Griaß eich und Moin!

  • Hallo ihr Jimny-Liebhaber!


    Nach zig Besuchen in Eurem Forum habe ich mich jetzt endlich durchgerungen, mich zu registrieren.
    Ich bin der Stephan aus Tirol und wohne, ursprünglich aus privaten aber mittlerweile nur mehr aus beruflichen Gründen in Ostfriesland.
    Seit meinem 18.-ten bin ich 4x4 Besessener und konnte mit meinen Vehikeln angefangen vom Panda 4x4 über Land Rover 88, Corolla 4WD bis hin zum Samurai einiges an Offroaderfahrung sammeln. Beim Bundesheer hat es mir außerdem der Pinzgauer sehr angetan.
    Nun, nach 8-jähriger 4WD-Abstinenz in einem Caddy 2WD und 320.000 km reifer, (die Kinder sind mittlerweile aus dem Haus) hat mich wieder die Unvernunft gepackt und mich zu einer Probefahrt mit einem Jimny getrieben. Verwöhnt von meinem 1,9 l Turbodiesel fand ich die Fahrleistungen des Jimny wirklich erschreckend!
    Aber nach ein paar Kilometern war ich wieder von diesem Samurai/Jimny-Lust- und Spaßvirus infiziert.
    Jetzt steht zu 80% fest, daß der Caddy bald nach Afrika gehen wird und ein Jimny zu mir nach Ostfriesland kommt.
    Wenn es der Schalter wird, sollte es der Style sein, aber vielleicht wird's auch der Automatik Comfort.
    10.000 km bin ich ungefähr auf Autobahnen unterwegs und ca. 18.000 km auf Landstraßen (davon ca. 4000 km off Road) und von den insgesamt 28.000 km/Jahr ca. 8.000 km mit einem Zeltanhänger (ca.600 kg).
    Ich wäre euch sehr dankbar, wenn ihr mir bei der Getriebeentscheidung behilflich sein könntet. Etwas abschreckend wirkt auf mich der Mehrverbrauch beim Automatikgetriebe, weil ich den Verbrauch beim Schaltgetriebe auch schon als sehr hoch beurteile.
    Mein Samurai hat so um die 8 Liter geschluckt, war immer zuverlässig, allerdings hatte er viele Probleme mit ausgeschlagenen Kreuzgelenken der Kardanwellen, Ölverlust an den Getriebesimmeringen und ganz schrecklich war auch die Verkabelung im Motorraum. Der neue Jimny wirkt sehr überarbeitet, bequemer und fortschrittlicher, die Verkabelung ist allerdings, meiner Meinung nach, gleich primitiv geblieben.
    Hoffentlich trifft das nicht auch für die Qualität des Antriebsstrangs und des Motors zu.
    Mit dem Caddy war ich 260.000 km ohne Probleme unterwegs! Was denkt ihr, ist das mit einem neuen Jimny auch zu schaffen?
    Bitte helft mir! Vielen Dank im Voraus!

  • Servus Tiroler! Willkommen im Forum!


    Ich fahr den Automaten - sehr easy! Verbrauch liegt hier auf Kurzstrecken 9 - 10l. Ohne Almfahrten! Hatte Panda Diesel 160Ts km OHNE Probleme. Die häufige Schalterei bei Kurzstrecke ließ mich nach 1.000000 km zum Automaten greifen. Schade, dass ich das nicht schon vorher gemacht habe! Dem Motor trau ich die 250 000 km schon zu - der Rest ist Verschleiß und hat sich wahrscheinlich nicht wesentlich verbessert. Der neue Würfel ist zum Vorgänger leiser geworden, hat ABS, ESP, RDS u. Traktionskontrolle. Im Winter tolle Sache - bin begeistert! Beim LJ 80 Bj 1980 hatte ich bei 100000 km die Kreuzgelenke und die Getriebelager 2x getauscht. Na, dann schaun mir mal was so alles kommt. Bin jetzt bei 11500 km. Das Einzige was mich stört, ist die lange Kurbelei beim Kaltstart (so7-9 x) bei nasser Witterung. Das ist aber nicht bei jedem neuen Modell! Bei einigen springt er auch sofort an.
    ROSTVORSORGE ist im Neuzustand angesagt (Seilfett). Aber es werden sich sicher noch einige erfahrene Würfler dazu melden um dir die Entscheidung zu erleichtern. Den Kauf hab ich bis jetzt nicht bereut.
    Von welchem Gipfel kommst du denn?


    GlG aus Tirol Rainer

    :fahren:1980 - 1983 - LJ 80--------2015 - 2019 - JIMNY FJ Automatik :up:       2019 JIMNY GJ Automatik  :up:


    Das Einzige das im Alter besser wird sind die Ausreden. Alt werden ist nichts für Feiglinge!

  • Willkommen im Forum.
    Ich fahre einen Schalter. Gegen die Automatik hat für mich Hauptsächlich die lange Lieferzeit gesprochen (im November war bei meinem Händler von mindestens 4 Monaten die Rede :roll:). Auch der Spritverbraucht beim Automatik hat mich a bissal abgeschreckt (braucht so schon genug). Ich komme mit dem Schalter gut zu recht. Nur der Rückwärtsgang hackt ab und zu. Aber Rückwärts fahren wir eh überbewertet :glee:

    Luxus ist eine Frage der Einstellung..... nicht des Geldbeutels :D

  • Servus Islander,


    Pinzgauer 6x6 mit Wohnmobilausbau war immer mein Traum,die Vernunft( seit die Ersatzteilversorgung etc nach England ging) siegte und es wurde ein 290GDT Puch.


    Ich würde die Automatik heute bevorzugen,ist halt bequemer und im Gelände wahrscheinlich auch besser.Das mit dem Durchzug ist Einstellungssache. Früher konnte es mir mit meinen Dientskfz (Touareg V10,ML 550..)
    nicht schnell genug gehen, jetzt müssen halt die anderen warten,wenn ich nach dem Einbiegen langsam auf 80 beschleunige.


    Ist Dein Zeltanhänger gebremst ? Ungebremst darf der Jimmny nur 350kg ziehen -soviel ich weis


    bG
    Peter

  • Hallo und Willkommen im Forum!


    Viel Spaß hier!

    Jimmy Style 2012 , Webasto, Sound , ausgebaute Rückbank, OME Fahrwerk, Asfir VTG Schutz und MT' s zum spielen.

    Weitere Suzukis : DR 650 1997 ; SV 1000 2003 und eine V Strom 1000 XT 2018 :mrgreen: