Hallo bitte hier nicht alles zumüllen sondern einfach nur schreiben welchen Tester ihr verwendet und was der alles kann.
Was die Updates kosten usw. Ich rede hier nicht von 08/15 OBD Steckern die nur ins Motorsteuergerät kommen sondern schon von tieferer Diagnose und Programmierung aller verbauter Steuergeräte im FZG z.B.: Getriebe anlernen, TPMS, Schlüssel programmieren etc. Vielleicht hilft es ja dem ein oder anderen Hobbybastler den richtigen Tester zu finden. 
Ich habe den Otofix D1 Lite kostet ~310€ 2 Jahre kostenlos updates danach 119$ jährlich zu black friday kostet das update ca. die hälfte . Ist kein reiner Suzuki Tester sonder für alle Marken. Otofix ist eine Untermarke von Autel und ich bin schon in ziemlich viele Steuergeräte gekommen sogar Schlüssel programmieren sollte damit am GJ gehen. Viel mehr habe ich noch nicht probiert damit. Ins TPMS Steuergerät komme ich auch rein. Im link gibt es eine Abdeckungsliste was er in welchen Steuergeräten alles kann.
Also ich habe da zwei Tester von Launch Europe, einmal die rein Kabelgebundene und einmal mit eigenem BT-Adapter.
Bin mit beiden sehr zufrieden und ja die sind nicht billig!
Aber sie bieten zahlreiche Funktionen, die man jedoch nur nutzen kann, wenn sie vom Hersteller auch freigegeben sind, soll heißen bei einigen Herstellern kann man Funktionen, wie z. B. Lenkrad-Kalibrierung nutzen, während man bei anderen Herstellern dafür zu einer Werkstatt muss, weil es nur über einen Zugang zur originalen Hersteller-Software z. B. bei VW geht.
Ich habe mal einen Peugot ausgelesen und dort viel mehr Informationen auslesen können, als ich es bisher bei GJott & HJott konnte, was halt an den geringeren Freigaben von Suzuki für die Tester liegt.
Wer sich einen Launch-Tester zulegen will, dem rate ich diesen über den Fabucar Shop zu kaufen, da dort immer wieder Angebots-Aktionen laufen, so wie derzeit.
oder der vom Bildschirm größere mit neuerdings mehr Funtionen, ich habe da das Vorgänger-Modell III
Warum empfehle ich den Fabucar Shop?
Weil hier die Geräte definitiv eine Service-Unterstützung von Launch Europe haben, der bei den Geräten, die aus China kommen gerne auch mal verweigert wird, da es sich um billige Klone zumeist handelt, die vorgaukeln sie seien offizielle von Launch, aber zumeist schon bei der Registrierung auffliegen und somit auch keine kostenlose Updates für ein oder zwei Jahre bieten.
Außerdem werden diese Geräte aufgrund sehr guter Erfahrungen von den Autodoktoren und deren Mitarbeiter empfohlen.
Musst du jedes Jahr für jede Marke bezahlen ? War früher so bei Launch. Hab auch einen Launch Adapter aber für jede Marke jedes Jahr ~30-60 € war mir dann zu heftig. Der otofix geht auch ohne updates nur hast halt dann den softwarestand vom letzten update. Aber er geht
Ob ich für jede Marke zahlen muss, das kann ich dir derzeit nicht beantworten, aber für die ersten zwei Jahre sind kostenlose Updates inklusive!
Ansonsten halt wie bei dir mit veraltetem Softwarestand trotzdem nutzbar.
Ich habe diesen hier.
Updates lebenslang inklusive.
TPMS nutze ich Autel TS501. Updates sind kostenlos.
Ich habe den Otofix D1 Lite... ...Ins TPMS Steuergerät komme ich auch rein.
Servus Mario,
hast du auch den unteren Grenzwert umprogrammieren können damit bei abgesenktem Geländedruck die Warnmeldung nicht kommt?
Ich habe den Otofix D1 Lite... ...Ins TPMS Steuergerät komme ich auch rein.
Servus Mario,
hast du auch den unteren Grenzwert umprogrammieren können damit bei abgesenktem Geländedruck die Warnmeldung nicht kommt?
Also ich habe mal meinen Freundlichen gefragt und der hat ein Ticket bei Suzuki D eröffnet!
Als Rückmeldung bekam ich die Antwort Suzuki D erteilt für die Absenkung des RDKS-Alarmwertes keine Freigabe!
Nein habe ich nicht probiert
Servus,
probier das doch mal aus,
wenn's funktioniert würde ich, sowie vermutlich viele andere auch, so ein Gerät benutzen.
Ein Thema was in die ähnliche Richtung geht, ich habe auf Reddit das hier gesehen:
Onboard diagnostics: codes by module – TGR: Team Ghetto Racing
Die DTCs/Fehlercodes falls man sich via Diagnosegerät etwas tiefer in die Fehlersuche einlesen will und eventuell etwas selbst fixen kann
Cool Danke!
Wir müssen mal wieder zusammen GJ's dreckig machen und quatschen ;-).
Vorweg, ich bin was das Thema Diagnose-Tester bzw. Diagnosegerät angeht Laie 🤷
Vielleicht kann mir jemand sagen welches Gerät ich für z.B. das Kalibrieren des Lenkwinkelsensors benötige. Dies wäre für mich das wichtigste Thema.
Also ich möchte damit nicht nur auslesen, sondern schon auch etwas programmieren bzw. Kalibrieren/ Zurücksetzen können. Eventuell hat jemand das schon mal gemacht oder weiß definitiv das man mit einem Tester da dran kommt.
Was ich bisher so herausgefunden habe, ist das die gängigen Automarken eher von vornherein in den Geräten Standardmäßig verfügbar sind und auch bearbeitet werden können aber der Jimny eher nicht so.
Mein Favorit der aber wahrscheinlich nicht tief genug in die Steuergeräte rein kommt ist
Der Tester der wahrscheinlich eher geeignet ist, ist wohl eher
VG Uwe
BTW: Hab parallel mal eine ähnliche Anfrage an Fabucar gestellt.
das Kalibrieren des Lenkwinkelsensors benötige. Dies wäre für mich das wichtigste Thema.
Lenkwinkelsensor defekt oder "nur" Steuerrad ausgebaut bzw. gewechselt??
Dazu muss ich kurz etwas ausholen und sorry das ist ein Thema das eigentlich nicht hier hin gehört.
Der Jimny hatte von Anfang an das Problem das schon einige hier hatten, nämlich das er in eine Richtung zog und sich das Lenkrad seltsam dazu verhalten hat. Diese Problem konnte ich im Zuge des Fahrwerksumbaues eliminieren. Der LWS wurde damals auch miteinbezogen….das Mistding ist schwierig zu verstehen, insbesondere wenn man nur die Lenkschubstange zur Justage hat. Aber hat irgendwann alles gepasst und der Jimny fuhr wie an der Schnur gezogen geradeaus mit geradem Lenkrad.
Neulich bei der Auffahrt auf eine mehrspurige Straße musste ich, da sich die Vordermänner und der von hinten kommende PKW nicht einig waren wer jetzt wen vorlässt, noch in der Kurve bei ca. 60km/h scharf bremsen. Ich meine gehört zu haben das das rechte Hinterrad kurz die Haftung verloren hatte bzw. kurz blockiert hat.
Jimny hat mit dem ABS geregelt….kurz geflucht aber nix passiert.
Seitdem hab ich wieder ein zwar gerade fahrendes Auto ohne Neigung zu einer Seite zu ziehen, aber das Lenkrad möchte nach z.B. links.
Meine Versuche per verstellen der LSS dies wieder gerade zu richten waren bisher erfolglos 🤦
Deshalb möchte ich einfach wissen und verstehen was der LWS bei welchem Fahrzustand macht / anzeigt und wie ich ihm Manieren beibringen kann.
Nochmal sorry für OT
Hallo Uwe
soweit ich es weiß, da müsste das mit dem Lenkwinkelsensor jedes der beiden Geräte schaffen.
Du hast aber auch recht, dass die anderen Hersteller bei diesen Geräten mehr zulassen als Suzuki und einiges was die Werkstätten machen könnten, das klappt auch bei denen nicht, selbst bei Suzuki Werkstätten, da Suzuki die Freigabe zur Veränderung verweigert.
Moin, ich würde nen Laptop, mit nem
Delphi dvi und dem Programm Autocom empfehlen
