Horrido und guten Tag in die Gemeinde,
ich habe das Forum nach Begriffen Reifen,AT und WR durchsucht und bin teilweise fündig geworden. Ich möchte mit meiner Anfrage auch keinen Glaubenskrieg anzetteln -das kann ja schnell in einem Fachforum passieren.
Aber zu meinen Fragen:
Bisher hatte ich auf dem Jagdfahrzeug - ein UAS - die bekannten groben Reifen "Made in Russia" drauf. Ein MT und der UAS stand immer im Revier also 100% Offroad. Der UAS ist aber tod und seit wenigen Tagen fahre ich einen neuen Jimny Ranger. Diesen lasse ich nicht im Revier stehen, sondern in der Garag, d.h.ich fahre damit auch Strasse. Derzeit sind die Bridgestone Dueler 684 montiert und auf der nassen Wiese oder einem Feldweg mit bisi nassem Dreck sicher nicht die erste Wahl.
Mein Fahrprofil: Der Jimny wird fast nur für die Jagd und die Fahrt dahin und zurück genutzt. Zusätzlich noch zu Fahrten bei Workingstests und jagdlichen Prüfungen mit dem Hund. Ich würde sagen 60%-70% Strasse und 30-40 % Gelände. Wobei ich richtig schlamm immer sein lasse. Da gehe ich dann zu Fuss, es macht eh keinen Sinn mit dem Auto zu jagen. Wenn wirklich ein sehr schweres Stück geborgen werden muss, dann kommt der Traktor zum Einsatz. Sonst sind es Feldwege, Wiesen und Schotter.
Meine Fragen: WR oder ein AT mit Schneeflocke -alles nur in 205/70 R15 auch bei Nässe und Schnee noch vernünftig fahrbar.
Winterreifen:
- Michelin Latitude Alpin
- Continental Crosscontact
- bessere Alternativen?
oder
AT Reifen für das ganze Jahr mit Schneeflocke:
- Yokohama Geolandar AT G015
- bessere Alternativen mit Schneeflocke
Wie sind eure Erfahrungen mit dem Yokohama bei Nässe und Schnee? Welcher wäre ein besserer AT -mit Schneeflocke-für meinen Einsatzzweck.
Herzlichen Dank für die Beantwortung meiner Fragen. Ab 20:00Uhr bin ich auf Abendsansitz und habe dort auch Empfang, soes schon Antworten geben sollte.
Beste Grüße
Jens