Die Gummilager an den Längslenkern der HA wurden ersetzt durch PU Buchsen.
Ich habe welche von Superpro genommen, nicht ganz billig aber 3 Jahre/60tkm Garantie und haben in US Foren einen guten Ruf.
Die LL waren schnell rausgebaut, jeweils 3 lange Schrauben und 4 kleinere für die ABS Kabel.
Dabei auf die Feinheiten achten. Am Rahmenende kommen die Muttern auf die Innenseite am Achsende nach aussen.
Zum Ausbau der alten Gummilager war einiges an Spezialwerkzeug von Nöten.
Als erstes mal die passenden Presswerkzeuge, ein stabiler Schraubstock und eine ausgewachsene kinetische Dengelwemse.
Etwas Schleifpapier zum glätten der Innenseiten und Kanten.
Das ganze in geschickter Mischung angewand und nach ca. 3 1/2 Stunden hingen die LL mit PU Buchsen wieder unterm Jimny.
Hier ein paar Bilder von der Aktion
Um diese Kollegen ging es, ebenso seine Brüder auf der Rahmenseite
Die Auspressaktion der alten Gummis, etwas mühsamer als gedacht aber machbar
Vor dem einpressen der PUs wurden die Augen peinlichst geglättet u entgratet
Den PUs lagen Tütchen mit Fett bei das kam auf die Innenseite der Augen, die Aussenseite der Buchsen
und in die innere Öffnung der Buchsen. Anders als die Gummilager werden PUs nicht geklebt.
Rahmenende mit neuen PUs
Achsende mit neuen PUs
Zieleinlauf der LL mit neuen PUs wieder eingebaut
Vorne sind PUs mit Excenterbuchsen von Trailmaster zum Einsatz gekommen, die den Nachlaufwert um 2,5° vergrößern.
Dh. von der Fahrerseite gesehen wird die VA um 2,5° im Uhrzeigersinn gedreht.
Mit einem genau passenden Presswerkzeug, extra von einem freundlichen Forumsmitglied angefertigt,
war es eine recht leichte Angelegenheit die vorhandenen Gummilager aus den Augen zu pressen.
Hier der LL mit den bereits richtig positionierten Excenterbuchsen.
Auch hier kam wie schon an der HA das mitgelieferte weisse Fett rein.
Eine Bauanleitung für das Auspresswerkzeug befindet sich im Downloadbereich.
Einige Forenuser haben dieses Werkzeug bereits und wenn man nett fragt bekommt man es sicher ausgeliehen.
