Das Ganze kommt aus meinem Umbauthreat.
Ich denke es ist aber besser bei Technik aufgehoben.
Nochmal das Problem:
Der Allrad schaltet wie erwartet, die Lampe leuchtet permanent und es Klackt in den Naben. Wenn dann aber Druck auf die Vorderräder kommt, z.b. bei Verschränkungen oder ich beschleunige oder ich in einem Matschloch feststecke (), dann ertönt ein fieses metallisches Klickern, von irgendwo unten und man merkt, dass der Allrad nicht eingerastet ist.
Ich hatte den Würfel jetzt nochmal vorne oben und Folgendes ist rausgekommen.
bei 2wd:
-Vorderräder lassen sich beide einzeln drehen
-Kardanwelle lässt sich ebenfalls drehen
bei 4wd:
-Vorderräder lassen sich drehen; wenn man an der einen Seite dreht, dreht sich das andere entgegengesetzt
-Kardanwelle lässt sich nicht drehen
Weitere "feld(weg)versuche" haben ergeben, dass der Allrad von 10x schalten, 4x einrastet. Jedoch nie von allein. Ein kräftiger Tritt aufs Gas hat ihn dann einrasten lassen. Und immerwieder dieses fiese Klickern.
Für Analysen, Ideen und Vorschläge wäre ich sehr dankbar.
Das linke Achsschenkellager scheint auch hin zu sein. (Das war doch das Problem, wenn an der Kugel Öl raus suppt?!) Kann das zu oben genannten Problemen beim Allrad führen?
Und die wichtigste Frage: Werden die eventuell nötigen Reparaturen von einen Gebrauchtwagenversicherung gedeckt?
Nach wie vor bin ich überglücklich aber das ganze trübt doch sehr die Freude.