Hallo,
nachdem das Getriebe von Alex wieder läuft, gebe ich hier nun mal eine Anleitung zum zerlegen und zusammen bauen.
Es geht hier um das Getreibe ab Typ 5
Bild 1
Also nicht das alte Getriebe
Bild 2
Der Unterschied ist gut zu erkennen. Das Hauptgehäuse vom alten Getriebe ist horizontal geteilt, das vom neuen vertikal
Bevor ihr nun los legt. Es wird das zerlegen und zusammenbauen beschrieben. Das tauschen der Lager selbst wird nicht beschrieben. Man sollte einen Lagerwechsel also schon mal gemacht haben.
An Werkzeug wird ein Abzieher mit mindestens 18cm Arbeitsweg benötigt.
Weiterhin eine Trennvorrichtung
Was braucht ihr
Auf jeden Fall alle Siris, also Eingang und Ausgang
09.283-25.101
24.151-76J00
24.780-83.010
An Lagern wird benötigt
1 x 6304 2RS C3
1 x 6205 2RS C3
1 x 6205N 2RS C3
1 x 6007N
1 x das fünfte Lager gibts nur bei Suzuki Maße 25x55x10. Teilenummer Suzuki 0926225137
Öl
Der Ausbau ist anderer Stelle bereits beschrieben.
Zerlegen.
Die Verbindung des Schalhebelgestänges zum zum Getreibe lösen und den Schalthals abschrauben.
Sicher stellen, das sich das Getriebe im Leerlauf befindet.
Nach ablassen des Öls das Getriebe auf die Glocke stellen. Es wird von hinten nach vorne zerlegt.
Alle schrauben vom hinteren Deckel heraus drehen (schrauben von allen Zerlegungsschritten getrennt sammeln, da alle unterscheidlich lang sind) und das Gehäuseteil mit nem Gummihammer lockern und langsam nach oben arbeiten. ggfls etwas mit dem Schraubendreher anheben. Dabei darauf achten das die linke Welle nicht im Gehäuse hängen bleibt und mit nach oben wandert. Am besten mit nem Gummihammer immer wieder vorsichtig nach unten klopfen. Wenn der deckel untenist, sieht es so aus.
Bild 3
Nun gleich prüfen ob auf einem der Lager ein Distanzring liegt oder einer im Gehäuse steckt. Herausnehmn und merken wo er hin gehört.
Nun die vier Schrauben vom vom Deckeln, in dem die Schaltung sitz entfernen und den deckel mit nem Gummihammer lockern und abnehmen (auf dem Bild unten schon entfernt)
Bild 4
Bervor es weitergeht, erst nochmal prüfen, das kein Gang eingelegt ist. Im Bild oben stehen die Schaltwellen alle in einer Flucht
Als nächstes die drei Schrauben der Schaltwellenfedern unten aus der Glocke heraus drehen (Bild 4 ganz unten sind sie bereits heraus gedreht) Die Federn heraus ziehen und das Gehäuse nach vorne kippen, damit auch die drei Kugeln heraus fallen.
An der Seite des Getriebes in der Glocke befindet eine weitere Schraube einer Schaltwellenfeder (Bild 5 unten links). Auch hier Feder raus ziehen und Kugel heraus holen wie oben beschrieben
Bild 5
Als nächstes nun alle Schrauben (Bild 4 - außer der dicken oben im Bild) des mittleren Gehäuseteils enfernen
Wichtig. Nicht nur die Schrauben, zur Glocke hin, sondern auch den Rückwärtsgangschalter (auf dem ersten Bild das schwarze Teil in der mitte)
sowie die Halteschraube von der Rückwärtsgangwelle. Diese befindet sich auch auf der Gehäuseseite wo der Rückwärtsgangschalter eingeschraubt ist. Zu finden ist diese zwischen der zweiten und dritten Rippe unterhalb des Rückwärtsgangschalter.
Wenn alles draußen ist, weiter zu Teil 2