Wie steuert die 3. Generation mit dem M13A ohne VVT das Luft-Kraftstoff-Verhältnis? Ich weiß, dass er eine Lambdasonde am Auspuffkrümmer und einen Lufttemperatursensor im Ansaugrohr hat, aber ist das alles? Gibt es etwas
Ich möchte einen Satz ITBs bauen und zu wissen, wie die ECU das Luft-Kraftstoff-Verhältnis steuert, wäre wirklich hilfreich.
