Hallo Michael
du hast da einen Fehler in deiner Frage, dieser ist die Angabe 0-W30, die meisten nehmen 5-W30.
Ziehst du oft mit dem Jimny einen schweren Anhänger, bist du viel im Gelände unterwegs, wo wenig Fahrtwind-Küglung herrscht und deshalb der Motor recht warm wird?
Wobei auch deine Angabe 0W-16 kommt mir merkwürdig vor, es ist zwar von Suzuki freigegeben, aber normalerweise ist 0-W20 im Jimny ab Werk verfüllt.
Wenn dir bisher 0-W16 gepasst hat, dann lass dir 0-W20 einfüllen, wenn der Motor länger halten soll, dann lass dir 5-W30 einfüllen.
0-W16 
wir sind hier doch nicht in der Arktis. Mehr fällt mir dazu nicht ein.
also doch künftig 5-W30 ? Wäre das besser ?
Nach meiner Meinung ja.
tl;dr: es kommt darauf an wie der Motor thermisch beansprucht wird und wie oft das Öl gewechselt wird.
es gibt einen youtuber der Öl auf dem Prüfstand mit Laboranalyse testet (heißt glaube ich the motor oil geek). Wenn ich mich richtig erinnere sind 0w-16/20 schon in Ordnung wenn das öfters gewechselt wird. 5w-30 ist so beliebt weil das halt seine Eigenschaften lange hält. Und nein, jährlich ist nicht öfters.
Und nein, jährlich ist nicht öfters.
Ja und nein.
Es kommt auf die Laufleistung an!
Wer nur 5.000 Km pro Jahr fährt, der kann ruhig jährlich wechseln.
Sollte man 15.000 Km im Monat fahren, dann sollte man sogar monatlich das Öl & den Filter wechseln.
Wenn du das Fahrzeug meistens nur moderat auf der Straße bewegst, dann machst du mit keiner der Optionen was falsch.
Hauptsache das Öl erfüllt die Anforderungen des Herstellers:
Quote from Bedienungsanleitung 9-7Klasse: ACEA A1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/B5
API SL, SM oder SN
ILSAC GF-3, GF-4 oder GF-5
Viskosität: SAE 0W-16, 0W-20 oder 5W-30
Wer holt Bier und Chips?
Er hat Jehova gesagt......... 
Paramadic hat es mal sehr gut beschrieben. Finde das leider nicht wieder. Eben weil wir hier nicht in der Arktis sind ist für mich 5-W30 das Öl überhaupt.
Da drei Öle freigegeben sind kann jeder auffüllen was er meint.
Wobei auch deine Angabe 0W-16 kommt mir merkwürdig vor, es ist zwar von Suzuki freigegeben, aber normalerweise ist 0-W20 im Jimny ab Werk verfüllt.
Kein Plan was Suzuki ab Werk einfüllt, aber bei der ersten Inspektion wurde von der Werkstatt auch 0W16 eingefüllt.
0-W16 war ja nicht meine Idee, hat der Freundliche halt immer so gemacht, und wird auch so in der Bed.-Anleitung angegeben.
Ich habe bei der erste Inspektion auch 0W16 bekommen, bei der zweiten 5W30. Als ich das verlangt habe, wurde das vom Werkstattmeister befürwortet. Ich denke das die Werkstätten die Vorgabe von Suzuki haben 0W16 rein zu kippen und nur auf Anfrage auf 5W30 umstellen.
Ich habe mich dazu entschlossen 5W30 zu fahren wegen
Gute Erfahrung habe ich mit dem gemacht:
Und dazu das Additiv:
Und das kommt in den Tank:
So fahre ich auch meine Olttimer.
Ich habe es immer vermieden mich an den Öl- Diskussionen zu beteiligen aber nun hau ich hier auch mal eine "Weisheit" raus:
Bei vielen Kaltstarts und Kurzstrecke (auch im Winter) ist das 0W16 die bessere Lösung. Man sollte es aber auf jeden Fall regelmäßig erneuern da es bei solchem Betrieb auch schneller verschmutzt.
Ich habe es immer vermieden mich an den Öl- Diskussionen zu beteiligen aber nun hau ich hier auch mal eine "Weisheit" raus:
Bei vielen Kaltstarts und Kurzstrecke (auch im Winter) ist das 0W16 die bessere Lösung. Man sollte es aber auf jeden Fall regelmäßig erneuern da es bei solchem Betrieb auch schneller verschmutzt.
Ja genau, ruhig den Winter über 2 oder drei mal wechseln, dann bleibt das Öl schön sauber. Und draußen wird es ja nach dem Winter auch wieder heller.
Ich dachte zuerst, Du meinst das Ernst.
