xenosch sein Jimny - 3. Evolution

    mit oder ohne Ladestrom für den Anhänger?

    Danke euch, hab auch gerade gesehen das 10A nicht reichen werden.


    Hab dann doch schonmal mit der Verkabelung angefangen.


    Eine Info für alle XL Besitzer:

    Der original Suzuki Kabelsatz für den 3-Türer ist zwar super und inklusive neuer Durchgangsdichtung aber enthält ja leider nicht den Kabelstrang für die Parksensoren.

    Daher muss ein Kabel extra rausgeführt werden.


    Hier der original Kabelbaum hinter der Stoßstange mit extra Stecker für die Parksensoren.

    50073172ie.jpg


    Hier aufgetrennt...

    50073173sh.jpg


    ...und neu eingewickelt...

    50073174jm.jpg


    ...und zusätzlich zum neuen Kabelbaum durchgeführt. Hab die anschließend noch mit Spiralkabelschutz umwickelt.

    50073175yd.jpg


    Morgen wird die Steckdose in die Stoßstange montiert und die Elektrik verbaut.

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    Noch ein Tip:

    Schau Dir die Nebelschlußleuchte genauer an.

    Normalerweise muß sie am Fahrzeug ausgehen wenn der Anhänger angesteckt ist.

    Wir (die Werkstatt und ich) haben es nicht geschafft, daß sie am Fahrzeug ausgeht - jetzt brennen halt beide 🤷🏻‍♂️.

    Vermutlich liegt es am Steuergerät.

    Rückfahrkamera geht aus bei Anhängerbetrieb.

    Grüße

    Klaus

    Die Stomversorgung für den E-Satz von der Bremse bewirkt auch noch eine Warnfunktion. Ist der Strom am Bremspedal weg, leuchtet die Anhängerfront nicht rot beim bremsen. Das fällt auf.

    Ist die Sicherung zur Steckdose kaputt, hast du zwar Bremslicht am Auto aber nur wirre Signale am Anhänger. Nicht zu empfehlen.

    Danke für den Tipp, funktioniert bei mir aber einwandfrei.

    Sobald der Anhänger angesteckt ist, leuchtet nur noch die Nebelschlussleuchte am Anhänger.


    50075056xr.jpg


    Rückfahrkamera bleibt bei mir an.

    PDC muss ich manuell ausschalten.

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    Heute morgen dann die Verkabelung noch fertig gestellt.


    Hier die ganzen Kabel und Steuergerät untergebracht. Passt ganz gut auch wenn es eng ist.

    50075059an.jpg


    Kabelweg zum Sicherungskasten.

    Kabellänge ist ausreichend für den 5-Türer

    50075067og.jpg


    50075068em.jpg


    50075069da.jpg


    Steckdose ist in der Stoßstange montiert. Da reißt die im Gelände nicht ab.

    50075060mf.jpg


    Alles funktioniert wie es soll.

    50075056xr.jpg


    Mit der AlKo Anhängerkupplung passt mein Fahrradträger perfekt an den Jimny. Und ohne Haken steht die nicht so weit raus. Perfekt. :up:

    50075057gw.jpg


    Fertig...

    50075058yi.jpg


    Natürlich hab ich direkt auf beiden Seiten die Innenverkleidung entfernt und das ganze mit Hohlraumwachs behandelt.

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    Quote from Alex B.

    Die Stomversorgung für den E-Satz von der Bremse bewirkt auch noch eine Warnfunktion. ...

    Verstehe deine Aussage nicht. :/

    Die Stromversorgung kommt direkt vom Sicherungskasten und hat nichts mit der Bremse zu tun.

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    Bei mir im Satz geht das direkt vom Bremslichtschalter nach hinten. Gab leider bei der Montage Schwierigkeiten, hatte es zuerst dahinter statt davor. Lichtorgel am Heck und nix funktionierte.

    Dann umgepolt, alles gut.

    Aus dem Sicherungskasten kam dann das Dauerplus für Erweiterungssatz.

    Quote from Alex B.

    Bei mir im Satz geht das direkt vom Bremslichtschalter nach hinten. Gab leider bei der Montage Schwierigkeiten, hatte es zuerst dahinter statt davor. Lichtorgel am Heck und nix funktionierte.

    Dann umgepolt, alles gut.

    Aus dem Sicherungskasten kam dann das Dauerplus für Erweiterungssatz.

    Ah, okay.

    Liegt vielleicht daran dass ich den Suzuki E-Satz habe der nur in den original Kabelbaum zwischengesteckt wird. Da wird der alles an notwendigen Signalen haben.

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    Quote from mpetrus

    Es gibt auch Kabelsätze incl. Abschaltung Parksensoren.

    ....

    Ja, ich weiß.

    Wollte aber den original Suzuki Kabelsatz verbauen. Leider musste dann doch noch ein Kabel zusätzlich verlegt werden.

    Siehe meine Beschreibung.

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    Projekt Rocksliderumbau


    Ich hab ein preiswertes Set Rockslider für den 3-Türer GJ gekauft und möchte das für den 5-Türer verlängern.

    Leider sind bei so großen und schweren Teilen die Versandkosten enorm, wenn die Überhaupt nach Europa versendet werden.

    Daher die Anpassung.


    Erstmal trennen der Rohre, dabei die Trittstufe komplett entfernt. Die will ich eh nicht haben.

    Materialstärke der Rohre ist 2,5mm.

    Nicht das stabilste aber es sollte reichen.

    Sind je Seite auch 10 kg Material.



    Prüfen am Fahrzeug ob die Aufnahmen wirklich identisch sind.

    Hatte es vorher ausgemessen und verglichen, sollte eigentlich passen.





    Die Befestigung für die Karrosserieaufnahme.



    Die Rohre liegen bei der Montage am Rahmen an so das die Wirkung vom Gummi ausgehebelt wird.

    Da bin ich ehrlich gesagt noch nicht sicher ob das so sein soll.

    Hatte schonmal ähnliches von den Horntools Rockslidern gehört.

    Muss mal recherchieren...

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    Hm - bei meinem HJ habe ich die Horntools in der Alu-Variante verbaut. Die liegen definitiv nicht am Rahmen an, denn die sind bei Belastung „weich“ und spürbar durch Gummi gedämpft.


    Allerdings war das Verschrauben auch seltsam: Das eingestellte Drehmoment wurde (gefühlt) ewig nicht erreicht und hatte keinen harten Widerstand. Hätte die Schrauben ohne Drehmomentschrauber noch weiter und viel härter angezogen.

    Habe eine dicke Unterlegscheibe unter die Mutter gelegt, da die Rockslideraufnahme aus Alu nur an 3,4 Punkten geschweißt ist und ich es besser fand, die Kraft gleichmäßig zu verteilen.

    Projekt Dachträger


    Da ich plane den XL auch als Reisefahrzeug zu nutzen habe ich mir überlegt Dachträger zu montieren. Da ich aber eigentlich keine komplette Plattform brauche, habe ich mich für das System von Rolling Space entschieden.

    Relativ leicht da komplett aus Alu und richtig schön modular verwendbar.

    Die Modulplatten können ohne Demontage der Querträger versetzt oder sogar entfernt werden.

    Ich hab mich für drei Querträger und vier 900mm Module in 290mm Breite entschieden. Die passen für den 5-Türer ziemlich gut.


    Anbei ein paar Bilder wo ich getestet habe wie man Module platzieren kann.

    Vermutlich werde ich erstmal bei den vier Modulplatten bleiben und nur bei Bedarf erweitern.


    Gewicht Träger je 3,4 kg.

    Gewicht Modul je 2,5 kg


    Material ist Aluminium und Edelstahlschrauben. Qualität macht einen guten Eindruck.


    Hier nur die Träger

    50186794gf.jpg


    Mit zwei Platten

    50186795qa.jpg


    Mit vier Platten außen

    50186796py.jpg


    50186797az.jpg


    Mit vier Platten hinten

    50186798dt.jpg


    Mit drei Platten hinten

    50186799lg.jpg


    Mit vier Platten versetzt

    50186800rx.jpg


    Mit vier Platten weiter innen

    50186801tm.jpg



    Der Querträger liegen auch schön flach am Dach an.

    50186802ik.jpg


    50186803de.jpg

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    Nein, bisher nur kurz aufgelegt.

    Eine Lungenentzündung schränkt mich gerade etwas ein.

    Aber über Geräusche werde ich berichten, wenn es montiert ist. Bin selbst gespannt.

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    Der Rolling Space Dachträger ist jetzt montiert.

    Hab jetzt noch zwei Platten für die Mitte bestellt, die sind aber noch unterwegs.



    Wenn man einmal raus hat wie man die Halter einstellt geht es ganz gut.


    Des weiteren hab ich ein wenig experimentiert, wie man ohne viel Aufwand Platz für eine Liegefläche umgesetzt bekommt.



    Bei der Variante muß die Sitzfläche raus. Dazu hab ich die Befestigungsschrauben hinten entfernt. Die Fläche hält auch so. Hat den Vorteil das man die Sitzfläche jetzt einfach entnehmen kann, ohne an den Kofferaum zu müssen.

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    Quote from Finker

    Hi Xenosch,

    hast du schon eine Testfahrt bezüglich Windgeräuschen gemacht ? Bis - ab 80 km/h ?

    Viele Grüße,
    Jens

    Hab heute die erste Probefahrt mit höheren Geschwindigkeiten gemacht.

    Ab 80-90 km/h ist ein leichtes Windgeräusch zu hören, wenn man drauf achtet.

    Ab 100 km/h ist es schon präsenter. Es hat aber auch gleichzeitig geregnet.

    Die seitlichen Abdeckungen der 3 Querträger fehlt auf einer Seite auch noch, da ich noch Nutensteine einsetzen muss.


    Sobald ich die mittlere Reihe Module montiert habe, werde ich auch noch die Nutenabdeckungen montieren.

    Die sollen am ersten und letzten Querträger in die unteren Nuten eingelegt werden.

    Dann werde ich berichten.

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    Projekt Liegefläche


    Heute ist das Keilkissen angekommen mit dem ich ohne große Hilfsmittel eine einfache Liegefläche herstellen wollte.

    Und was soll ich sagen...es funktioniert sehr gut.


    Hier das Keilkissen um die Lücke auf dem Beifahrersitz auszugleichen


    So sieht die Grundfläche aus. Die Rückenlehne habe ich mir Spanngurt nach unten gezogen


    So ist der Aufbau vorne


    Die Liegefläche ist insgesamt ca. 215cm


    Der Platz reicht und man kann bequem vom Sitz hinter dem Fahrersitz aufs Bett.


    Jetzt fehlt nur noch die 270° Markise. 8o

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