Autsch, da könnt ihr sehr viele Stunden investieren. Mein Beileid.
flo
Offroad Racing - Jimny
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Vielleicht hat ja unser Lammurai eine Unfallkarosse und kann da großflächig Bleche aus den Unterboden für euch raus schneiden.
Dann hättet ihr "nur" noch das Problem des einschweißen und braucht nichts extra anfertigen.
Wünsch euch das die Zeit nicht ausgeht und ihr an der Trophy teilnehmen könnt.
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Die Idee ist gar nicht schlecht....
Vor allem weil der Lammurai sowieso ein ganz lässiger Kerl ist
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Tolle Arbeit
Verzinken und Pulverbeschichten, dann hebt der Rahmen uns beide warscheinlich noch aus
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Gestern den Rahmen vom zweiten Durchgang Sandstrahlen zurückbekommen.
DIESER G´SCHLAMPERTE HUNDLING.Hat nur aus einer Richtung gestrahlt, Schatten allüberall und ein paar Ecken, welche mechanisch bescheiden zu behandeln sind, glatt "vergessen".
In meinem nächsten Leben kauf ich mir nen mächtigen Kompressor und viel Sand und werde steinreich dank sauberer Arbeit.
Gepulvert wird er nicht, sehe da keinen Vorteil, außer das man Kratzer von Bodenkontakt nicht mehr ausbessern kann. Wir pinseln den Rahmen und gut ists, eventuell spritzen wir ihn auch. Das tut´s.
Wenigstens haben wir jetzt vieeeel Zeit für die Technikumbauten, da wir mit Kermit die Transsylvania getrost vergessen können.
Die Idee unsere Karosse mit eingeschweissten Reparatursektion zu retten schaut auch nicht gut umsetzbar aus, da ist echt schon zu viel morsch
LG
Bernhard -
Gepulvert wird er nicht, sehe da keinen Vorteil
Nicht nur das, sonder gänzlich ungeeigent. Kein Rostschutz. Hart, aber auch spröde. Ein Abplatzer an Schraubstelle oder später durch Steinschlag und die Feuchtigkeit kriecht Dir fröhlich drunter her. Einzig machbar wäre, wenn man vorher spritzverzinken würde. Das ist teuer, aber auch eine feine Sache.
für Deine Entscheidung lieber zu pinseln.Edit: Ach FJ-Padde Haste ja schon geschrieben. Oder meinst Du Feuerverzinken? Da hätte ich bedenken, ob der Rahmen gerade wieder rauskommt.
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Gibt auch Pulverbeschichtet die die Teile mit einer Phosphatierung oder Chromatierung vorbehandelt.
Das hebt ewig...
Aber du wirst da schon was gescheites finden
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DIESER G´SCHLAMPERTE HUNDLING.Hat nur aus einer Richtung gestrahlt, Schatten allüberall und ein paar Ecken, welche mechanisch bescheiden zu behandeln sind, glatt "vergessen".
genau den Eindruck hatte ich schon beim ersten mal. Der gibt sich überhaupt keine Mühe. Aber genau diese Probleme hatten wir früher auch, als wir das Strahlen noch Fremdvergeben hatten. Übertrieben teuer und nix richtig fertig.
War aber leider auch eine sehr große Investitionen.
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Die Idee unsere Karosse mit eingeschweissten Reparatursektion zu retten schaut auch nicht gut umsetzbar aus, da ist echt schon zu viel morsch
Ich hab's fast befürchtet. Da wird eine neue Karosserie draufsetzen sehr viel schneller gehen.
Vor allem siehst du wahrscheinlich noch nicht mal alles...
flo
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Ich glaube auch das eine Ersatzkarosse sehr schwierig zu finden sein wird.
Fahrzeuge die der TÜV nicht mehr will, fallen aus dem Raster, weil die Kar. schneller als der Rahmen durchgerostet ist.
Fahrzeuge im jungen Alter mit kapitalen Motorschaden wird es wohl nicht so oft und günstig geben.
Unfallfahrzeuge wo nur die Front also "Klapperteile" oder Luftleitbleche beschädigt sind, werden meist repariert, da wirtschaftlich kein Totalschaden.
Da kann man nur viel Glück wünschen.
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Das blöde ist halt, daß auch ein schneller und guter Schweißer viel Zeit mitbringen muß, um einen solchen Schaden zu richten. Und damit teuer.
flo
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Das blöde ist halt, daß auch ein schneller und guter Schweißer viel Zeit mitbringen muß, um einen solchen Schaden zu richten. Und damit teuer.
flo
Ein bekannter meinte er läßt größere Reparaturen in Polen erledigen. Die sollen Top arbeit abliefern und der Preis soll auch stimmen.
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Der Fachbetrieb hat keine Bedenken wegen dem Feuerverzinken
Echt? Hat er den Rahmen gesehen?
Ich behaupte das macht keine Feuerverzinkerei mit. Das sind ja alles Hohlprofile. Die explodieren im Bad oder laufen voll Zink!.
Aber vieleicht, wenn man den Rahmen ganz liebevoll rein tunkt, schön langsam wendet und alles gut wieder rauslaufen lässt... Mag sein das es geht.
Ansonsten sind Hohlprofile im Zinkbad eine Bombe, wenn sie nicht in Tauchrichtung oben und unten Ablauf- und Entlüftungslöcher haben!
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Zum Thema verzinken:
Bitte net so viel Unsinn schreiben...
Das tut ja schon fast weh...
Leg dich einfach mal unter den Jimny und zähl mal wie viele Löcher du da im Rahmen findest... da explodiert nix.
Und sollten zu wenig Ablauflöcher vorhanden sein weiss ein Fachbetrieb sehr genau wo er noch welche braucht.
Die machen das nicht zum ersten mal
Und ja - er hat den Rahmen schon gesehen...
Zum Thema Karosse schweissen:
Meine Erfahrungen mit Einschweissen von ach so guten Fachleuten für ach so wenig Geld hab ich bereits machen müssen - hat mich wenig begeistert. Rostige Karossen zu schweissen ist eine schei... Arbeit und das macht keiner gerne - egal wo er herkommt. Und das dann nach einigen Stunden Tagen oder Wochen die Arbeitsqualität sinkt ist leider ein Fakt.
Den einzigen wirklich guten Blechvirtuosen, den ich kannte, hab ich leider an einen Fachbetrieb in Östwrrwich vermitteln müssen, der war zu gut um in Ungarn für so wenig Geld arbeiten zu müssen.
Dem hätte ich aber so ne rostige Karosse gar net hinzustellen gewagt. Der arbeitet jetzt hauptsächlich an 356er, 300er SL Flügeltürern und E-Types...LG
Bernhard
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Zum Thema verzinken:
Bitte net so viel Unsinn schreiben...
Das tut ja schon fast weh...
Was ist denn mit Dir los? Habe doch nur hinterfagt und auf Verfahrenstechnik und mögliche Gefahren hingewiesen.
Oder widersprichst Du der Aussage, dass ein gesclossener Körper im Zinkbad explodiert?
Wenn da genug Löcher sind, dann ist ja gut. Konnte das von den Bildern her nicht genau sehen.
Sorry meiner anmaßenden Behauptung der Verzinker hätte ein problem mit dem Rahmen.
Edit: Rahmen fvz. ist analog meiner Hinweise machbar, wird aber immer kritsch betrachtet.
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Ansonsten sind Hohlprofile im Zinkbad eine Bombe, wenn sie nicht in Tauchrichtung oben und unten Ablauf- und Entlüftungslöcher haben!
Werden nicht kompl Zäune mit hohlen Rohren oder Profilen in dem flüssigen Zink versenkt und haben dafür extra überall kleine gebohrte Löcher ?? Und Löcher versch. "Coleur" hat doch auch der Jimny-Rahmen zur Genüge, oder ??
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Werden nicht kompl Zäune mit hohlen Rohren oder Profilen in dem flüssigen Zink versenkt und haben dafür extra überall kleine gebohrte Löcher ?? Und Löcher versch. "Coleur" hat doch auch der Jimny-Rahmen zur Genüge, oder ??
Na klar. Immer mit den entsprechenden Löchern. Hier ein Beispiel was wir feuerverzinken. Ca. 1000 Tonnen im Jahr.
Das RacingOutOfMoney so angepi... ist verstehe ich nicht.
Wie gesagt, wenn der Rahmen keine geschl. Hohlräume hat, dann ist doch gut.
