Gurte zu straff

Gleich vorweg - meine Bemerkung wird Dir vielleicht nicht helfen, aber.....
Ich bin 1,85 m groß und 115 kg schwer und somit ein vollumfänglicher Würfelfahrer. Mit den Gurten habe ich weder hinsichtlich der Länge noch der Spannung irgendwelche Probleme.
Fahre doch einfach mal zu irgendeinem Suzuki-Händler, setz' Dich in einen oder mehrere andere Jimnys und schau', ob die Dir auch zu stramm sind. Wenn nicht, ist wohl was defekt.
Viel Glück bei der Fehlersuche!

Wie steht denn deine Rückenlehne?
Je steiler du sitzt, desto strammer sitzt der Gurt an der Schulter. Wenn die Lehne etwas weiter nach hinten geneigt ist, wird der Winkel des Gurtes an der Schulter flacher, die Kraft läßt nach.
Am Innenleben der Gurte würde ich für Geld und gute Worte nicht herum basteln.
Sobald die verändert werden, erlischt a. die Zulassung des Fahrzeuges und b. weiß keiner mehr, was sie machen, wenn du sie brauchst.

Nur Geduld, das sind Jimny Gurte!!!

Bald wird es dich stören das sie keinen Zug mehr haben.

Das Problem der zu straffen Gurte ist auch bei anderen Autos möglich.

einige meiner verwandten und bekannten nutzen dafür schon seit Jahrzehnten eine simple Wäscheklammer...

einmal Gurt anlegen, nachziehen, bis er locker genug sitzt und dan die Wäscheklammer so dran, daß das zurückrollen geblockt wird.

Also bei meinem (2016er) hab ich eher den Eindruck die Rückgolfedern dürften etwas straffer sein. Ich muss beim Aussteigen jedes Mal erst den Gurt richten damit er sich aufrollt.

Gruss Jojo

Bei meinem rollt der Gurt nach 230000km nicht mehr so willig auf. Da ist nix verklemmt

flo

Zitat von pkcologne

Tolle Idee, wenn man sich bei einem (hoffentlich nicht eintretenden) Unfall das Becken brechen möchte...

Hm, macht das soviel Ruckenergie aus daß Knochen kaputt gehen können?

die Leute (meist älter Damen...) die es in meinem Umfeld so machen verlängern den Gurt damit um die Druckstellenmindernden entscheidenden 2-3 cm, sollte doch nicht sooo viel ausmachen.
ist ja so als ob ich mich mit etwas dickerer Winterjacke an angurte, da verpufft ja auch erstmal ne Menge Luft im Fall eines Aufschlags.

Grüße!

An einigen Einsatzstellen konnte ich die Delle in der Windschutzscheibe bewundern, die ein angeschnallter Beifahrer mit dem Kopf erzeugt.
Meines Erachtens nach sollten die Gurte so eng wie möglich anliegen.
Die Industrie baut ja mittlerweile die Gurtstraffer ein, deren Wirkung durch loses Anlegen weitgehend verpufft.
Und wer meint, der Gurt zerquetscht ihn dann, für den sind sogar Gurtkraftbegrenzer eingebaut. Die geben etwas nach, bevor der Gurt den durchschnittlichen Fahrer übermäßig verletzt.
Alles natürlich nur im Rahmen der Physik.
https://www.youtube.com/watch?v=LmRkPyuet_o
Also fahrt immer schön vorsichtig, der beste Gurt ist der, den man nicht braucht.

Zitat von Mog73

Hm, macht das soviel Ruckenergie aus daß Knochen kaputt gehen können?

die Leute (meist älter Damen...) die es in meinem Umfeld so machen verlängern den Gurt damit um die Druckstellenmindernden entscheidenden 2-3 cm, sollte doch nicht sooo viel ausmachen.
ist ja so als ob ich mich mit etwas dickerer Winterjacke an angurte, da verpufft ja auch erstmal ne Menge Luft im Fall eines Aufschlags.

Grüße!

Winterjacke und Co! Genau das ist auch einer der Gründe, warum man im Auto sowas nicht tragen soll, lieber die Heizung anmachen und die ersten 5 Minuten frösteln.

Zitat von Mog73

Hm, macht das soviel Ruckenergie aus daß Knochen kaputt gehen können?

Unterschätze die Kräfte nicht, die bei einer Kollision wirken. Da machen zwei Zentimeter verdammt viel aus.

Zitat

die Leute (meist älter Damen...) die es in meinem Umfeld so machen verlängern den Gurt damit um die Druckstellenmindernden entscheidenden 2-3 cm, sollte doch nicht sooo viel ausmachen.
ist ja so als ob ich mich mit etwas dickerer Winterjacke an angurte, da verpufft ja auch erstmal ne Menge Luft im Fall eines Aufschlags.

Da verpufft so gut wie nichts, weil du sehr stark beschleunigt wirst bis du beim Gurt ankommst. Innere Verletzungen hast du da schnell weg, vor allem wenn du im Schulterbereich gleich gefangen wirst und die Hüfte erst einmal ein Stück durchrutscht. Siehe zum Beispiel hier

flo

In jedem Fahrsicherheitstraining das ich gemacht habe, wird einem gesagt dicke Jacken sollte man ausziehen damit der Gurt sauber ind eng anliegt.

Sind sie zu straff, bist Du zu schwach!

Frei nach dm Freund vom Fischermann!

Zitat von Jimnyaut

Wieder was gelernt. Trage zwar nur Wollmäntel, aber bei anderen Insassen werde ich in Zukunft drauf achten.

*daumenhoch*

man lernt halt nie aus
(so schwere Unfälle bisher zum Glück nie gehabt)

werde- dank "das machen wir schon soooooo lange..." vermutlich erfolglos- versuchen , meine Tante+Mutter- jeweils um die 80 zu überzeugen

Zitat von Mog73

*daumenhoch*

man lernt halt nie aus
(so schwere Unfälle bisher zum Glück nie gehabt)

werde- dank "das machen wir schon soooooo lange..." vermutlich erfolglos- versuchen , meine Tante+Mutter- jeweils um die 80 zu überzeugen

Musst deine Tante und Mutter nur fragen, ob die sich an die ersten Sitzkissen für Kinder erinnern.
Das waren einfache Polster die im Beckengurt gelegt wurden.
Man dachte das dickere Polster schützt besser als das Gurtband.
Nur hatte damals der ADAC bei einem Crashtest gezeigt das das schlimmer ist, weil durch die Fliegkräfte
das Kind nach vorn beschleunigt und dann der Bauch schwer verletzt wird, ganz zu schweigen vom Aufprall des Oberkörpers.