Rostige Radnabe

Zitat von woiffi

Is jetzt nix Schlimmes, schon klar, aber ich schau halt jedesmal extra dort hin, auch klar ...

Wie gesagt - zum Händler damit ?

Tipp: ansonsten mit Brunox Rostumwandler einpinseln u anschließend konservieren - dann hast du für eine Zeitlang Ruhe ??

Mal eine Frage... sind die SPV aus Alu oder Stahl?

Bei Stahl SPV könnte es aber auch noch eine Reaktion mit dem Gusskörper der Achse sein.

Also ich hab Stahlfelgen und meine sind Naben sind schon ordentlich verrostet.

Dann nehm ich beim nächsten Radwechsel Schmirgelpapier und mach das ein wenig sauber.

Danach vielleicht ein wenig wachs oder bisschen schwarz matt drüber....

Also nach 3-4Monaten tauchte bei mir dort der erste Rost auf, allerdings mach ich mich da nicht verrückt.

Liebe Grüße

Zitat von woiffi

Servus,

hab meinen NEUEN GJ so ausgeliefert bekommen (hab das selbst erst nach ein paar Tagen bemerkt):

Ist es sonst jemandem so ergangen? Ist das normal? Soll ich das beanstanden? Ist das vl sogar ein Garantiefall???

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Also ich glaub nicht das es n Mangel ist

Hatte meiner BJ 2019 im Frühjahr auch schon. Nach einem milden Winter.

Hatte der FJ 2016 davor und der FJ 2009 da davor auch schon.

Einige Hersteller sehen bei der Radmontage nicht ohne Grund ein leichtes Fetten der Radnabenzentrierung (nicht der Radauflagefläche!) vor. Verhindert nebenbei auch das vorschnelle Rosten.

Die Radauflagefläche fetten wäre ein bissl ungünstig, die fehlende Reibung könnte da zu dem einen oder anderen kleinen Problemchen führem.

flo

Sehe das sehr oft und noch nie ist was passiert...

ein Wrangler ist bei der Auslieferung unten komplett braun. Alles normal.

Und auch hier würde ich gar nichts beanstanden ...

Zitat von Redrum

ein Wrangler ist bei der Auslieferung unten komplett braun. Alles normal.

(...)

als "normal" erachte ich dies nicht ???

Zitat von tirol_jimny

Zitat von Redrum

ein Wrangler ist bei der Auslieferung unten komplett braun. Alles normal.

(...)

als "normal" erachte ich dies nicht ???

Na ja, normal hin oder her

Man muss sich auch immer vor Augen halten, was ist das für ein Fahrzeug? Bei vielen ist es ein Arbeitsgerät! Wenn die Karre bis zum Schweller im Matsch steckt sieht man es auch nicht mehr.

Außerdem hat es der Kollege oben ja schon geschrieben, auch bei hochpreisigen Fahrzeuge durch aus der Fall.

Ohne Werbung machen zu wollen, ich nehm immer den Felgenreiniger von Prowin, da geht der Rost an Felge und Nabe easy wech

Zitat von Redrum

ein Wrangler ist bei der Auslieferung unten komplett braun. Alles normal.

Und auch hier würde ich gar nichts beanstanden ...

Kann ich nicht bestätigen. Unser JKU "Last Edition" war von unten zwar in keinster Weise behandelt, aber die Schrauben waren noch blank und alle anderen Teile zumindest ordentlich lackiert - und der ging dann auch gleich zum Mike Sanders Partner und hat sein Fett bekommen ..

An meinem Jimny war an mehreren Stellen leichter Flugrost zu sehen, speziell an Teilen die nach dem Lackieren nochmal abgedreht oder geschliffen wurden.

Da fallen mir zum Beispiel die Augen der Längslenker ein.

Die Schweisnähte hatten braune Flecken speziell im Bereich um die Dämpfer hinten.

Ich habe bevor ich das Auto von unten gefettet und gewachst habe eine kleine Dose Owatrol quasi präventiv verpinselt.

Jetzt ist alkes top.

Ich bin aber ebenfalls von der Tatsache das es so ist schockiert.

Gruß Jan

Insgesamt muss mann sagen das der FJ Jimny von 2012 bis 2018 ab Werk besser geschützt war.

Was besser bedeutet kann ich nicht beurteilen aber mein Jimny 2015 war viel schlechter geschützt als ich das kenne - viel, viel schlechter.