Mein Jimny wird komplettiert!

Hallo,

ja sie sind eingelagert. Ich frohlocke ob der nun lieferbaren, laufrichtungsungebundenen, erstvulkanisierten MTs in der für mich idealen Reifendimension:
Federal Couragia

Leider bin ich beim Thema Dämpfer noch nicht wirklich schlauer, jedoch muss ich das Fahrwerk nochmal überarbeiten, andere Längslenker aussuchen und noch kleine Coilspacer montieren um keinen Federweg einzubüßen, wenn ich die Achsanschläge verlängere.

Der Fokus liegt allerdings vorerst auf der Anschaffung eines Kilometerfressers, meine Lebensumstände haben sich verändert sodass sich meine Fahrleistung verdreifacht hat.

Gruß

Zum Vergleich: Vordere Panhardstäbe original, mit PU-Buchsen und Exzenter und einstellbar von Zanfi.

Den nächsten bau ich selbst, bin nicht überzeugt von den Möglichkeiten der Buchsen.

Und es ward Licht:

Gruß

Ja, ziemlich heftig. Aber leider alles andere als für Dauerbetrieb geeignet und selbst in den Bauteilen vermutlich entschieden teurer als meine Lightbar.

Die PU Buchsen hinten haben nach über 6 Jahren nachgegeben, die Fulda Winterreifen weichen bald einem Satz ATs und es folgt ein eine Faltdachbox, weil der mitgeführte Kram nicht weniger wird.

Gruß

Huuuh! Fast 3 Jahre her, das Fiasko. Seitdem keinen Millimeter gerollt, die Karre - Das wird sich aber zeitnah ändern. Radlager sind getauscht, Bremsen kommen morgen dran und Montag hole ich nen Satz KM3s ab

Im Oktober fahre ich das rollende Five Mountains auf Achse - Vielleicht trifft man sich ja.

Gruß

Huhu,

hab mir einen Anhänger gebaut und mit ihm das Five Mountains begleitet. Jimny läuft super, bis auf irgendwelches knacken aus dem Fahrwerk und Disfunktion der hinteren Sperre. Ist aber alles in Griff zu kriegen.

Heute Abruzzen, morgen Toskana, Donnerstag Tirol - Kurz hinter Bari waren die 80.000 km voll.

Gruß