Ein Münchner im (Suzuki-) Himmel

Hallo zusammen,

seit August 2015 nenne auch ich einen Jimny mein eigen ... Brandneu aus NL, damit noch etwas Geld übrigblieb für "notwendige" Anpassungen und Erweiterungen
Damit brause ich nun kreuz und quer durch München und Umgebung
Ich freue mich, dass hier eine so aktive und unterstützungswillige Community am werkeln ist und hoffe etwas dazu beisteuern zu können.

Die ersten gemachten Anpassungen bei meinem Jimny:
- Fahrwerk +5cm Trekstore "soft" inkl. LD und Stahlflex (grün-gelb-hellblau-weiß... na ja, soll ja keinen Designpreis gewinnen)
- Reifen 215/75 Hankoog Dynapro MT RT03 auf die originalen Alus - das Auswuchten war eine echte Herausforderung
- Spurverbreiterung 60mm per Achse inkl. der dann notwendigen Kotflügelverbreiterungen (2cm)
- K&N Luftfilter
- Windabweiser (natürlich mit ABE)
- Licht H4 Osram Nightbreaker (echt ein Unterschied zu den original verbauten Osrams)
- Scheibenwischer Airotwin
- Piepsen auf ein notwendiges Übel reduzieren (Schlüssel und Gurt)

Noch nicht drin/dran bzw. geplant:
- Kofferaumausbau zum 2-Sitzer mit notdürftiger Übernachtungsmöglichkeit
- Ladungsfangnetz - will kein Metallgitter... zu unflexibel
- Dachträger (Horntools)
- Laderaum- & Transportgutsicherung mittels Zurrschienen (Luftfahrt)
- Laderaumausleuchtung manuell bedienbar
- Felgenschlösser... sicher ist sicher
- Heckstossstange Alu von Horntools (dann aber Nummernschildproblem)
- Schutzbügel für die Leuchten
- PDC hinten
- Radio 2" mit Navi, DVD, mp3 etc. (China)
- Sound... besserer Klang, aber auch mehr Wums untenrum
- Panzerung Unterboden - Stahl-Set von Horntools liegt bereit
- Seitenschwellerrohre (Eigenbau oder Horntools)
- Schmutzfänger - evtl. zumindest vorne
- Dämmung (Alubutyl und Matten) - hier schon mein erster Fehler... hab die Hohlraumkonservierung zu früh machen lassen
- Motorraumausleuchtung - okay... und Taschenlampe im Handschuhfach
- Motorhaubenlift
- Marderschreck
- Tempomat
- Sitzheizung - ist beim Style aus NL nicht standard
- Sonnenschutzkeil
- Scheibenantenne... bevor die Originale ab ist
- Druckluftanlage basierend auf T-Max 160 mit Druckbehälter - nach Möglichkeit im Motorraum
- Heckträger am Reservereifen für Fahrräder und evtl. auch Ski, Schlitten, Sperrgut etc.
- ARB-Sperre(n), falls das ESP/ASR-System nicht einiges ausgleicht... mal meinen Erstbesuch demnächst in Langenaltheim abwarten
- Clinometer
- Spannungswandler 230V
- Erwachsene Hupe
- Differentialentlüftung optimieren
- Laderaumabdeckung

Sofern ich einen gutmütigen TÜVler finde, könnte dann noch'n LED-Balken, Schnorchel, Stossstange mit Winde und evtl. ein 5cm Bodylift drankommen.

Ihr seht, noch ganz schön was zu tun, aber ich stehe ja noch am Anfang und mit Hilfe der vielen guten Ideen und Umsetzungen hier im Forum wirds schon was werden

Viele Grüße aus München
Sigi

Danke. Na, dann fall ich ja gar nicht auf

Servus Manfred,

deswegen ja die Höherlegung Aber die Zuladung bezieht sich ja nicht auf den Fahrer... wenn der nur 70 kg wiegt und ein halb voller Tank ist auch noch drin...
Wie auch immer, ich geb dir recht, wenn er voll aufgerödelt ist wirds knapp... dann fahre ich zur Sicherheit bestimmt auch mal auf eine Waage... und wenn mich dann der Schlag trifft, dann mach ich mich für eine Auflastung stark
Die Flügeltüren sind in der Stadt eher unpraktisch, wenn dann schon eher Schiebetüren oder noch besser - weil weniger Gewicht - gar keine Türen.

VG
Sigi

Matschy
Hatte schon mal einen Ami... (Grand Cherokee) nix wie Schwierigkeiten und extrem kurze Serviceintervalle.... nix mit Lebenszeitfüllung im Automaten etc.
Ausserdem wäre der schwerer, teurer, voll-elektifiziert, breiter, länger und exklusiver... auch was die Ersatzteilpreise und Services angeht, aber vor allem gibt es keine so nette Community drum herum... da bin ich mir sicher

VG - Sigi

PS: Kohle könnte sowieso bald nix mehr wert sein... also raus damit

Hallo Dietmar,
Danke für den Tipp, das musste ich leider auch schon feststellen... so hat die Eintragung von Fahrwerk, Lenkungsdämpfer, Reifen 215/75, Spurverbreiterung und Windabweiser knappe 3 Stunden gedauert! Obwohl alle Dokumente vorhanden waren, mussten sie alles nochmal "nachrecherchieren"
Auf meine Frage zu Alustossstange hinten und Seitenschweller (beides Horntools) meinte er nur, dass er ein Materialgutachten oder irgendetwas braucht Die Frage nach einer Vollmetallwindenstossstange vorne hab ich mir dann gleich verkniffen. Bezüglich Arbeitsscheinwerfer faselte er irgendwas von 35 Watt gesamt als Maximum... ich hab doch schon meinen 240 Watt Balken hier herumliegen
Für diese Eintragungen überlege ich echt in den Osten zu fahren und dann evtl. auch gleich einen Bodylift verbauen zu lassen (Gollek)
Ist der TÜV in deiner Gegend denn etwas umgänglicher?
VG - Sigi