Pedant: Danke für den Hinweis aber was hat der hohe Lastindex mit der Eignung für den Jimny zu tun - das verstehe ich jetzt gerade mal nicht. Ich dachte es käme vor allem auf die Härte der Gummimischung im Laufflächenbereich an, was die Wintertauglichkeit ausmacht.
...und genau diese Gummimischung ist bei einem Transporterreifen mit C-Decke und LI von 106 wesentlich härter ausgelegt, wie für einen PKW. Anders gesagt, wo das Profil und das Gmmi bei hoher Last noch schön "arbeitet", ist es bei sehr geringer Last zu hart und unelastisch. 3,8 to verlangen den Reifen ja mehr ab als das Jimnyfliegengewicht.
Gruß Pedant