Servus aus München

Servus,

ich heiße Jörg und wohne seit 25 Jahren in München. Aufgewachsen bin ich „tief im Westen, wo die Sonne verstaubt.“

Für das Revier habe ich mir vor vier Wochen einen GJ im farblich passendem „Jungle Green“ angeschafft. Seitdem lese ich hier im Forums schon fleißig mit.

Die ersten Fahrten mit meinem Jimmy im Revier waren schonmal sehr vielversprechend. Ich bin überall dort durch gekommen, wo ich mich mit den bisherigen Straßenwagen erst gar nicht hin getraut habe.

Eigentlich wollte ich den Jimmy nur fahren, aber die Umbauwünsche entstehen automatisch beim Lesen in diesem Forum.

Ich habe erstmal mit den „low hanging fruits“ angefangen. Die von xenosch verlinkte Motorhaubendämmmatte ist schon verbaut.

Rückfahrkamera und PDC stehen bei mir schon auf der Einkaufswunschliste. Ich habe wohl eine Comfort+ Version, jedenfalls ist das SLDA von Bosch verbaut. Da sollte das hoffentlich problemlos integrierbar sein. Die Updates der SLDA-Software habe ich dank Hinweisen aus dem Forum schon gefunden und herunter geladen.

Wildträger und Dachträger brauche ich auch noch, da bin ich mit dem Lesen hier im Forum noch nicht durch.

Unsicher bin ich mir allerdings, ob und welche Konservierungsmaßnahmen ich jetzt noch ergreifen muss bzw. sollte. Machen Hohlraumversieglung und zusätzlicher Unterbodenschutz bei einem 6 Jahre alten Fahrzeug überhaupt noch Sinn? Oder blüht der Rost dann darunter nur um so unbeobachteter weiter?

Mal schauen, ob ich noch Passagen im Revier finde, die eine Fahrwerksumbau nötig machen. Anregungen dafür habe ich im Forum jedenfalls schon reichlich gefunden.

Viele Grüße

Jörg

Quote from BlackCat

Quote from GreenFox

PDC stehen bei mir schon auf der Einkaufswunschliste

Hallo Jörg

ich würde an deiner Stelle die PDC streichen!

Wenn dein GJott schon die Suzuki AHK hat, dann sehr wahrscheinlich mit einem E-Satz 13-polig, der "keine" PDC-Abschaltung hat, d. h. bei Fahrten mit Anhänger oder Wildkorb könnte dann jedesmal die PDC wie wild Alarm schlagen.

Was ich dir für das Gelände fahren jedoch empfehlen würde ist ein VTG-UFS, damit das Kabel für die Aktivierung von 4H und 4L geschützt ist.

Display More

Hallo BlackCat,

Von der Problematik mit PDC und AHK habe ich hier schon gelesen. Du hattest aber in einem anderen Beitrag auf eine Elektrosatz verlinkt, der PDC-Abschaltung hat. Ich überlege eher, den Elektrosatz umzubauen.

VTG-UFS hatte ich noch nicht auf dem Schirm. Hast Du da eine Empfehlung?

Viele Grüße

Jörg

Quote from xenosch

Eine Hohlraum- und Unterbodenversiegelung ergibt immer Sinn.

Das hatte ich schon befürchtet. Ich hatte auch hier ein Thema gefunden, in dem das gezeigt wurde. Leider waren die Bilder nur verlinkt und sind nicht mehr erreichbar. Weisst Du, wo hier im Forum das noch bebildert besprochen wurde? Ich wüsste im Augenblick noch nicht einmal, wo die Öffnungen für die Endoskope sind.

Ich fürchte, man braucht dafür eine Bühne, oder?

Viele Grüße

Jörg

Quote from P u m a

Wenn du schon eine Rückfahrkamera einbaust, wozu dann noch PDC?

Jedes System hat so seine Vorzüge. Bisher kam ich am Besten mit PDC und absenkbaren Seitenspiegeln zurecht. Letzteres kann der Jimny nicht, aber da habe ich schon so kleine Spiegel zum drunterkleben gesehen. Muss ich nur noch nach einer Bezugsquelle suchen.

Im Revier klappt das nur bedingt. Da kann hinter mir nur hohes Gras oder Gestrüpp sein oder ein fetter Baumstumpf. Ersteres kann ich ignorieren, letzteren besser nicht. In diesem Fall ist sehen besser als hören.

Nur hatte ich bei den bisherigen Fahrzeugen keine AHK, da war die Wildwanne im Kofferraum. Da ich jetzt eine Wildträger an der AHK haben möchte, weiß ich noch nicht was ich dann noch in der Rückfahrkamera oberhalb des Nummernschildes sehe. Es gibt beim freundlichen Chinesen auch Rückfahrkameras für den Jimny, die oben an der Hecktür befestigt sind. Erfahrungen damit habe ich hier im Forum aber noch nicht gefunden.