Endlich die eines Jimnys würdigen Abschlepp- und Bergepunkte

Willkommen auch von mir aus Mittelfranken (Nähe Nürnberg).

Wolfgang

Danke für die Willkommensgrüße.

Werde mich bei Turboente nochmals extra melden, war wohl das Leerzeichen, bin nicht so geübt......

Turboente

Hallo, mein Lieber. Bin neu im Forum (siehe weiter oben) und hätte gern so bald wie möglich ein Paar Deiner genialen Schleppösen für die AHK.

Wie stehen da die Chancen?

Gruß aus der Uckermark

Quote from bigamadeus

Danke für die Willkommensgrüße.

Werde mich bei Turboente nochmals extra melden, war wohl das Leerzeichen, bin nicht so geübt......

Hi, willkommen. Ich plane derzeit keine Bergeösen herzustellen. Ich kann aber gerne eine Zeichnung zur Verfügung stellen.
Gruß
Andreas

Turboente

Schade! Zeichnung nutzt mir leider wenig, weil ich niemanden habe, der die Teile für mich fertigt.

Ich könnte das zwar selbst, habe in grauer Vorzeit mal Werkzeugmacher gelernt, habe aber leider nicht den Zugang zu den nötigen Maschinen.

Falls Du in nicht allzu ferner Zukunft Deine Meinung änderst und doch nochmal welche fertigst, ich würde zwei nehmen.

Gruß

Quote from bigamadeus

Turboente

Schade! Zeichnung nutzt mir leider wenig, weil ich niemanden habe, der die Teile für mich fertigt.

Ich könnte das zwar selbst, habe in grauer Vorzeit mal Werkzeugmacher gelernt, habe aber leider nicht den Zugang zu den nötigen Maschinen.

Falls Du in nicht allzu ferner Zukunft Deine Meinung änderst und doch nochmal welche fertigst, ich würde zwei nehmen.

Gruß

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Mit der Zeichnung könnte man ja zu einem Metall verarbeitenden Betrieb gehen und die in Auftrag geben.

genau so. Ich muss jetzt nurnoch die alko Kupplung vermessen ?

Gesendet von iPad mit Tapatalk

Also ich habe mir die Bergeösen für die serienmäßige Anhängerkupplung durch einen befreundeten Metallbauer anfertigen lassen und kann nur sagen, das der Stückpreis mindestens bei 150€ liegen wird. Und da denke ich mal wird der ein oder andere das "Schlucken" anfangen

Wenn ich sehe, was andere so in ihren Jimny investieren, sollten 150€ machbar sein. Vor allem läßt die Dinger eigentlich nur einmal fertigen und nicht alle zwei Jahre wieder.

flo

Vermeidet die Anhängerkupplung (mittig) zum raus ziehen ,die war schon beim SJ sehr schnell krumm. Stabile Punkte immer an die Rahmenenden verlegen und gegebenenfalls zwei Gurte anschlagen.Leichtes ziehen mag noch gehen aber schon ein käftiger Ruck verformt die AHK ohne das man es gleich sieht.

Wer mit einem "kräftigen Ruck" bergen will oder gar kinetische Bergeseile einsetzt, macht was falsch!

Stimmt aber schau dir das mal in den Fahrgeländen an was da "so abläuft" ha ha!

Das ist ja das Schlimme.
Was ich schon durch einen "kräftigen Ruck" mit einem starren Bergegurt oder kinetische Bergeseile an herrausgerissenen Achsen, Stahlstoßstangen, AZVs usw gesehen habe, glaubt keiner. Leider auch Leute mit schwersten Verletzungen, die heute Invalidenrentner sind.

Niemand kann die Energie berechnen oder definieren, welche durch einen "kräftigen Ruck" mit einem starren Bergegurt oder kinetische Bergeseile entstehen oder wie die Energie abgegeben wird.

Quote from Rocky1964

Wer mit einem "kräftigen Ruck" bergen will oder gar kinetische Bergeseile einsetzt, macht was falsch!

Dann sieh dir mal auf YT die Videos von Matt's Off Road Recovery an!

Der Typ ist immer am Fluchen, wenn er mal wieder die Winde braucht, er zieht die Autos alle mit kinetischen Seilen aus Sand,Schlamm & Schnee, notfalls mit zwei Jeeps hintereinander.

Und weil der Typ das so macht, bestehen die Probleme und Gefahren kinetischer Seile nicht mehr?

flo

Es ging BlackCat glaube ich darum zu sagen, dass man beim Bergen mit kinetischen Seilen nicht unbedingt was falsch macht... In Australien werden eigentlich auch nur noch Snatch Straps verkauft. Und dort ist die 4x4 Industrie dezent größer als in Europa. Aber naja das Thema wurde hier im Thread ja eigntlich schon oft genug behandelt

gweilo

Ich habe mir schon mehrere Videos von MORR angesehen und verteufele die Bergung mit kinetischen Seilen auch nicht!

Aber es kommt halt auf die Bergesituation an und wo das Seil befestigt wird, damit die Bergung klappt ohne weitere Schäden zu verursachen.

Ich denke auch mal einen Papa-G, Landi oder Jeep kriegen wir FJ'ler & GJ'ler im schlimmsten Falle nur in einem Zug per Seil geborgen, wo manch einer von uns mit einer Seilwinde wohl schneller am Ziel wären.

grossing

Nein! Aber der Matt erklärt auch immer wieder wieso er das so macht.

Man muss sich halt mehrere Videos von ihm ansehen, ich selbst frage mich bei manchen seiner Bergungen "Warum hat er das so gemacht?", da ich es auf eine andere Art & Weise gemacht hätte.

Wer mehrere Videos von ihm gesehen hat und dabei zuhört und mitdenkt, der kann auch mit kinetischem Seil jemanden bergen oder weiß wann man es besser sein lässt.

Mein Jimny FJ musste auch bereits mal herhalten, um einen Porsche Cayenne aus dem Tiefschnee zu bergen ???

Ein hundsgewöhnliches Abschleppseil jeweils an die AHK, kleinster Gang, Seil langsam gespannt und dann mit mäßigem Gas losgefahren - und schon war der Porsche unter ein paar verdutzter Blicke geborgen ??

Niemand kann einen "kräftigen Ruck" definieren, noch die Energiespeicherung und Energieabgabe eines kinetischen Seiles!

Wenn man selbst gesehen hat, was für schwere Schäden durch sowas am KFZ entstehen können, so 15...20cm dicke Baumstämme von einem gerissenen Stahlseil wie mit einem Laserschwert durchtrennt werden, man einen Sportfreund mit einer Metallplatte im Schädel hat, dann denkt man anders. Ist es das wert? Man könnte ja auch einfach ein paar Minuten länger schaufeln, Totholz oder Sandbleche unterlegen usw.

Nicht umsonst verbieten viele Offroadveranstalter kinetische Seile, wie z.B. die ehem Baja Deutschland.

Aber jeder ist seines Glückes Schmied...

Also macht was Ihr wollt, solange ich nicht die Geländeaufsicht habe oder Betroffener von solchem Unsinn bin.