Phönix aus der Asche (Wiederaufbau eines Jimnys)

Moinsen,

Ausgangspunkt war dieser Thread im Januar 2015: http://www.suzuki-jimny.info/s…nd-und-Krummer-gl%C3%BCht

und andere Defekte führten dazu, daß an eine erfolgreiche TÜVabnahme nicht zu denken war. Wegschmeissen und/oder verkaufen taten sich in den folgenden Tagen als Fragen auf.

Hier ein paar Impressionen nach dem ich mich weder für verkaufen noch wegschmeissen entschieden habe.

Erstmal alles trennen.

Karosserie erst mal wegräumen, die brauchen wir erst später.

Rost, überall Rost.

Das hier sieht garnicht so schlimm aus. Denkste, es handelte sich nur um Lackierten Rost. Von Blech war da unter dem Licht nichts mehr zu sehen.

Jimny Konvolut

Rahmen nackig

Lackieren, lackieren und immer wieder lackieren.

Motor gereinigt.

Und wieder zusammenbauen.

Soweit so gut zum Rahmen. Erstmal Karosserie aus der vergessenheit zurückholen. Auf die Seite gelegt um den Unterboden wieder aufzubereiten.

Neuer Kofferaumboden. Eine Elektro Schalttafel 3mm verzinkt wurde Zweckentfremdet. Wird zum 2 Sitzer degradiert. Keine Sitze, keine Sicherheitsgurte hinten. Und die hinderlichen Halter der Sitz an den Kotflügeln innen wurden auch gleihc entfernt.

Dezember 2015 erfolgreiche TÜVabnahme der ganzen Umbauten. Das Finish.

Was wurde gemacht:

- +50mm Trialmaster Comfort
- +45mm Boddylift
- VTG Übersetzung vom Automatik eingebaut.
- Tachoabnehmerrad angepasst
- Passende Stahlflexbremsleitungen
- Reifen 215/85R16
- Felgen Dotz Dakar 7j x 16
- Panhardstab einstellbar
- viel Farbe und Wachs und Unterbodenschutz
- Fensterfolien ab B-Säule.

Besonderen dank geht an Franz (http://www.francescos-trial-technik.de) der mich per E-Mail und mit Teilen unterstützt hat.
Auch der Andy hat tatkräftig mitgeholfen beim Finish. Die Ausdauer beim polieren war sagenhaft. 10 Jahre alter Lack und nie was dran gemacht worden.

Grüße Bernd

Gegenüberstellung Serienrad und Umbau

xenosch

Reifen ist ein Hankook Dynapro MT RT03

Das sind meine Berechnungen zum Reifen:

Hab jetzt die tatsächliche Höhe nicht genau im Kopf, aber sind so ca. 10cm mehr wie Original.

Gruß Bernd

Zitat von xenosch

Danke dir.
Also irgendwas um die 74-75cm? Schade...

Gibt schon ein paar Reifen auf dem Markt. 100derte grad nicht, aber so 10 unterschiedliche.
Sind sogar 77 wenn ich nicht irre.
Aber wieso schade?

Zitat von Ölfinger

WOW Respekt !!!!!!!!

Sag mal warst du am Motor und Getriebe/n Diff´s auch dran ??? Neu Lagern USW ???:listening_headphone

Servus,

das einzige was an dem Auto noch Top war ist der Motor und die Getriebe, keine abnormalen Geräusche zu hören. Sah also kein Bedarf neu zu Lagern. Am Getriebe wurde nur der Wellendichtring der Antriebswelle neu gemacht. Am VTG wurde nur Tachorad und die Eingangs Zahnräder und Kette gegen die AT Übersetzung getauscht. Das hintere Diff zeigt zwar schon etwas Spiel, aber das wird dann erst im Zuge der Diffsperre neu gemacht.

Gruß Bernd

Nicht Antriebswelle. Der Dichtring der Abtriebswelle wurde neu gemacht. Blöde Autokorrektur am Tablet.
Natürlich auch weitere Verschleißteile sind neu.
Kupplung +30%, Radlager, Achsschenkellager, Öle, Zündkerzen, Zündkabel, Zündspulen usw. usw.