Umbauten nehmen wollen:

HHmmm noch was vergessen.....
Jo.
- Die Rostvorsorge.
Ein ganz spezielles Thema. Mittlerweile hab ich 7 Dosen Hohlraumwachs in dem Würfel versenkt und bin noch immer nicht durch. Man kann reinschauen wo mal will. Alles staubtrocken. Also vorher. Leute wenn euch euer Würfel was wert ist sputet euch, die Japse haben da wirklich nur homhöopatische Dosierungen an Wachs verteilt.

- Geräuschdämmumg. Ich habs gerne leise, besonders auf längeren Autobahntouren. Also hab ich alle Verkleidungen die irgendwie abgingen auch abgebaut und die Innenseiten mit Dämmung beklebt. So auch die komplette Armaturentafel von unten und die Kiste um den Handbremshebel und die Kiste vorm Schalthebel und die äusseren Seitenschalen der Sitze und die Motorhaube und den Lufika und den Lüfterkasten hinterm Kühler und und und... hier nur eineige Bilder dazu.

Hecktüre

Unterm Lenkrad

Seitenteile

- Ein bischen Musik durfte auch nicht fehlen, und so sind jetzt vorne u hinten 10er Blaupunkte drinne.

Adapter Eigenbau f vorne

- Die obligatorische Höherlegung der Achsentlüftungen ist aktuell im gange. Hinten schon gemacht für vorne liegt der Schlauch geschnitten parat.

Ach ja, die ganze Story mit noch viel mehr Bildern u Kommentaren gibts im Nachbarforum 4x4-treff genauer hier:
http://www.4x4-treff.de/thread.php?threadid=7726
Ihr werdet sicher verstehen das ich den ganzen Fred mit 5 Seiten u 83 Antworten hier nich nochmal abpinne. Aber ich halte ab jetzt beide Fredchen aktuell.

Andreas

hi Tobi,

und ob die was bringt. Ich war vorher gewohnt auf die Motoren u Antriebsgeräusche zu achten. Anfangs passierte es mir das ich ihn, wenns Radio läuft, zB beim rangieren abwürge weil ich nicht mitbekomme das er untertourig läuft. Mittlerweile hab ich mich dran gewöhnt. Auf längeren Touren ist das auf jeden Fall angenehm. Die Musik muß auch nicht mehr so laut gestellt werden und die Freisprecheinrichtung hört man jetzt auch bei Tempo 130 noch klar.
Die Dämmung hab ich übrigens beim ATU gekauft, der m² f 30€, bisher sind knapp 3m² verarbeitet.

Hat jemand noch einen Pullmann Schriftzug über ....

Andreas

tach zusammen,

so gestern hab ich mich dann mal an die kritischen Stellen unterhalb der Werkzeugkammer gemacht.
Nach dem die hintere Stoßstange abmontiert war (5Min) waren die kritischen Stellen schon gut zu sehen. Ich konnte mir das Auto auf Willis Bühne in die richtige Arbeitshöhe heben und so kam ich prima an alle Falze dran. Allein hier liess sich problemlos fast eine ganze Dose Wachs versenken. Den Rest der Dose Nr 8 habe ich ebenfalls im hinteren Bereich am Unterboden verteilt. Die Ablauflöcher sind vorher mir Trinkstrohhalmen versehen, so konnten die schon mal nicht zu suppen. Zu guter Letzt kam dann noch Unterbodenschutz auf die gesamze Hechschürze. Denke da ist erst mal Ruhe im Saal.
Auf den Bildern hab ich mal die Stellen eingekreist in die ich das Wachs verteilt habe.

Ganz Links

Links

Mittig

Rechts

Ganz rechts

Übersicht Schürze

Ach ja, die Achsentlüftung der VA ist dann jetzt auch gemacht.

Andreas

hi,

die Wanne ist staubtrocken und bisher ohne Anzeichen von Blüten.

Mein Junior hat es aber auch nicht so schwer sich dagegen zu wehren.
Nachts pennt er in einer Garage und tagsüber vertreibt er sich die Zeit mit einem Smart Roadster in einer gut gelüfteten Tiefgarage.
Die übelste Strecke die er bisher durchmachen musste war die Anfahrt zum Besuch der Baja Saxonia, da hatte ich für eine halbe Stunde den Streuwagen direkt vor mir auf der Autobahn. Weisse Ränder von Salzresten habe ich aber unter der Werkzeugkammer nicht mehr gefunden.

Es bleibt noch einiges zu tun.

- Die Türen
- Die Schweller
- Der Wasserkasten unter den Scheibenwischern
- Die A-Säulen

Und in 1-2 Jahren bekommen die äusseren Bereiche dann eine Auffrischung.
Ich will nur hoffen das ich mir die richtigen Präparate ausgesucht habe. (Wenn man schon Leute bei Teroson kennt kriegt man auch leicht eine brauchbare Beratung) Hab nämlich extra 2 verschiedene Wachsorten genommen. Ein besonders flüssiges und kriechfähiges Zeugs für die Innenbereiche und eines das etwas härter wird für die Aussenbereiche wie Rahmen und Radkästen.
Män will sieh...

Andreas

tach zusammen,

heute gings einen Schritt weiter in Sachen Stoßstange vorne.
Sieht so aus das ich die Vollmetallstoßstange von AFN drannkriege.
Robustes Teil mir ordendlich Groundclearance sowie hochgezogenen Ecken vor den Rädern und das alles mit amtlichem Segen.

Details folgen.....

Andreas

hi AmStaff,

Geduld Geduld.
Nur so viel, das Teil ist mittlerweile bestellt und sollte die Woche bei meinem Schrauber in Bochum eintreffen. Der Anbau erfolgt dann so bald wie möglich, das mach ich mit ihm zusammen. Dann geht das Teil erst zum Lackierer um danach dann endgültig montiert zu werden. Da ich aber selber noch keine weiteren Details kenne hab ich auch noch nichts geschrieben.
Als Appetithäpchen schon mal die Ankündigung das ich eine Schablone von der jetzigen Stoßstangenkontur machen werde, einmal mittig vorm Auto und einmal vor den Reifen. Die Schablone halte ich dann später vor die Neue und man wird den Unterschied ganz genau sehen.
Ach ja der ASFIR Unterfahrschutz ist endlich nach 5 Wochen warten beim Händler (Hillbilly) eingtrudelt, kommt auch die Woche zu mir und dann natürlich schnellestens dran.

Wie gesagt, Details folgen....

Andreas

tach auch,

jo eine Vorabbild ist kein Prob

-> http://www.calmini.de/catalog/images/bu ... 00x225.jpg

Andreas

tach auch,

Gestern kamen ein paar Spielsachen für meinen Junior.
1x ASFIR fürs VTG
1 Satz PU Buchsen von Superpro für die HA
1 Satz PU Excenterbuchsen v TM für die VA

Der ASFIR sieht etwas anders aus als ich das bisher kante.
jetzt ist noch ein zusätzliches Schutzblech dabei das von hinten vors VTG kommt etwas seitlich versetzt.

Bei der Suche nach einem Bild bin ich da gerade bei ASFIR über eine nette Alternative gestolpert zum Thema Frontstoßstange.

-> http://www.asfir.com/dbimage/?id=4439

Wuste garnicht das ASFIR aus Israel kommt...

Andreas

tach auch,

die erste Runde Schrauberei ist dann mal eben gemacht.
Der ASFIR ist drunter.

Die Einzelteile mal als Übersicht

Ansicht von Hinten Links

Ansicht von Hinten Rechts

Ansicht von Vorne Links

Ansicht von Vorne Rechts

Damit hat das rumgeschleiche endlich ein Ende, jetzt kanns auch mal mit Schwung durchs Gestrüp.

Die PU Buchsen werden in einer Werkstatt gemacht, ohne Bühne oder Grube macht das zu Hause keinen Sinn.

Andreas

Zitat von xenosch

Dann guck sie dir nochmal an ... so wird sie nicht lange aussehen.

Hast du die Bolzen an den Gummilagern des Verteilergetriebes gegen Schrauben getauscht?

Nö hab ich nicht. ops: Das geht also ?
Gut zu wissen dann schau ich da beim nächsten Besuch auf der Bühne mal genauer hin. Hat jemand zufällig die Schraubenmaße parat ?
Dann kann ich die vorher schon mal besorgen.
Ich nehme mal an das lohnt sich weil dann Unterlegscheiben mit drunterpassen oder hat es sonst noch einen Vorteil ?