xenosch sein Jimny - 3. Evolution



    Stoßstange ist unten mit drei Schrauben fest. Diese lösen und dann die Stoßstange vor den haltern einklemmen. Dann kann man die da neu befestigen. Sieht man gut seh man drunter schaut.


    Radmuttern waren bei sk4x4 leider nicht in der Menge lieferbar, daher musste ich auf ebay zurückgreifen. Ob die Qualität stimmt kann ich noch nicht sagen.


    Und... danke. :)

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    Ich hab gerade eine ausgiebige Probefahrt gemacht. Fährt sich echt gut, ich bin begeistert. :fahren:


    Tachoabweichung hab ich mit GPS verglichen.

    Tachoanzeige - reale Geschwindigkeit

    50km/h - 48 km/h

    80 km/h - 78 km/h

    100 km/h - 98 km/h

    Also ausreichend für eine Abnahme. :up:

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    Warum kann ich ein Kfz nicht einfach mal original lassen. :doof:


    Hab eben mal schnell das neue Fahrwerk eingebaut. OME Federn mit Koni Dämpfer.

    Dazu den OME Repositionierer für den Panhardstab und Trekfinder Stahlflexbremsleitungen und Längslenker Korrekturbuchsen.

    Morgen noch die Bremse entlüften und überlegen ob ich die original Quertraverse bearbeite oder eine angepasste von Masterforest kaufe.


    Vorher


    Nachher


    Das sind die Teile die übrig geblieben sind


    Hinten zerlegt


    Hinten komplett


    OME Repositionierer für den Panhardstab



    Vorne


    Suzuki hat dazu gelernt und hinten in der Federaufnahme bereits Löcher ab Werk drin

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    Sehr cool 😍


    Bin gespannt was du nach der ersten Probefahrt sagst 🤩

    Suzuki Jimny 5-Türer - Import aus Südafrika

    Rechtsgelenkter Handschalter

    195er AT-Bereifung

    Spurverbreiterung Eibach 50mm/Achse

    Quote from Tomny

    Sehr cool 😍


    Bin gespannt was du nach der ersten Probefahrt sagst 🤩

    Nach der ersten Probefahrt bin ich sehr zufrieden.

    Fährt sich echt gut. :fahren:

    Jetzt mal nen Tüv Termin für die Abnahme machen.

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    Wankt weniger und ist straffer in Kurven?

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    Spurverbreiterung Eibach 50mm/Achse

    Quote from Tomny

    Wankt weniger und ist straffer in Kurven?

    Ja, fühlt sich noch stabiler an aber nicht hart.

    Finde es bisher sehr positiv.

    Werde in ein paar Tagen nochmal berichten.


    Damit es bei der Abnahme weniger Diskussionspotential zum Thema Radabdeckung gibt, gerade noch einen Spritzschutz montiert.




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    Quote from Lorga

    Der TUEV in Asbach ist eigentlich immer zu empfehlen, zeitlich und eintragungstechnisch.....

    Da fahre ich ja auch seit Jahren immer hin.

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    Heute ist der Masterforest Crossmember angekommen. Bin gespannt ob der zusätzliche Platz an der Kardanwelle bei Verschränkung ausreicht.





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    Muss der eingetragen werden?

    Mein Originalteil ist eingedrückt und muss ausgetauscht werden.

    Dann könnte ich dieses Teil einbauen :saint:

    Quote from pkcologne

    Das braucht keine Eintragung. Unterfahrschutzbleche ja auch nicht...

    Das sind zweierlei Dinge.

    Mit dem Tausch des Crossmember änderst du etwas am tragenden Rahmen.

    Ein Unterfahrschutz ist nur eine zusätzliche Abdeckung.


    Ganz offiziell muss die Änderung abgenommen werden. Ob es jemand interessiert, ist ein anderes Thema. :psst:

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    Okay... Dachte das Teil wäre zusätzlich zu den Querstreben da... Dann haste natürlich recht...

    Fährst Du noch oder würfelst Du schon? :mrgreen:
    678595.png

    Quote from Coffee

    Die neue Traverse sieht optisch jedenfalls besser aus.

    Nach den Bildern scheint das Material Dicker zu sein.

    Ja, ist deutlich massiver gebaut

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    Komme gerade vom TÜV.

    Fahrwerk, Räder und Stahlflexbremsleitungen sind per Einzelabnahme eingetragen. :yay:


    War nicht ganz so einfach, da der Prüfer irgendwie einen Nachweis brauchte, das der Jimny XL auch ein GJ ist. Dann konnte er die Teilegutachten und die ABE als Eintragungsgrundlage nehmen.

    Die Fgnr beim XL ist aber anders aufgebaut...da steht kein GJ drin.

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    Ich war gestern und heute wieder ein wenig fleißig. :up:


    TimeMax Hohlraumwachs und Unterbodenschutzwachs ist verarbeitet. Schweller, Türen etc sind noch zu machen aber ich hab kein Hohlraumwachs mehr.

    Bisher hab ich 5 Liter Hohlraumwachs und 4 Liter Unterbodenschutzwachs verarbeitet.


    Hier ein paar Bilder vom Arbeitsaufwand.

    49985060mg.jpg


    49985062sg.jpg


    49985066xh.jpg


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    49985079gm.jpg



    VTG-Schutz, Filterschutz und Längslenkeraufnahmeschutz ist jetzt auch montiert.


    49985080pu.jpg


    49985081rs.jpg


    49985082xn.jpg


    49985083hz.jpg

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