Hecktüre weiter aufklappen für Schubladenauszüge

Ich habe mir erst den immer wieder erwähnten VW Polo dämpfer von Amazon gekauft. Der ist 1. zu stark und 2. Sind die Kugelkopf Enden aus ziemlich brustschwachem Plastik ausgeführt. Einmal die Türe aufschnalzen lassen und hin war er. Definitiv nicht zu empfehlen. Habe mir dann im Fachhandel was besseres besorgt.

Hallo Zusammen,

irgendwie konnte ich dort, wo man auch die Dämpfung auswählen kann nichts bestellen. Keine Ahnung warum. Aber dann habe ich bei Gasfedershop bestellt. Danke @chappie für die Info auf den vorherigen Seiten. Nun, ich habe entschieden die 300N Variante zu nehmen.

Habe heute eingebaut und stellte fest, dass die Tür weiter als 90° aufgeht und, dass die Kraft zum Schließen viel größer geworden ist.

Der Wagen steht bei mir zurzeit mit der Nase nach unten, da er hinten auf den Auffahrrampen zwecks AHK Einbau steht.

Das Original Gasfeder konnte die Tür in dieser Wagenposition erst dann selbständig aufmachen, als sie schon zu ca. 30% geöffnet war. Das neue Gasfeder macht die Tür komplett selbst auf, man muss nur mit dem Griff den Schloss aufmachen. Das soll nur 20N Unterschied sein? Schwer zu glauben. Entweder das Original hat keine 280N, oder das neue hat mehr als 300N. Mir passt es so, ich bin nur froh keine 400N bestellt zu haben. Da würde ich mir schon sorgen machen, ob das Blech um die Befestigungspunkte das ganze aushält.

Heute verbaut. Passt einwandfrei.

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Quote from eheinz

Heute verbaut. Passt einwandfrei.

Kannst Du an Hand des Aufdruck erkennen was das für ein Hersteller der Dämpfer ist?

Und hat der Dämpfer eine Endlagen-Dämpfung?

Quote from TripleY

Und hat der Dämpfer eine Endlagen-Dämpfung?

Wie kann ich das sehen/feststellen?

Bei Dämpfern ohne Endlagen-Dämpfung must Du die Tür die ganze Zeit festhalten, bis sie ganz auf ist; weil sie ansonsten so mit Schmackes bis zum Anschlag aufgeht, dass die Plastik-Kugelkopfhalter brechen

Quote from TripleY

Bei Dämpfern ohne Endlagen-Dämpfung must Du die Tür die ganze Zeit festhalten, bis sie ganz auf ist; weil sie ansonsten so mit Schmackes bis zum Anschlag aufgeht, dass die Plastik-Kugelkopfhalter brechen

Für 99 Euronen (+ 6,5€ Versand) kann man - glaub' ich wenigstens - schon ein ausgereiftes Produkt mit Endlagen-Dämpfung erwarten.

Ich hab' mir auch einen bestellt.

Quote from wunse

Quote from TripleY

Bei Dämpfern ohne Endlagen-Dämpfung must Du die Tür die ganze Zeit festhalten, bis sie ganz auf ist; weil sie ansonsten so mit Schmackes bis zum Anschlag aufgeht, dass die Plastik-Kugelkopfhalter brechen

Für 99 Euronen (+ 6,5€ Versand) kann man - glaub' ich wenigstens - schon ein ausgereiftes Produkt mit Endlagen-Dämpfung erwarten.

Ich hab' mir auch einen bestellt.

Erwarten würde ich das auch😉. Wissen tust Du es bald. Bitte berichte👍

Quote from TripleY

Und hat der Dämpfer eine Endlagen-Dämpfung?

In der Beschreibung steht zumindest, dass er nach Öffnung von xy°, selbstständig und sanft bis zum ende öffnet.

Hier die Bilder vom Dämpfer. Die Tür geht nach dem entriegeln gleichmäßig bis zum Endpunkt auf. Die Kraft ist etwas stärker als beim original Teil.

https://www.suspa.com/downloads/SUSPA_Liftline_DE.pdf

Vom Hersteller:

Aufbau und Funktion der Gasfeder

Wie Kraft und Federungskomfort entstehen

Gasfedern sind hydropneumatische Verstellelemente. Sie bestehen

aus Druckrohr und Kolbenstange mit Kolbenpaket. Anschlussteile an

Druck rohr und Kolbenstange ermög lichen die geeignete Ver bin­ dung zu

Ihrer Anwendung.

Herzstück der SUSPA Gasfeder ist das spezielle Dichtungs- und

Füh­ rungssystem. Dieses gewährleistet die hermetische Abdichtung des

Innenraumes bei geringer Reibung, auch unter extremen Umge­ bungsein­

flüssen.

Gefüllt wird die Gasfeder unter hohem Druck mit ungiftigem Stick-

stoff. Dadurch entsteht ein Fülldruck, der auf die Quer­ schnitts­ fläche

der Kolben­ stange wirkt. Auf diese Weise wird die Aus­ schub­ kraft

erzeugt. Ist die Ausschubkraft der Gasfeder höher als die Kraft des

Gegen­ gewichtes, fährt die Kolben­ stange aus, bei geringerer Aus­ schub -

kraft fährt sie ein. Wie schnell dabei der Aus­ schub erfolgt, bestimmt

der Strö­ mungs­ quer­ schnitt im Däm­ pfungs­ system.

Außer Stickstoff befindet sich im Innenraum eine definierte Ölmenge

zur Schmierung und Endlagen­ dämpfung.

Den Federungskomfort einer ­ Gasfeder kann man je nach Bedarf und

Aufgabe festlegen.

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Habe selber den Dämpfer bestellt und gerade eingebaut und bin begeistert!

Die Tür öffnet sanft und ich bilde mir auch ein, dass die Öffnungsgeschwindigkeit gegen Ende etwas abnimmt.

Auf jeden Fall kann man sie, ohne sie fest zu halten, sich öffnen lassen.

Bisher hatte ich einen Dämpfer verbaut, wo die Tür festgehalten werden musste, weil ansonsten jedes mal die

Kugelkopf-Halter gerissen sind. Selber wusste man das ja aber manchmal hat dann doch jemand die Heckklappe geöffnet,

der sich der Problematik nicht bewusst war; ich hatte immer eine handvoll Ersatz-Kugelkopfhalter dabei.

Der Dämpfer scheint auch nicht von der Stange zu sein, insofern hat sich da jemand Gedanken gemacht und dann darf man dafür

auch Geld nehmen.

Hatten wir das schon?

Den hab ich bei mir verbaut (mit dem Standardtürdämpfer).

Quote from uuups

Hatten wir das schon?

https://www.masterforest-bouti…r-offset-jimny-2018-.html

Den hab ich bei mir verbaut (mit dem Standardtürdämpfer).

Dafür muss die Stossstange ausgeschnitten werden?

Quote from eheinz

Quote from uuups

Hatten wir das schon?

https://www.masterforest-bouti…r-offset-jimny-2018-.html

Den hab ich bei mir verbaut (mit dem Standardtürdämpfer).

Dafür muss die Stossstange ausgeschnitten werden?

Ja ... der rot schraffierte Teil. Also 1-2 cm.

Also ich habe diesen hier für 33€ gekauft: Amazon Gasdruckdämpfer

Tür Öffnet schön bis zu 90° und hat auch eine Endlagendämpfung. Die Tür muss also beim öffnen nicht festgehalten werden.

Quote from TripleY

Quote from wunse

Für 99 Euronen (+ 6,5€ Versand) kann man - glaub' ich wenigstens - schon ein ausgereiftes Produkt mit Endlagen-Dämpfung erwarten.

Ich hab' mir auch einen bestellt.

Erwarten würde ich das auch😉. Wissen tust Du es bald. Bitte berichte👍

Ich berichte : Heute von NAKATANENGA den gut verpackten und qualitativ hochwertigen (siehe #192) Dämpfer erhalten und eingebaut.

Mit 350 Nm muss man beim Schliesen der Tür schon etwas kräftiger drücken. Dafür bleibt die Tür auch in Schräglage offen.

Die Tür öffnet kräftiger und schneller und hat eine "nicht ganz perfekte" Endlagen-Dämpfung - sie schlägt leicht an und federt "etwas" zurück.

Ich werde meine Türe also öffnungstechnisch "begleiten" und in der letzten Öffnungsphase kurz "Hand anlegen".

Es ist aber kein Problem, die Türe einfach Aufschwingen zu lassen. Ich hab's ein paarmal gemacht und es hat mir (gefühlstechnisch) nicht weh getan.

Quote from wunse

Quote from TripleY

Erwarten würde ich das auch😉. Wissen tust Du es bald. Bitte berichte👍

Ich berichte : Heute von NAKATANENGA den gut verpackten und qualitativ hochwertigen (siehe #192) Dämpfer erhalten und eingebaut.

Mit 350 Nm muss man beim Schliesen der Tür schon etwas kräftiger drücken. Dafür bleibt die Tür auch in Schräglage offen.

Die Tür öffnet kräftiger und schneller und hat eine "nicht ganz perfekte" Endlagen-Dämpfung - sie schlägt leicht an und federt "etwas" zurück.

Ich werde meine Türe also öffnungstechnisch "begleiten" und in der letzten Öffnungsphase kurz "Hand anlegen".

Es ist aber kein Problem, die Türe einfach Aufschwingen zu lassen. Ich hab's ein paarmal gemacht und es hat mir (gefühlstechnisch) nicht weh getan.

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Nachtrag : Die Türe öffnet auf ca. 100° und geht damit etwa 10cm über die Fahrzeugbreite.