Um- bzw. Ausbau es Trenngitters nebst Blechwand im HJ

    Guten Morgen liebe Gemeinde,


    bringt es wirklich an Platz etwas, wenn ich nur das Trenngitter ausbaue, um die Sitze weiter nach hinten zu schieben? Oder musss die Trennwand auch raus? Und überhaupt: Hat das schon einmal jmd. alleine - also ohne, dass einer helfend 'mit anpackt' - gemacht?

    Hintergrund ist der, dass wir in den Urlaub fahren wollen u. meine Frau etwas mehr Beinfreiheit als Beifahrerin klasse fände. Nur bevor ich mir den Aufwand für 450 km Fahrstrecke antue, nachher wohlmöglich (fast) kein Stück weiter komme, frag' ich lieber. Mehrere Pausen zu machen wäre dann noch ne Option...


    VG Hans

    Lesen gefährdet die Dummheit.

    Gitter und Rückwand abschrauben und rausnehmen.

    Halter links und rechts um jeweils ein Schraube nach hinten versetzen.

    Die eingebauten Blindkappen kann man in die verbliebenen vorderen Löcher stecken.

    Danach Gitter und Trennwand wieder montieren.

    Hierbei die unteren Schrauben vorher eindrehen oder weglassen...

    Ist ein bißchen Gefumel , aber geht ganz gut und schafft so ca 5-8 cm mehr Platz...

    Hallo Hans

    es kommt auf deine gewünschte Sitzposition an.

    Bau das Gitter aus oder drehe es um 180° und prüfe die Möglichkeiten so sitzen zu können wie du es möchtest.

    Wenn du feststellst, dass das Blech auch raus müsste, dann entferne auch dieses.


    Hier im Forum hat einer das Gitter um 180° gedreht und das Blech durch Distanzstücke nun schräg verbaute und sitzt nun so wie er es möchte.


    Also probiere aus was für dich perfekt ist.

    Mir hat das Ausbauen bzw. Versetzen des Gitters nicht genug Platz verschafft. Die Trennwand musste auch raus, habe ich "klassisch" mit dem Dr Thiel-Netzt ersetzt.

    Und ja, das geht alleine, zwei Hände reichen

    Ich danke euch!

    Werde das also diese Woche in Angriff nehmen. Meine Frau benötigt etwa 3 cm mehr Platz, somit baue ich erst einmal nur das Gitter aus, dann sehen wir weiter.


    VG Hans

    Lesen gefährdet die Dummheit.

    Ich habe es so gelöst.


    Die Halterungen incl. dem Gitter lassen sich mit beiden Schraubpunkten nach hinten versetzen.


    tg1.jpg



    Die Trennwand muss man mit Abstandshülsen montieren.

    Die beiden Schraubpunkte oben mit 4 cm Abstandshülsen und längeren Schrauben montieren.


    tg3.jpg



    Die beiden Schraubpunkte unten mit 2 cm Abstandshülsen und längeren Schrauben montieren. Die Trennwand ist unten nach vorne versetzt und stößt somit nicht am Ladeboden an.


    Blick von unten.

    tg5.jpg



    Die Lasche unten ist mit 2 cm Abstand zum Schraubpunkt montiert.


    tg4.jpg



    Zwischen der Rückenlehne mit Neigung zum Sitzen (nicht liegen) und der Trennwand bleibt noch etwas Abstand, auch wenn der Sitz ganz nach hinten gestellt ist.


    tg2.jpg



    So schaut es dann im Laderaum aus. Das Gitter ist nach hinten versetzt und die Trennwand ist etwas nach hinten geneigt.


    laderaum.jpg



    Anfangs hatte ich Gitter und Trennwand demontiert. Da hat mich aber das Verrutschen der Ladung nach vorn und gegen die Rückenlehnen gestört.

    Ich hab bei mir das Gitter ausgebaut und für die Trennwand zwei neue Halterungen aus Flacheisen gebogen.

    Unten ist sie original verschraubt und oben weiter nach hinten, so steht sie schräger und die Sitzlehne kann mehr gekippt werden.


    Für mich reicht das so (1,83m) und die Wand hat ja auch Vorteile.

    As a free car I take pride in the words: Ich bin ein Benziner.

    So, hab nun beides (Gitter u. Trennwand) ausgebaut, was echt easy klappte :).


    Sehr wahrscheinlich hätte der Platz auch schon mit dem alleinigen Ausbau des Gitters gereicht, aber da es soooo gut von der Hand ging, hab' ich meiner Frau gleich das Platzmaximum gegönnt; die Tr.-Wand mit ausgebaut und somit Punkte (bei ihr) ohne Ende gesammelt. Am Sonntag geht's dann mit fast ausgestreckten Beinen nach Bayern.


    Besten Dank nachmals für die Tipps!

    VG Hans

    Was hast du für eine Matte im Kofferraum?

    ...........was ist das ein murks mit diesem blöden Gitter,kenn ich sehr gut aus FJ Ranger Zeiten... .Aber lieber ein Jimny mit Gitter als gar keinen ; keine Frage.Prüft überhaupt jemand (der was zu sagen hat) ob ein Gitter verbaut ist?

    ...sage nicht alles was du weißt aber wisse alles was du sagst ;) Numquam Retro

    Quote from Mike71

    ...........was ist das ein murks mit diesem blöden Gitter,kenn ich sehr gut aus FJ Ranger Zeiten... .Aber lieber ein Jimny mit Gitter als gar keinen ; keine Frage.Prüft überhaupt jemand (der was zu sagen hat) ob ein Gitter verbaut ist?

    Würde mich auch interessieren. Ist ja quasi "Steuerbetrug", das fahren ohne Abtrennung. :D

    Quote from Hauzi#
    Quote from Mike71

    ...........was ist das ein murks mit diesem blöden Gitter,kenn ich sehr gut aus FJ Ranger Zeiten... .Aber lieber ein Jimny mit Gitter als gar keinen ; keine Frage.Prüft überhaupt jemand (der was zu sagen hat) ob ein Gitter verbaut ist?

    Würde mich auch interessieren. Ist ja quasi "Steuerbetrug", das fahren ohne Abtrennung. :D

    Bei privat genutzten wird der ZOLL wohl ein Auge zudrücken.

    Wie es bei gewerblich angemeldeten Jimnys ohne aussieht, da kann ich nicht sagen.

    Ich werde auch deswegen beim ZOLL keine schlafende Hunde wecken.

    Quote from TripleY

    Mir hat das Ausbauen bzw. Versetzen des Gitters nicht genug Platz verschafft. Die Trennwand musste auch raus, habe ich "klassisch" mit dem Dr Thiel-Netzt ersetzt.

    Und ja, das geht alleine, zwei Hände reichen

    Moin "TripleY",


    nur ne kurze Frage: Hast Du das Dr. Thiel-Netz oben mit dieser Schiene befestigt, oder reicht's, es von rechts nach links zu spannen? Und wurde/würde besagtes Netz beim TÜV akzeptiert?


    Gr. Hans

    Lesen gefährdet die Dummheit.

    Edited once, last by Hansemann: Ergänzung ().

    Ich glaube nicht, dass jemand Probleme macht, wenn das Gitter ausgebaut ist

    solange man hinten keine Personen befördert und eine evtl. Ladung gut gesichert ist.

    Ich hab aber mitbekommen, dass die Vertragshändler das nicht dürfen.


    Es muss ja wohl erlaubt sein in einem NFZ auch mal einen langen Gegenstand zu befördern,

    was mit eingebautem Gitter nicht geht.


    Ich weiß auch nicht, was das für ein Betrug sein soll, als PKW fährt der Jimny günstiger

    (Steuer und Versicherung)


    Bei dem Umbau wie von mir oben beschrieben kann man eine normale Kofferraummatte verwenden.

    As a free car I take pride in the words: Ich bin ein Benziner.

    Das ist weniger ,,Betrug" als bei VW und Co....

    Ganz einfach erklärt, wollte man in der EU auf die Fahrzeuge der einzelnen Hersteller durch neu geschaffene Abgasnormen Einfluss nehmen.

    In Wolfsburg bemühte man ( im Nachhinein ) erfolglos die IT Abteilung.

    In Japan baute man die Sitzbank aus und entfernte ein paar Sachen, machte das Gitter rein und ließ die Fahrzeuge als LKW vom Band laufen, zumindest diese, die für den europäischen Markt gedacht waren.

    Der Jimny HJ wird also als LKW zugelassen, der GJ als PKW.

    Ich will nicht rumnerven, aber es gibt bereits ausführliche Fäden und Diskussionen zu diesem Thema.
    Da gibt es viel zu lesen und recherchieren. Meinungen (wie hier), aber auch belastbare Aussagen.

    :)

    Viele Grüße,
    Jens.

    Das Argument mit der Trennwand geistert ja durch diverse Wohnmobil-, Pickup- und Transporter-Foren, um die Fahrzeugklasse für eine geringere Besteuerung zu ändern.


    Es gibt viele Merkmale welche die Fahrzeugklasse definieren. Für die Besteuerung maßgebend sind die Angaben in den Fahrzeugpapieren.


    Der HJ hat incl. Fahrer 2 Sitzplätze und ist trotz seitlich verglaster Ladefläche und geringer Zuladung als Nutzfahrzeug eingestuft. Daran ändert sich auch nichts, wenn man die verschraubte Abtrennung zum Laderaum ausbaut. Das erhöht sogar die Nutzlast! ;)


    Der GJ wird auch nicht zum Nutzfahrzeug nur weil man die Rücksitze ausbaut, Ladefläche schafft, eine Trennwand einbaut, das Fahrzeug auflastet und die hinteren Seitenfenster mit Paneel verdeckt. Da kommt komischerweise niemand auf die Idee die Fahrzeugklasse anzuzweifeln.


    Das schöne an der Laderaumabtrennung beim HJ ist ja folgendes:

    - sie ist im Lieferumfang enthalten

    - sie ist verschraubt

    - sie lässt mit wenigen Handgriffen einfach aus- und wieder einbauen

    - sie lässt sich nach belieben modifizieren


    Für die in #7 beschriebene Modifikation habe ich 4 lange Schrauben passend gekürzt und 12 Abstandshülsen (Länge 10 mm, Bohrung 6,5 mm) verwendet. Die Abstandshülsen wurden noch mit schwarzem Schrumpfschlauch überzogen.


    gi3.jpg



    Am Gitter habe ich noch 2 Kunststoffhaken für Mützen und Jacken angebracht. Damit die Haken nicht klappern, kann man die beiden vorhandenen Gummieinsätze im Gitter nutzen und versetzen.


    kh.jpg


    Quote from Hauzi#

    Was hast du für eine Matte im Kofferraum?


    Das ist passend zugeschnittene Rollenware.

    Na, wenn die Diskussion nun doch hier weitergeführt wird, dann geht es meines Wissens um folgendes:

    Ein Nutzfahrzeug wird anders besteuert als ein PKW.
    Um ein Fahrzeug als Nutzfahrzeug zu deklarieren gibt der Staat Parameter vor, wie z.B. das Verhältnis zwischen Lade- und Führerraum.
    Setze ich das Trenngitter um, ändert sich dieses Verhältnis und es kann zu Konflikten mit dem Finanzamt kommen.

    In dem anderen, ellenlangen Thread sind wir zu dem Schluss gekommen, dass dies den TÜV nicht interessiert und bei privater Nutzung (es wurden nur Vermutungen oder Meinungen geäussert) aller Vorraussicht nach keine Strafe droht. Diese würde dann ja auch vom Finanzamt kommen und nicht vom TÜV.

    Scheinbar haben einige Forenmitglieder das Gitter komplett ausgebaut und fahren strafverfolgungsfrei damit rum. Ich jedenfalls kenne keine belastbaren Fakten und in dem anderen, ausführlichen Thread habe ich ebenso keine erhalten. Somit bewegen wir uns hier in einer Grauzone und jeder muss es mit seinem Gewissen ausmachen, ob und was er tut.

    Ich habe das Gitterversetzt und fahre ohne schlechtes Gefühl durch Europa.
    Das Gitter bleibt aber drin, da ich 2 Hunde habe.