Jimny FJ 2005 1,5 Diesel

Liebe Leute!

Ich bin 50 Jahre jung und seit ca. 15 Jahren Jäger in Ost-Österreich. Da ich im neuen Revier ein paar heikle Steigungen und viele unbefestigte Wege habe, habe ich nach einem brauchbaren Allradfahrzeug gesucht, da mir mein tägliches Allrad-Auto zu schade dafür ist und viele Passagen damit einfach nicht möglich ist. Bisher fuhr ich mit Toyota Hilux, Nissan Pathfinder, Nissan NP 300 und Fiat Panda 4x4, die ich aber alle nach einer Jagdpause von ca. 2 Jahren nicht mehr hatte. Suzuki war immer ein Thema bei mir, aber der Rost hat mich ehrlich gesagt abgeschreckt, da ich weder schweißen noch wirklich schrauben kann. Eigentlich wollte ich mir einen gesunden Panda 4x4 Typ 169 kaufen...und da fiel mir eine Jimny Kleinanzeige auf, ein grüner FJ Diesel der für Export bestimmt war. Gestern habe ich ihn besichtigt und bin ca. 20 Minuten mit Taschenlampe, Spiegel und Schraubenzieher bewaffnet, unterm Fahrzeug gelegen. Nun, was soll ich sagen, habe mir das Auto gekauft und freue mich auf das Projekt. Es war eine Unvernunft-Entscheidung, da ich mir viel Arbeit zugelegt habe. Aber eine Herzensangelegenheit und ein langgehegter Wunsch. Ich werde im ersten Schritt alle Flüssigkeiten und Filter wechseln und dann geht´s ab zur jährlichen Hauptuntersuchung. Mit ein bisschen Glück bekomme ich das sogenannte "Pickerl" (Tüv Plakette) und dann geht´s 500km nach Süden nach Bosnien damit. Dort wird der Wagen ein großes Service, ein paar Schweißarbeiten, Sandstrahlung, Unterbodenversiegelung, neue Sitzbezüge und Lenkradüberzug erhalten....und danach geht´s dann erst richtig los. Reifen, Fahrwerk, Ledbar, Arbeitsscheinwerfer, Unterfahrschutzbleche etc. Ich halte euch auf dem Laufenden. Auf diese Zeit freue ich mich schon sehr und ich halte euch auf dem Laufenden. Ich freue mich auf das Fachsimpeln im Forum und den Austausch mit euch.

Liebe Grüße aus Wien/Niederösterreich!

Goran

Quote from BlackCat

Hallo Goran

falls du mal Probleme mit deinem Diesel haben solltest, dann wüsste ich da einen recht guten Ansprechpartner in Wien!

Unser Forumsmitglied frosch_peter

Danke für den Tipp

Quote from Gunnar

Hallo Goran,

ich wünsche Die viel Freude mit Deinem Jimny.

Gruß aus dem Weserbergland,

Gunnar

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Danke Gunnar!

Quote from frosch_peter

Hallo Goran,

willkommen im forum,

Empfehlenswert was man als allererstes sofort machen sollte: pronto den Rippenkeilriemen tauschen !

Wenn du hoch verdichtete Perfektionsansprüche hast dann mit dem Riemen gleich die Lager der Führungsrollen und Wasserpumpe mittauschen.

Das ist dein Starterpaket.

Geht der Rippenkeilr. den Jordan runter ist alles hin.. SKF, 2119mm

wenn du fragen zum Dieselmotor von ganz normal instand-halten bis hin zum "super-gesünder-laufen" hast:

1. Dieselfiltertausch

2. Injektoren, Sprühbild/Menge/Mengenrückführung prüfen

3. Glühkerzen, Zustand/Widerstandsprüfung, steigt dabei dein Anspruch und hast blut geleckt - davon geh ich aus - dann gleich Kompression prüfen, wenn das Zeugs eh schon offen ist...

Zu den Glühkerzen sei erwähnt, das die nicht mehr als 2 italienische Espressi kosten, und daher eine Kerzenprüfung u.U. mehr kostet, als wennst die gleich neu reinhaust..

(da mußt dann aber selber schräubeln..)

Die höheren Weihen...

4. AGR stillegen, und zwar so, das du keinen Ärger hast, (Motor verkokt nicht)

5. den Schmodder der Motorgehäuseentlüftung über einen CatchCanTank filtern lassen.. (nicht so wichtig, aber wenn du perfekt sein willst...)

6. die höheren Weihen: Kat raus, Hosenrohr-deckel wieder zu, Abgaswerte sind nachher die gleichen.. nie wieder Ärger..

Danach ist dein Aggregat mal flott aufgestellt...

Die sonstigen Motor-Basics machst und kennst du eh selber..

Peter aus Wien, der nie fertig wird..

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Lieber Peter, super, danke dir herzlich für die guten Tipps. 1-3 hatte ich sowieso vor. Punkt 4 ist interessant, werde da noch auf dich zukommen. 6. mache ich fix Bin aus Floridsdorf und jage in Purkersdorf. Fahre wöchentlich 250-300km. Werde den Wagen nach dem Pickerltermin in der nächsten Woche mal für einige Wochen nach Bosnien bringen und Unterboden, Schweißarbeiten und großes Service machen, wo ich deine Punkte 4-6 besprechen und tlw. sicher machen werde. Ich melde mich vorher noch bei dir. LG Goran

Quote from xenosch

Viel Spaß mit dem 65PS(?) Diesel.

Oder ist es schon der 86PS mit Ladeluftkühler?

Achte bei Ersatzteilen darauf das es einige Unterschiede zwischen den beiden Motovarianten gibt.

Bin den 65PS Diesel knapp 19 Jahre gefahren. Der läuft übrigens mit Optimierung des Steuergerätes auf 84PS/190NM problemlos.

Nachher auch mit diversen Umbauten und Anpassungen.

Meiner Meinung nach ist der DDIS der perfekte Motor für den Jimny. Er wäre nur noch besser mit Wandlerautomatik.

Gibt es leider nicht im Jimny...

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Lieber Xenosch, es ist der 65PS Motor. Gibt es ein bevorzugtes Mapping, welches du empfehlen kannst? LG Goran