Ente's Würfel 2.0

    Glückwunsch zum gelungenem Umbau!

    Da könnte man auch meinen das die Ente eigentlich ein Fuchs ist. ;)

    Quote from Ente

    Es gibt was neues an meiner Ente. - Allerdings keine Bilder davon - ist eingebaut also unsichtbar! ^^


    Ich habe mir von Franz die Achsübersetzung kürzen lassen auf 4,885:1. 8)

    Aaah dir gehört also der mattschwarze Würfel den ich mir beim Franz in der Werkstatt ansehen durfte, als ich meinen FJ vorbeigebracht hab :)

    Gefällt mir recht gut, vor allem deine Lösung Strom aufs Dach zu bringen ist toll!

    Quote from Jimny_Phobos

    Gefällt mir recht gut, vor allem deine Lösung Strom aufs Dach zu bringen ist toll!

    Da suche ich ebenfalls noch nach einer schönen Lösung. Im Zwischenraum zwischen A-Säule und Windschutzscheibe ist der Platz ja limitiert. Kannst Du uns Deine Lösung dafür ebenfalls noch vorstellen? Herzlichen Dank :)

    In diesem Faden war es ja jetzt ein paar Tage ruhig - aber inspiriert durch bospre2 (Danke nochmals! ^^ ) und da das Wetter zu nichts anderem einlud... :rolleyes:

    habe ich heute '2L' umgesetzt! 😜


    Steuergerät gesucht - Pin 6 und 7 auf einen 2poligen Schalter gelegt, getestet und für gut befunden. :D Hört sich einfach an. ;)


    Ist aber schon eine Frickelei unter dem Armaturenbrett, wo ich mir erstmal Platz schaffen musste um die Kabel zu identifizieren, zu trennen, zu crimpen und auf einen Schalter zu verlängern... 8)


    Bilder gleich aus tapatalk hinterher.

    Ganz hinten, hinter dem weißen Zettel versteckt sich der Stecker - aber das hilft ihm nicht. 😉


    Gezogen und Pin 6 und 7 ermittelt - Gelb kann ich sehen und Grün raten! 🫣


    Getrennt, gecrimpt und mit Wago-Steckern wieder verbunden.
    Schalter an der Konsole befestigt, Die Kabel in einem Überzug versteckt und mit Kabelbindern zum Steuergerät geführt. 🤷


    Das wars schon. 😜


    Ente

    Quote from klickermann
    Quote from Jimny_Phobos

    Gefällt mir recht gut, vor allem deine Lösung Strom aufs Dach zu bringen ist toll!

    Da suche ich ebenfalls noch nach einer schönen Lösung. Im Zwischenraum zwischen A-Säule und Windschutzscheibe ist der Platz ja limitiert. Kannst Du uns Deine Lösung dafür ebenfalls noch vorstellen? Herzlichen Dank :)

    Hi zusammen,


    da wäre auch ich äußerst dankbar wenn die besagte Lösung vll. Hier Platz fände vorgestellt zu werden :)

    Ich hatte mir mal schon überlegt eine „Verlängerung“ mit dem 3D-Drucker zu drucken um den Antennenfuß zu erhöhen und hier das Kabel dann durch eine Bohrung im 3D Druckteil zu führen.


    Grüße an alle:)

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    Liebe Grüße aus dem Südwesten


    Efjot


    06/23 - 02/24 -> FJ

    02/24 -> HJ

    Ich hatte mir damals bei Installation des Dachträgers und der Lightbar vorne und hinten mittig Strom durch das Dach legen lassen.


    Verwendet wurde das Magcodepro-Powersystem. Funktioniert seit 2020 klaglos! :)


    Ist allerdings jeweils ein Loch =O im Würfel... :/ Musste mir dazu auch erst selber einen Schubs geben! :S


    Die Steckdosen sind jeweils über Schalter bedienbar. :P

    Hier habe ich ja schon länger nichts mehr ergänzt. =O


    Aber da ich gerade zwei weitere Nutzungsmöglichkeiten für meine Ente... :/ :rolleyes:


    Die erste ist unspektakulär und (noch) ohne Bild. Isofix-Kindersitz angeschafft und getestet - für zukünftige Transportaufgaben - Enkeltaxi! ^^


    Das zweite Nutzungsszenario betrifft die Übernachtung im Jimny.


    Da der GJ ja eine hinreichend große Länge hat (für die Meisten) war mir das Wichtigste die Hecktür von innen öffnen zu können.


    Da gibt es bereits Beispiele zur Lösung. Ich füge meine Umsetzung an.

    Also erstmal hinten den Alucab-Tisch mit Aluhalterung abmontiert. Die Plastikfolie abgepittelt und dann bietet sich am Hecktürschloß folgendes Bild:





    Das Vorderteil des Heckschlosses ist mit einer M6-Schraube befestigt, deren Position für einen Hebel passt.


    Also die kurze gegen eine 50mm M6 ersetzt, auf der außer der eigentlichen Halteaufgabe noch ein Stahlhebel, abgewinkelt mit 3 Löchern angebracht wird.


    Hinten mit dem Türöffner gekoppelt, vorne ein Zugseil dran - fertig.



    Dampfsperre, Halteplatte und Tisch montiert. Ganz fertig. ;)



    Beiziehen kann ich die Tür mit der blauen Schnur an dem Magnethaken.


    Bett rein.



    Weekender light in Funktion... ^^

    Quote from Ente

    Da ich in der glücklichen Lage bin einen Zweiten bekommen zu haben - Automatik mit Comfort+-Ausstattung

    habe ich die Chance alles noch ein bisschen genauer und besser zu machen.

    Gratulation zum Jimny in beiden Längen!

    Ich kann mich noch nicht recht entscheiden, auch wenn ich eher zum kurzen neige. Aber alle beide sind ja erst recht ein Traum. Da würde ich in Kauf nehmen, eine Münze werfen zu müssen, wann ich mit welchem fahre ;)


    Kam der lange mit Typzulassung über einen Suzuki Händler, oder musste er mit Einzelabnahme selbst importiert werden?

    der kommt ja glaube ich aus Indien und ist für den deutschen Markt eigentlich garnicht vorgesehen.

    Das ist ein Kommunikationsirrtum! ;)

    Ich habe einen zweiten GJ bekommen als Automat - ich würde auch keinen 5-Türer haben wollen! :)

    Quote from Jimny2025

    Gratulation zum Jimny in beiden Längen!

    Anfangs gab es den GJott als Automat nur in der Comfort Version, also ohne LED-Licht, Klima-Automatik, Navi usw.!

    Aus organsiatorischen Gründen wurde der Automat ab Mai/Juni 2020 bis zum Verkaufsstop als C+, also mit LED-Licht, Klima-Automatik Navi usw. ausgeliefert.


    Ente hatte somit zuerst einen GJott C Automat und ab Sommer 2020 dann den GJott C+ Automat.


    Damals gab es schon Gerüchte über einen 5-Türer, aber der wurde da gerade erst von einer KFZ-Ausbildungsschule in Japan als Prototyp auf Basis des JB74 entwickelt, ob und wie Suzuki dieses Umbau-Projekt unterstützte und nutze für die Entwicklung des JB74XL ist wenig bekannt.

    Quote from BlackCat

    .... und nutze für die Entwicklung des JB74XL ist wenig bekannt.

    Die Typbezeichnung des 5-Türer lautet JC74. ;)

    Total langweiliger 2025er GJ XL Automatik Dubai Import:

    Alufelge 16x6 High Peak J-01, 225/70R16 Toyo Open Country A/T III, verstärktes OME-Fahrwerk mit Koni Heavy Duty Dämpfern, Stoßdämpfer Repositionierer hinten, OME Panhardstabkorrektur FK96, Trekfinder Korrekturbuchsen, HardRace Stabitrenner, Trekfinder Stahlflexleitungen +50mm, Bravo Schnorchel mit Zykonfilter, K&N Luftfilter, ARB-Differenzialsperre hinten, ARB-Kompressor mit Reifenfüllanschluss, JimnyBits VTG-Schutz, JB Filter-Schutz, JB Längslenkerschutz, Masterforest Crossmember, Escape Gear Sitzbezüge,Rolling Space Dachträger, Drifta Stockton 270° Markise, Heckleiter mit Kanisterhalter, Differenzial- und VTG Entlüftung im Motorraum, etc.

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    Hallo und Grüsse



    Kurze Frage: Was hast Du denn da für einen Dachorganizer / Dachregal verbaut? Hast Du eine Quelle für mich?



    Gruss, Fronti

    Die Dachheckablage habe ich bei Ali geschossen - mit Versand damals ca. 130€


    Finde den Hersteller gerade nicht mehr... :rolleyes:


    Also nein, kein Link. <X

    Servus Ente,



    Erstmals dickes lob an dich mir gefällt dein Würfel! Ich habe eine Frage zum CargoBear Dachträger 2.0.


    Wie war das nach der Montage des Dachträgers konntest du irgendwelche neuartigen neben Geräusche feststellen bei der ersten Fahrt?


    Es ist ja ein Windschottblech mit dabei was sich anbietet eine LED Lightbar zu installieren.


    Ich plane vorne am Frontgrill eine Purelux Gecurved 500ter und oben am Dachträger die 1000ter – ebenfalls Gecurved.


    Das Windschottblech müsste ich aber wenn ich mich für die Curved version entscheide neu konstruieren da Ich den Radius von Windschott mit ein fliesen lassen will - somit ist eine deutlich bessere Optik gewährleistet.


    Ente - es wäre super wenn du mir noch ein Maß mitgeben kannst – nämlich direkt vorne am Windschottblech.


    Wie Hoch darf maximal die LED Lightbar sein – Quasi von unterkante Windschott zum Dach (Jimny) Niedrigster Punkt.



    Weil dann kann ich mich entscheiden ob ich die schmale oder Breite Leiste nehme.


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    Quote from Odinson

    Es ist ja ein Windschottblech mit dabei was sich anbietet eine LED Lightbar zu installieren.

    Am Windschott würde ich keine Lightbar montieren.

    Ich habe eine vor dem Rhino Rack und hatte mit Geräuschen keine Probleme.

    Diese hatte ich erst nach der Montage des Osram Zusatzfernlicht unterhalb des Rhino Rack, um die Geräusche zu eliminieren habe ich dann die passenden Füße des Rhino Rack für die alten Defender verbaut und durch das Anheben des Roof Rack wurde die Geräusche wieder beseitigt.

    Ach ja ein Windschott bin ich nicht am nutzen.