Was würdet ihr bevorzugen beim Tausch ? Original oder vom Teilehandel ?... wenn letzteres, welches Fabrikat ist zu empfehlen ?
Würd mich über Tipp's freuen.
Was würdet ihr bevorzugen beim Tausch ? Original oder vom Teilehandel ?... wenn letzteres, welches Fabrikat ist zu empfehlen ?
Würd mich über Tipp's freuen.
Wenn Nachbau, dann TRW oder die andere Nachbau-Marke von ZF deren Name mir gerade nicht einfällt. Sachs glaub ich...
Welchen Dichtring Durchmesser brauche ich da ? 30 oder 40mm ?... Bj. 2008
Bei Japanern gilt bei allen 86PS Benzinern (bis heute, auch wenn die Leistung nur noch 84PS ist) dass der gleiche Zug rein muss. Bei Spaniern muss bis auf die letzten Baureihen der Typ1 Zug rein. Welcher Dichtungsdurchmesser auf welchen Typ gehört weiß ich nicht auswendig, glaub aber dass der große bei den frühen Baujahren war (Typ1). Aber miss einfach am besten bei dir selbst nach was verbaut ist.
Welchen Dichtring Durchmesser brauche ich da ? 30 oder 40mm ?... Bj. 2008
Sorry, klärt mich Neuling einer auf? Von welchem Dichtring wird hier gesprochen und wo bekommt man den?
Hallo Sven,
der Dichtring oder besser die Dichtung, sollte am Kupplungszug mit dran sein.
Aldi-weil der Kupplungszug nicht nur ein dünnes "Seil" ist, sondern an beiden Enden die Beschläge dran sind um ihn am Pedal und am Betätigungshebel an der Kupplung einzuhängen. Und damit man den Kupplungszug mit den dicken Enden einbauen kann muss ein großes Loch in der Feuerwand sein (die Blechwand zwischen Motorraum (außen) und Fußraum (innen)). Dieses große Loch wird mit einer Gummidichtung verschlossen, durch die im Innern nur noch der dünne Kupplungszug passt, damit es im Fußraum nicht nach Motor riecht und im Motorraum nicht nach Füßen.
Ich habe mich hoffentlich nicht zu komplifiziert ausgedrückt.
Gruß Manfred
Die Dichtung an der sich das unterscheidet ist aber glaub ich unten am Kupplungsgehäuse, die Dichtung an der Karosserie ist bei allen gleich.
...damit es im Fußraum nicht nach Motor riecht und im Motorraum nicht nach Füßen.
Gruß Manfred
Uahaha! Wie geil! Aber macht durchaus Sinn
Okay! Das Gummi in der Spritzwand zum Motor war klar. Dachte es gibt an der Getriebeglocke irgend eine Dichtung zu ersetzen?
Die Dichtung an der sich das unterscheidet ist aber glaub ich unten am Kupplungsgehäuse, die Dichtung an der Karosserie ist bei allen gleich.
Genau ! diesen Dichtungsdurchmesser bräuchte ich .....
Werd's bei Gelegenheit nachmessen ....wenn ich mal wieder ne Hebebühne treffe
Nein. Am Getriebe ist keine Dichtung mehr. An den Bowdenzug Ende getriebeseitig ist ja ein Stück Gewinde mit Kunststoffmuttern um die Kupplung einzustellen. An der Getriebeglocke ist ein rechteckiger Plastikdeckel den man irgendwie mit dem Schraubenzieher ausklipsen muss Beifahrerseite. Dort darunter wird der Kupplungszug ein und Aus gehängt Gruß Frank
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Danke
An meinem 2011er ist es an der Kupplungsglocke / Getriebe auch so, wie DO1REN es beschrieben hat.
Gruß Manfred
Danke, für die Erklärung! Dann ist ja nichts außergewöhnliches beachten