Hallo zusammen,
meinen Freundin und ich wohnen in Nürnberg und sind kurz davor uns einen Jimny zu kaufen, da unser neuer Wauzi etwas größer und dicker ausgefallen ist als der letzte und wir mit unseren bisherigen Autos jetzt nicht mehr wirklich klar kommen.
Trotz eifrigem Lesen in eurem Forum stellen sich erwartungsgemäß nun doch noch ein paar Fragen bzgl. der Ausstattung, bei denen wir uns nicht wirklich sicher sind - auch aufgrund etwas unterschiedlicher Aussagen der Händler. Es wäre echt nett, wenn ihr uns hier etwas mit euren Erfahrungen helfen könntet.
Und vorab schon einmal sorry! Das wird - glaube ich - eine etwas längere Liste… oO
Den Jimny wird meinen Freundin als Alltagsauto nutzen und natürlich dient er dann für regelmäßige Ausflüge mit dem Dicken ins nahe Umland (Wald/Wiesen/Feldwege) - zusätzlich würde ich hin und wieder auch mal gerne mit ihm durch einen Offroadpark kraxeln.
Bei unserem Händler konnten wir uns bisher einen Style und einen Comfort Ranger ansehen. Die Tendenz geht mittlerweile klar zu einer Kombination aus beidem - also ein Style Ranger. Hauptsächlich wegen den Kunstledersitzen (sind hoffentlich einfacher zu reinigen) und den Nebelscheinwerfern. Die optischen Boni inkl. der Alufelgen sind jetzt nicht zwingend nötig aber bei dem geringen Aufpreis natürlich herzlich willkommen.
Die Ranger-Ausführung mit dem Trenngitter und der einklippbaren „Schmutzmatte“ kommt unserem „Hundezweck“ natürlich sehr entgegen. Da wir den Jimny nicht als 4-sitzer brauchen, werden wir die hinteren Sitze ausbauen und eine Holzbox mit Stauraum als doppelten Boden einbauen. Oben drauf kriegt dann der Dicke seinen Platz.
Folgende Ausstattung ist momentan geplant bzw. folgende Fragen haben wir noch hierzu:
- Getriebe: Wird wohl ein Handschalter. Meine Freundin hätte zwar auch gerne mal eine Automatik und anscheinend soll es einem Offroad-Anfänger damit im Gelände auch einfacher fallen, allerdings stimmen uns die Leistungsdaten etwas bedenklich (so im Alltag, falls auch mal überholt werden soll) und da wir das Auto kurzfristig brauchen und nicht erst, wenn das gröbste Wetter wieder vorbei ist, haben wir hier eh keine große Wahl.
- Rostschutz/Hohlraumversiegelung: Da wir den Jimny lange fahren und behalten wollen, würden wir gerne von Anfang an für eine gute Langlebigkeit vorsorgen. Allerdings haben wir hierzu verschiedene Aussagen der Händler bekommen. Einer meinte, es wäre nicht nötig, da es sich um ein deutsches Fahrzeug handelt das in Bremerhaven oder so schon entsprechend vorbereitet wird, der nächste erwähnte eine Konservierung für ca. 200 Euro, der dritte bot eine Konservierung an, die er sonst bei Schneeräumfahrzeugen anwendet und die ein Autoleben lang halten soll - Kosten dafür ca. 900 Euro. Leider konnte ich mir das verwendete Material dafür nicht merken. Auch wurde uns empfohlen, eine transparente Versiegelung für den Unterboden zu verwenden, da sich bei herkömmlichen schwarzen Lösungen „Wasserblasen“ unter der Versiegelung bilden können und man das dann erst entsprechend spät erkennen kann. Einfach gar nichts zu machen kommt für uns nicht in Frage - es ist uns nur nicht klar, wie umfangreich/aufwendig wir das machen sollten?!
- Regensensor: Ist meinen Freundin aus ihrem bisherigen Auto gewohnt und hätte diesen Komfort gerne wieder. Allerdings hat uns ein Händler davon abgeraten - die Funktionalität soll nicht wirklich gut sein und die Lösung doch sehr angebastelt wirken. Hat jemand hierzu eigene Erfahrungswerte?
- Reserveradabdeckung: Wir hätten am liebsten eine stabile Abdeckung mit so einem Ring außen rum oder eben zumindest so eine Stoffhaube, weil wir dachten, damit wäre das Rad bestmöglichst geschützt. Aber auch hier wurde uns abgeraten, da sich unter der Abdeckung ein „Mikroklima“ bilden soll, das für den Zustand des Rades nicht so gut sein soll. Ich kann mir das allerdings nur schwer vorstellen, denn bei vielen Autos liegen bzw. lagen die Reserveräder doch oft auch nur im Kofferraum rum bzw. drunter und das ohne entsprechende Belüftung?!
- Seitenschutzleisten: Für die Stadt vielleicht nicht verkehrt und außerdem schauen die nicht soooo schlecht am Jimny aus.
- Ladekantenschutz: Erwähnte ich schon den großen dicken Wauzi?
- Regen-/Windabweiser: Siehe Ladekantenschutz.
- Spurverbreiterung: Damit er sich etwas stabiler fährt und natürlich aus optischen Gründen.
- Unterfahrschutz: Momentan nur für’s VTG geplant. Durch das Forum hier haben wir uns für eine Lösung von ASFIR entschieden. Reicht das für den Anfang oder sollte man bei der Gelegenheit noch andere Stellen schützen, wenn man eh schon dabei ist?
- Chrom-Frontgrillblende: Optisch würde uns die ganz gut gefallen, allerdings wurde uns davon abgeraten, weil sie wohl schnell verkratzen soll bzw. in einer Waschstraße auch abreißen kann oder so… keine Ahnung, das Gespräch mit diesem Händler war ziemlich wirr und irgendwann wollte ich einfach nicht mehr nachfragen, was er eigentlich meint und mir sagen will.
- Parksensoren: Vielleicht gar nicht nötig, aber meine Freundin ist sozusagen der menschliche Jimny (was die Größe angeht, leider nicht die Geländegängigkeit) und in unserer Garageneinfahrt steht oft mal ein großer SUV vom Nachbarn - da muss teilweise schon genau rangiert werden. Vielleicht würde ja hinten reichen? Wir hatten alternativ auch schon so ein Kamera-in-Nummernschildhalter-Funk-System in Erwägung gezogen. Aber das soll wohl nicht so prickelnd sein - nicht zuletzt, weil es wohl eher den unteren Bereich abdeckt und dabei auch noch die AHK vor der Linse hat.
- Felgen/Reifen: Wenn ich das richtig gelesen habe, ist die Standardbereifung wohl nicht so toll und wir sollten uns am besten der Jahreszeit entsprechend richtige Winterreifen holen? Oder hat sich das bei den aktuellen Modellen irgendwie geändert? Was ich mich auch frage: sind die Alufelgen eigentlich geländetauglich oder sollte man hier eher mit Stahlfelgen unterwegs sein?
- Seilwinde: Gibt es hier eine Lösung, die man hinten auf die AHK bauen kann und die ausreicht, um den Jimny rückwärts aus dem Dreck zu ziehen?
Soooo… fast geschafft. Zu guter Letzt:
Da ich gerne von Anfang an schon so viel sinnvolles wie möglich ein-/umbauen möchte, frage ich mich, ob es jetzt schon Sinn machen würde, ein anderes Fahrwerk zu installieren. Ich habe da so ein Trailmaster Comfort im Auge - das sollte für unsere Zwecke vielleicht ganz gut passen. Oder sollten wir erstmal abwarten und vielleicht versuchen, irgendwo mal andere Fahrwerke probezufahren wenn sich die Gelegenheit bietet? Muss bei einer nachträglichen FW-Änderung aus welchen Gründen auch immer nochmal an der Rostschutz-/Hohlraumversiegelung gewurschtelt werden oder hat das sonst irgendwelche Auswirkungen, die wir bei einem Umbau von Anfang an vermeiden können?
Ach ja, was ist mit einem Lenkungsdämpfer? Ich würde vom Gefühl her erstmal darauf verzichten und schauen, wie sich der Jimny bei höherer Geschwindigkeit und im Gelände so schlägt.
Ist jetzt doch einiges an Text geworden, wir hoffen aber trotzdem auf eure guten Ratschläge - wird sind nämlich mittlerweile nach einer Probefahrt ganz schön heiß auf einen Jimny.
Viele Grüße und gut’s Nächtla
Georg