Portalachsen für den Jimny

    Quote from jockey
    Quote from xenosch

    Die größeren Reifen sollten ja durch die Übersetzung am Portal ausgeglichen werden.

    Dann ändert sich auch die Gesamtübersetzung nicht. Damit ist auch kein Abgasgutachten fällig....zumindest nicht wenn es unter 8% bleibt

    Kann man sich die Übersetzung aussuchen?


    Ich bin davon ausgegangen das 1zu1 übersetzt ist um keine Nachteile bei der Endgeschwindigkeit und den dann zu ändernden Werten in den Papieren einzugehen.

    Die Übersetzung an den Portalen liegt bei 1 : 1,16 und wird durch die größeren Räder wieder ausgeglichen. Somit dürfte sich an der Geschwindigkeit eigentlich nichts verändern.

    Wir haben jetzt noch größere Reifen aufgezogen um die Übersetzung in den Portalen zu kompensieren. Dadurch bekommen wir nochmal knapp 6 cm mehr Bodenfreiheit (ca. 12 cm mehr Durchmesser als die Originalbereifung).

    Somit ergibt sich rechnerisch eine Bodenfreiheit von ca. 37 - 38 cm unter dem Differenzial (ca. + 17 cm).

    Darüber hinaus hat das Fahrwerk, das ja wegen der Auflastung auf 1.700 kg verbaut wurde, nochmal eine 20 mm Höherlegung.

    Fahren konnte ich den Jimny leider noch nicht, da die Portale noch nicht komplett fertig montiert sind. Voraussichtlich kommende Woche gehts zum TÜV und danach werden die restlichen Komponenten verbaut...

    Sieht super aus! Ich war der Meinung, dass die Portalachsen 1:1 übersetzt sind. Aber so gibt es ja noch mal einen Zuschlag an Bodenfreiheit. Schreibst uns dann mal was sich Würfelchen vom Tank schlürft!


    :thumbup::thumbup::thumbup:


    LG Rainer

    :fahren:1980 - 1983 - LJ 80--------2015 - 2019 - JIMNY FJ Automatik :up:       2019 JIMNY GJ Automatik  :up:


    Das Einzige das im Alter besser wird sind die Ausreden. Alt werden ist nichts für Feiglinge!

    :thumbup::thumbup:mächtig gewaltig. Sieht sehr geil aus.

    Aber wie kommt man denn da hinters Lenkrad?? Da muss man ja Turner oder Hochspringer sein.:/:/


    :):)

    Gruß Lars

    Gemüse schmeckt am besten wenn man es kurz vor dem servieren durch Rindfleisch ersetzt.


    Suzuki Fahrer - anders als alle Anderen

    Quote from Son of Army

    :thumbup::thumbup:mächtig gewaltig. Sieht sehr geil aus.

    Aber wie kommt man denn da hinters Lenkrad?? Da muss man ja Turner oder Hochspringer sein.:/:/


    :):)

    Gruß Lars

    Sagen wir’s mal so - man muss ein bisschen klettern um reinzukommen. Aber mit meinen 30 Jahren schaffe ich es noch ohne Leiter...?

    • Official Post

    Was sind das jetzt für Reifen geworden?

    Total langweiliger 2025er GJ XL Automatik Dubai Import:

    Alufelge 16x6 High Peak J-01, 225/70R16 Toyo Open Country A/T III, verstärktes OME-Fahrwerk mit Koni Heavy Duty Dämpfern, Stoßdämpfer Repositionierer hinten, OME Panhardstabkorrektur FK96, Trekfinder Korrekturbuchsen, HardRace Stabitrenner, Trekfinder Stahlflexleitungen +50mm, Bravo Schnorchel mit Zykonfilter, K&N Luftfilter, ARB-Differenzialsperre hinten, ARB-Kompressor mit Reifenfüllanschluss, JimnyBits VTG-Schutz, JB Filter-Schutz, JB Längslenkerschutz, Masterforest Crossmember, Escape Gear Sitzbezüge,Rolling Space Dachträger, Drifta Stockton 270° Markise, Heckleiter mit Kanisterhalter, MOD-Heckklappentisch, Differenzial- und VTG Entlüftung im Motorraum, kürzere VTG Übersetzung in High und Low, etc.

    Für meinen Geschmack sieht das ganze " leicht " übertrieben aus , die Proportionen passen überhaupt nicht mehr...

    ...aaber , Jedem das seine....

    Modell Island, schon gewaltig. :thumbup:

    Den Ein-und Ausstieg würde ich gerne mal sehen bei der Höhe.

    Sind die Achsrohre noch verstärkt worden? Das sieht ja nach locker 10cm mehr Breite aus.

    Immer gute Fahrt damit


    LG Alex

    • Official Post
    Quote from notfastbuteverywhere

    BF Goodrich All Terrain 235/85 R 16

    Die haben etwa 16 % mehr Abrollumfang als die Originalen...


    Beste Reifengröße... Hab ich auch montiert.

    Allerdings Federal Couragia MT.

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    • Official Post

    Nein, fährt sich gut.

    Walkt auch genug um das Profil zu reinigen.

    Bin sehr zufrieden.

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    Bei der Breite geht der "mal eben wo durchflutschen" Vorteil verloren und man muß die Spur der "großen" fahren.Länger fänd ich intressanter.Bin gespannt auf die Straßenfahreigenschaften besonders bei zerschossenen Landstraßen unterster Ordnung. Über 45 kg mehr "ungefederte Masse" pro Achse ist schon eine Hausnummer.