Endlich schöne Räder für den Jimny (in 10 Schritten)

Schritt 1:

Es gibt sehr wenig Auswahl an Felgen explizit für den Jimny, nur Originale in Alu und Stahl, oder ein paar Dotz-Dinger...
deshalb umgucken bei anderen Modellen.

Schritt 2:

Die CW-Zubehörfelgen früherer Vitara-Modelle (hatte ja einen Vitara) gefallen mir immer noch
sehr gut und sind auch geeignet mit 7x15, ET+3mm.

Schritt 3:

Zum Tüv vorfühlen ob Einzelabnahme problemlos funktioniert. Die CW-Felgen sind zwar schon "historisch",
haben aber eine KBA-Nummer, was immer sehr vorteilhaft ist.
Laut Tüv-Mensch ist Felgeneintrag kein Problem, Kopfzerbrechen nur wegen meiner gewünschten Reifengröße.
Aber die Felge ist ja schon mal die halbe Miete...

Schritt 4:

Internetrecherche nach guten Angeboten zunächst ernüchternd, entweder Sätze mit teilweise beschädigten Felgen oder Sauteure...
Dann doch noch fündig geworden und einen Satz unbeschädigter Felgen (incl. Uraltreifen in 255/60R15) für 100.- plus 40.- Versand
erworben.

Schritt 5:

Demontage der Altreifen die nur als Transportschutz dienten, abschmirgeln der oberen Lackschicht, da die Felgen in Silber sind und ich
meine in Original-Suzuki-Superior-white (26U) lackieren will. (chem. Entlacken und pulvern war mir zu teuer).

Schritt 6:

Zwei mal lackieren mit Sprühdose, das ganze mithilfe eines Felgenbaumes.
Nicht 100% glatte Oberflächen, aber ich wollte "Rotznasen" vermeiden...

Schritt 7:

Auswahl des Reifentyps, Bestellung und Montage der Reifen. Danke ans Forum für die Beratung, hab mich dann für BFG TA KM2 entschieden.
Bin sehr froh mit der Auswahl, die fallen in der Profilbreite recht schmal aus, was meiner Montage mit Spurplatten sehr entgegen kommt.

Schritt 8:

Montage der Reifen zuhause auf dem Jimny, incl. Spurplatten 28mm, ergibt dann in Verbindung mit den Felgen eine Gesamt-ET von -25mm.

Schritt 9:

Tüv-Termin, der Erste...
Wie gesagt, Felgen kein Problem, aber die Reifen...Laut Tüv-Mensch ist alles was > 7% Abrollumfang zur Originalgröße hat nicht mehr nur mit angepasstem Tacho abzudecken, ab 7% ist ein Abgasgutachten nötig...(und da gibts nix fürn Jimny, es sei denn einer machts, ab 2000.- aufwärts...)
Früher wr so was noch möglich, aber heute bei den aktuellen Euronormen erfüllt ein Eintrag durch den Tüv ohne Abgasgutachten den Tatbestand der Steuerhinterziehung und das will sich kein Tüv-Mensch aufbürden...

Schritt 10:

Tüv-Termin der Zweite....
Natürlich anderer Tüv, der ein wenig offroadaffiner ist....
Mit viel Überzeugungsarbeit wurde die Felgen-Reifen-Kombi eingetragen, yippieeahh.

Jetzt noch ein paar Bildchen:

Man soll sich zwar nicht selbst loben, aber mir gefällts ganz gut auf dem Jimny.

Gruß Pedant

Jeder Tüv würde die CW-Felgen eintragen (auch der in Kibo und KL) nur die Reifengröße (235/75R15) eben nicht.
Musste schon ein paar km mehr fahren...
Will den guten Tüv-Mensch der mir die Dinger letztendlich nach eingehender Bearbeitung meinerseits und mit beiden Augen zudrückend eingetragen hat (wollte ursprünglich ja 30x9,5R15 draufmachen, das war ihm dann aber doch zu heftig) hier nicht in Schwierigkeiten bringen, bei dem Tüv gibts nämlich nur einen eintragungsberechtigten Ingenieur. .....aber wie immer und überall: Nicht nachlassen gewinnt...

Gruß Pedant

Da ich ja als Pedant bekannt bin (und alles immer genau vorberechne, vermesse, usw.) hab ich natürlich auch alles verwogen.....
Eine Felge hat genau 8,5 kg gewogen. Nach Montage der BFG (mit Gewichten und Ventil) 26,7 kg, d.h. die BFG wiegen ganz schön viel...

Gruß Pedant