Hallo zusammen!
Ich habe mich lange nicht mehr gemeldet und benötige eure Hilfe.
Mein Würfel verliert Kühlflüssigkeit und ich weiß nicht, wie das Teil heißt, das ersetzt werden muss.
Ich habe ein Foto gemacht und hoffe, ihr könnt mir helfen.
Muss ich nur die Leitung tauschen (nicht ich sondern mein lieber Schrauber) oder diesen ganzen „Deckel“ vom Vergaser? Wo könnte ich das bestellen?
Vielen Dank und viele liebe Grüße,
Bianca
Hallo Bianca,
für mich sieht es nach dem IAC-Ventil aus. Das was porös sein kann ist der Schlauch , den als erstes kontrollieren. Und das Metallröhrchen säubern
und dort nach Rostnarben schauen, die eine Undichtigkeit verursachen können.
Gruß
Stefan
Es wird eine Einheit mit dem Deckel bilden, sprich es ist dort eingepresst. Habe an meinem Bauteil geschaut.
Frag mal bei Suzuki an ob du dort nur den Deckel zum IAC- Ventil kriegst. Anspnsten mal nach einem Aftermarket-Bauteil im Internet schauen.
LG Stefan
Was ist denn das fürn Jimny? mit Vergaser?
Also für mich sieht es aus wie das hier:
Lass mal das Kühlsystem abdrücken
Du hast mit BJ. 2016 die letzte Ausbaustufe/Variante des M13aa, also SN413V-9 E85 vielleicht noch E43.
Und wie Gadi schon gepostet hat, ist die Original Nr. 18117-78F11 Valve ISC, bei manchen auch Valve Assy.
Ganz wichtig auch was Wickie geschrieben hat, Kühlsystem abdrücken lassen um festzustellen wo es da in der Umgebung des Leerlauf-Laufregelventils undicht ist. Der Rost ist ja da schon ordentlich.
Wann wurde denn das letzte mal das Kühlmittel gewechselt?
Damit du glücklich mit deinem Würfel wirst, da solltest du unbedingt
die Tips von wickie und papi20002004 beachten.
Wenn du den Würfel noch länger haben willst, dann solltest du alle zwei Jahre das Kühlmittel prüfen oder gar wechseln, denn ein überaltertes Kühlwasser kann zu Rost im Motorblock führen, da es nicht nur kühlt, sondern auch schmiert und schützt.
Die Verbindung Sclauch - Leerlaufregelventil?
h
Wenn das Wasser aus dem Regelventil direkt austritt (Gehäuse /Tüllenaustritt) dann hast du ein größeres Problem. Die Tülle ist nicht umsonst derart verrostet.
Aber vielleicht ist es ja nur die Verbindung/Übergang zum Schlauch.
Du hast mit BJ. 2016 die letzte Ausbaustufe/Variante des M13aa, also SN413V-9 E85 vielleicht noch E43.
Und wie Gadi schon gepostet hat, ist die Original Nr. 18117-78F11 Valve ISC, bei manchen auch Valve Assy.
Ganz wichtig auch was Wickie geschrieben hat, Kühlsystem abdrücken lassen um festzustellen wo es da in der Umgebung des Leerlauf-Laufregelventils undicht ist. Der Rost ist ja da schon ordentlich.
Wann wurde denn das letzte mal das Kühlmittel gewechselt?
Hi, will mich ja nicht einmischen, ist alles schon mal geschrieben worden.🙂
Aber E85 und E43 sind nur Ländercodes.
SN413V-"9" bedeutet das es Typ 9 ist, ca. 2013- 2014.
Meiner ist 2015 und ist schon Typ 10, demnach sollter bibo6375 Typ 11 haben. 
Aber ist alles egal, die Teile Nr. stimmt, da hier alle gleich sind.🙂
Du hast völlig recht mit den Ländercodes, ich habe das ohne es zu prüfen von einer Teileseite herübergezogen. Die Teilenummer passt von 2014 - 2017/2018.
Typ 9 gibt es auch im Bj. 2015, und Typ 11 habe ich noch auf keiner Teileseite gefunden.
Wobei es da einen Unterschied geben sollte, da 2015 Euro 5 war und ca. zum Jahreswechsel 2016 auf Euro 6 umgestellt wurde. 🤷♂️ Jb43, SN413, SN415 + Typen, Jimny, Sierra, ist verwirrend.
Typ 9 bis JSAFJB43V00620001
Typ 11 ist ab
JSAFJB43V00640001
Ich geh von Deutschen Fahrzeugen aus
E22.
Alles andere benötigt eine tiefere recherche, da wir ja andere "standards benötigen" wie z.B. Afrika usw.
Da fällt mir noch ein
Umstellung Euro 5 zu Euro 6.
Schadstoffausstoß ist der gleiche beim Jimny.
Reine Bürokratie Sache. 
Will damit nur sagen, das sich an keinen Abgas relevanten Teilen was geändert hat.
Hallo hatte ich bei mir auch schon. Das Röhrchen am Leerlauf Regelventil war durchgerostet. Ich habe damals eine gute gebrauchte Drosselklappe (inkl der Regeleinheit) beim Schrott bekommen.
Viel Erfolg. Gruß Frank
