Auch nach 5 Jahren ging mein Würfel problemlos durch den TÜV. Ich hatte es aus Zeitgründen beim :p machen lassen und das war auch gut so. Die Bremse hinten rechts war vom BW letztes Wochenende ziemlich verdreckt und der nette Mechaniker hat sie schnell gereinigt. Sonst wäre eine nochmalige Vorführung (mit nochmaligen TÜV-Gebühren) notwendig gewesen. Wie mir der Meister erzählte sei der TÜV seit Sommer so streng (nur bei uns?), dass man schon wieder einbestellt werde wenn nur eine Lampe nicht funktioniere. Hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht? Gilt das nur für den TÜV Nord? Oder nur für unseren lokalen? Oder ist das inzwischen auch bei den anderen Prüforganisationen so streng?
Er hat eine neue Plakette und Neues vom TÜV
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Ist auch bei mir so (Tüv Rheinland oder GTÜ), ein Licht funktioniert nicht oder ist falsch Eingestellt = keine Plakette,
auch bei Tagfahrlicht wird ganz streng geprüft, wehe das ist nicht so geschaltet wie es soll.Mitlerweile ist ja auch eine 10 oder 15min Probefahrt vorgeschrieben.
Ich bin auch mal gespannt wann sie das durchsetzen wollen das alle Autos die älter als 5Jahre sind jährlich zum Tüv müssen.
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Hi,
jepp, seit Mitte Juli neuer Fragenkatalog mit neuen Richtlinien und für alle Prüforganisationen vereinheitlicht.
z.B. kein TÜV mehr, wenn das Fahrersitzpolster einen Riss hat. Mit Gaffa-Tape zugeklebt geht's dann aber wieder.
Ich musste bei meinem Dicken eine Nebelschlußleuchte nachrüsten obwohl nach Baujahr bisher nicht vorgeschrieben. Neuerdings gilt Nachrüstpflicht ...Aber das coole ist: Ich habe noch nie die TÜV-Prüfer so mächtig über ihre eigenen Regeln schimpfen hören wie seither.
Die neuen Regelungen und das vereinheitlichte System wurde nämlich nicht von den Prüforganisationen gemacht, sondern vom den Politikern in Berlin zusammen mit EDV-Unternehmen.
Beide haben vom Prüfalltag leider keinen blassen schimmer ...
Viele Grüße
Onkelchen -
Meiner Erfahrung nach hängt das immer vom TÜV-Menschen ab - auch mit dem neuen Fragenkatalog.
Als ich im September meine Stoßstange hab eintragen lassen, war vor mir ein original LJ80 auf der Hebebühne.
Ein Standlicht vorne kaputt und vom TÜV-Menschen angemeckert => wurd gleich noch ausgetauscht
und defintiv keine Nebelschlußleuchte, auch keine nachgerüstete.
=> trotzdem Plakette.
Aber die EU-Bürokratie hat schon sowjetische Züge. Wie das drüben ausging, wissen wir ja...
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Mein 2007 ner Santana Cabrio wurde im Juni 2012 durch meinen S. Händler beim TÜV Süd zur HU § 29 StVZO vorgeführt , Ergebnis : Prüfplakette zugeteilt , jedoch wurde noch eine spektakulärer Mangel entdeckt :
- Nebelscheinwerfer : Einstellung
Deswegen rutschte der " PKW " ( ich verwende hier mal an dieser Stelle die Bezeichnung aus der Zulassungsbescheinigung ) im Prüfergebnis von - keine Mängel auf - geringe Mängel herab . -
bei uns muß so ein alter Wagen einen Mangel haben - sonst gibt's Probleme bei der nächsten Revision der MA46 in der Werkstatt
Mein 2007 ner Santana Cabrio wurde im Juni 2012 durch meinen S. Händler beim TÜV Süd zur HU § 29 StVZO vorgeführt , Ergebnis : Prüfplakette zugeteilt , jedoch wurde noch eine spektakulärer Mangel entdeckt :
- Nebelscheinwerfer : Einstellung
Deswegen rutschte der " PKW " ( ich verwende hier mal an dieser Stelle die Bezeichnung aus der Zulassungsbescheinigung ) im Prüfergebnis von - keine Mängel auf - geringe Mängel herab . -
Jawohl das kann ich nur bestädigen das die HU stränger geworden ist. Im LKW bereich muss man mindestens Teilbeladen zur HU und SP antanzen. Brennt nur 1 von den vielen Lämpchen nicht gibt es gleich einen Eintrag. Geht es aber beim "TÜV" um Gutachten §70 für Schwertransporter da geht es zu wie im Wilden Westen !
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Hat eigentlich jemand den Prüfkatalog, den die TÜVler und Co verwenden (müssen)?
Ich würd da auch ganz gern mal drin schmökern -
oh mann, das hört sich ja nicht gut an---ich habe im Januar TÜV da sehe ich noch viel arbeit vor mir....aber was sie letztes Jahr durchgehen lassen haben können die ja nicht in dem nächsten jahr ablehnen, das geht ja wohl nicht. Erst drüber lachen und dann schimpfen...
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Hi,
der Prüfer kann auch nicht mehr selnber entscheiden, ob ein Magel ein geringer oder ein schwerer Mangel ist.
Er kann nur noch aus dem Katalog heraussuchen und muss dann einen vertretbaren Eintrag finden, der vom System als GM eingestuft wird.
Sonst ist' ein schwerwiegender Mangel ...
Auch gibt es das alte "Sternchen" mit "behoben um xx.xx Uhr" nicht mehr.
Entweder es wird während der Prüfung behoben oder es gibt kein Plakettchen ...hbex: Der LJ80 wurde bis 1982 gebaut (wenn ich mich richtig entsinne).
Der gilt schon als Oldtimer, da mindestens 30 Jahre alt ... in manchen Prüfpunkten auch ohne H-Kennzeichen.Viele Grüße
Onkelchen -
Hi,
Er kann nur noch aus dem Katalog heraussuchen und muss dann einen vertretbaren Eintrag finden, der vom System als GM eingestuft wird.
Sonst ist' ein schwerwiegender Mangel ...Genau, und ab einer bestimmten Anzahl von GM sagt das System SM und Du bekommst auch keinen Kleber
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Hallo Gemeinde,
ich war soeben beim GTÜ in Kaltenkirchen:
nur zu empfehlen, die sind dort absolute Spitze: nett, freundlich, gesprächig und hilfsbereit!!! :p
mein linker Nebler war geringfügig zu tief. Statt keine Plakette gab es Hilfe beim Einstellen.
Der Prüfer hat sich dabei total eingesaut, aber war superfreundlich, hilfsbereit und - was das
Wichtigste ist - hat meinem Würfel den Nebler eigenhändig eingestellt!!!
Mein Würfel hat nun wieder zwei Jahre Ruhe und die blaue Plakette prangt auf dem Kennzeichen!!!Grüße aus Schleswig-Holstein
mi_sy2002
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Moin,
und da sagen alle Servicewüste. Da bist Du offensichtlich mal an den Richtigen geraten!
Da machen 60 Kilometer dann auch eigentlich nicht viel aus.Gruß Martin
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GTÜ kann ich auch nur empfehlen.
Mittlerweile bin ich der Meinung das die Tüvmenschen hier in der Gegend so eingesttellt sind Wir sind der TÜV
und wir können uns fast alles erlauben. Wenn wir keinen Mangel finden dann denken wir uns halt was aus was man als Mangel ansehen könnte.Komm ich zu GTÜ hin werd ich herzlich Empfangen, erstmal beim Käffchen alles vorab klären.
10min später steht der Jimny in der Prüfhalle und wenn kleine Mängel dran sind die vor Ort behoben werden können wird das direkt mit Hilfe des Prüfers erledigt.
Da wird auch drüber gelacht das ich eine Schwarze Umweltplakette am Jimny hab und nicht direkt gesagt WWWWWWAAAAAAAAAAAAA Urkundenfälschung direkt ab mit dem Ding.Bei dennen wird halt mit Sachverstand gearbeitet und nicht nach ausgeglügelter Stichpunktliste alles runtergerattert.
Zum Schluss hier auch noch die Storie vom Unimog:
Vor erlangen der H-Zulassung musste der Auspuff gemacht werden, da er undicht war.
Also fix neuen Edelstahl - Auspuff besorgt (Natürlich mit E-Prüfzeichen und dazu gehörigem Gutachten) und zusätzlich ein Kat eingebaut.
Voller Zuversicht zum Tüv hin und nix mit H-Zulassung wegen veränderter Auspuffanlage.
15min später hin zu GTÜ, gelobt worden wegen Verbesserung der Umweltverträglichkeit und die begehrte H-Zulassung bekommen. -
Hallo Archilles, hallo alle,
zumal ich in Itzstedt arbeite, da sind es dann gerade mal 16 km.
Also für mich lohnt es sich in jedem Fall!Gruß
mi_sy2002