Tankgröße Tankanzeige Erfahrungen

    Hallo zusammen,


    wie immer: wenn es schon einen thread dazu gibt, bitte sagen :)


    Es hat sich bei mir noch keine Gelegenheit ergeben den Jimny (GJ Baujahr 2018) einmal leer zu fahren (obwohl ich schon ca 130 tkm habe)


    Wie sieht es bei euch aus: (bitte baujahr dazusagen, wer weiß ob es da unterschiede gibt?)


    Maximale Menge getankt (Rekord)?

    Maximale Menge getankt bis zum ersten Ausschnappen?

    Geschätztes Gesamtvolumen Tank?

    Wie viel hat man wirklich noch drinnen beim letzten Balken?

    Wie viel hat man wirklich noch drinnen beim Blinken?

    Verschwinder der blinkende Balken irgendwann kurz bevor schluss ist?

    Was passiert wenn schluss ist? (Servolenkung, Bremse?)... kann ich weiterrollen, oder ist es abrupt?

    Wenn das Auto schief steht, sinds zt. weniger balken zt mehr, liegt wohl an der Lage des Sensors, weiß hier wer was?


    Hoffentlich ist das interessant für alle :)

    Quote from LeoTeka

    wie immer: wenn es schon einen thread dazu gibt, bitte sagen

    Ja gibt es, bzw. in diversen Threads wurde es schon behandelt.


    Quote from LeoTeka

    Geschätztes Gesamtvolumen Tank?

    Da gibt es nix zu schätzen, da passen maximal 40 L rein.


    Quote from LeoTeka

    Verschwinder der blinkende Balken irgendwann kurz bevor schluss ist?

    Der letzte Balken verschwindet und je nach Fahrweise, Beladung, Ausstattung (AT oder MT, PSB, Winde, UFS, Roof Rack, AHK) sind zwischen 75 Km bis 125 Km noch möglich.

    Quote from LeoTeka

    Wenn das Auto schief steht, sinds zt. weniger balken zt mehr, liegt wohl an der Lage des Sensors, weiß hier wer was?

    Der Sensor ist auf ebenen Untergrund ausgelegt. Je nach Position fließt der Sprit vom Tankgeber weg oder zu ihm hin.

    Quote from LeoTeka

    Was passiert wenn schluss ist? (Servolenkung, Bremse?)... kann ich weiterrollen, oder ist es abrupt?

    Das kommt auf deine Reaktion an!

    Machst du nix, wenn der Sprit absolut alle ist, dann kracht es.

    Beim Automaten schnellstmöglich die Schaltung auf "N" stellen, damit man sicher rechts ran rollen kann.

    Beim Schalter unbedingt sofort die Kupplung treten und den Gangrausnehmen.

    Aufpassen beim Bremsen, je länger es dauert und man auf die Bremse dosiert um so schneller ist die Bremskraftunterstützung weg und man muss mit viel mehr Kraft die Bremse treten.


    Fazit:

    Bei den meisten erlischt die Balkenanzeige bei einem Verbrauch von 30 L, was bedeutet es gibt eine Reserve von 10 L, da die Anzeige 10 Balken hat bedeutet dies pro Balken weniger sind mindestens 3 L weniger im Tank.

    Alles gut und schön aber wo für braucht man das. Wenn der Tank Richtung leer unterwegs ist dann wird getankt.

    Nützt ja nichts wenn man morgens auf dem Weg zur Arbeit keinen Sprit mehr hat aber weiß das der Tank jetzt leer ist.

    Manchmal wundert es mich schon ob der Fragestellung hier.

    Nur meine Meinung.

    Quote from Wabco

    Alles gut und schön aber wo für braucht man das.

    Moin,


    naja, ich hab auch zuerst darüber geschmunzelt wieviele Definitionen man so von "Tank fast leer" haben kann. Aber natürlich ist das sinnvoll wenn man in etwa sagen kann wie weit man noch fahren kann wenn die Reservelampe angeht. Vor allem wenn man in abgelegenen Regionen unterwegs ist.


    Aber hier bin ich der Meinung das man das am besten selbst für seinen Fahrstil und sein Auto selber herausfindet.


    Hatte ich vor etwa 40 Jahren mal in Frankreichs Süden. Das erste Mal dort hatte ich zuspät bemerkt das dort nach 20:00 Uhr abends alles, aber auch wirklich alles zu ist. Naja die Tanknadel fiel immer weiter in Richtung leer und um etwa 23:00 Uhr hätte ich gerne tanken wollen ohne das eine Tankstelle offen war. Da ich aber einen 5 Ltr Kanister dabei hatte bin ich einfach immer weiter gefahren, das waren mit dem Ford Granada und dem Wohnwagen hinten dran noch etwas mehr wie 70km (nach Tankanzeige Anschlag unten) bevor der Wagen dann anfing zu bocken. Dann habe ich den Reserverkanister reingepackt und an der ersten Tankstelle die dann kam wurde das Nachtlager aufgeschlagen. Um Punkt 6 Uhr wurde am Wohnwagen geklopft und wir geweckt. Nachdem wir unsere Geschichte erzählt hatten durften wir sofort tanken und bekamen auch noch Baguette und Kaffee angeboten.


    Seither habe ich das bei Gelegenheit immer so gemacht, Nur bei Dieseln bin ich etwas vorsichtiger. Der Aufwand beim entlüften ist möglicherweise ein etwas größerer. Aber ein Reservekanister ist immer dabei und hilft in der Not nicht nur mir sondern evt auch mal jemand anderem.


    Gruß, Olaf

    Bei jedem Auto ist der Bereich Reserve und ab wann die Tankanzeige bei absolut 0 steht unterschiedlich.

    Somit auch die mögliche Fahrstrecke.

    Es kann aber auch den Fall geben, da zeigt einem die Anzeige man habe noch Sprit im Tank, was ja auch stimmt, aber dank des spitzenmäßigen Tankdesigns verbleiben immer 5 L im Tank, die nicht von der Spritpumpe nach vorne zum Motor gefördert werden können.


    Somit sind solche Fragen von Neulingen schon berechtigt!

    Aber auch ja, es nervt schon ein wenig, wenn diese Fragen in gewissen Abständen von Neulingen gefragt werden, die nicht genau wissen wie sie solche Infos hier finden können.

    Quote from BlackCat

    Bei jedem Auto ist der Bereich Reserve und ab wann die Tankanzeige bei absolut 0 steht unterschiedlich.

    Moin,


    und genau deshalb hab ich gesagt wie man das alles gefahrlos herausfinden kann. Alles andere ist nur Glaskugelgeschaue.


    Nutzt keinem wenn man sagt das mit der Reserveleluchte noch 50km Fahrt möglich sind. Der fährt dann anders und steht nach 40km und muss zur nächsten Tankstelle laufen.


    lg Olaf

    crazy.max

    Mein Post galt auch mehr Wabco und den anderen als wie dir.

    Ich wollte nur mit meinen Worten klar machen, das nicht keder Fahrer und jedes Auto gleich.


    Wenn ich an die Auto-Werbung der 80er & 90er denken, wo die ersten Spritmodelle vorgestellt wurden und es im kleingedruckten dann aber hieß "Das klappt aber nur bei einer maximalen Geschwindigkeit von 80 bzw. 90 Km/H.".

    Quote from crazy.max

    sagen kann wie weit man noch fahren kann wenn die Reservelampe angeht. Vor allem wenn man in abgelegenen Regionen unterwegs ist.

    ...genau das ist der Punkt - in Deutschland ein belächeltes Luxus Problem(solang es nicht 12 Uhr mittags ist...)

    - hier muss auch schon mal kalkuliert werden und jedesmal spekuliere ich wenn die schlimme Lampe anleuchtet.

    Ach ja, der Reservekanister höre ich denken hier , der ist grad im Rasentraktor eingefüllt.....

    Quote from AndyausSchweden

    Ach ja, der Reservekanister höre ich denken hier , der ist grad im Rasentraktor eingefüllt.....

    Moin,


    dagegen kann die beste Vorbereitung nicht helfen. Fiele dann in die Rubrik: Denkste!


    Gruß, Olaf

    Ich bin Olaf und liebe Umarmungen

    Man kann das auch kurz zusammenfassen.....der Jimny ist alles, aber sicherlich nicht langstreckentauglich. Ich war gerade erst in etwas weniger besiedelten Landstrichen in England unterwegs, da will man sich nicht mit Reichweiten (ohne schweißnasse Hände zu bekommen) von 400 km rumschlagen. Das Doppelte und mehr ist da schon was wert.

    Mir ist keine Inspektionsrechnung zu teuer........... :)

    Alles Kopfsache und Reiseplanung. Mit dem Doppelten kommst du von Cornwall bis Schottland und hast damit auch die wenigen dünner besiedelten Landstriche Englands hinter dir, bevor es dann weit jenseits der Grenze in die weniger erschlossenen Landstriche der Highlands geht. Da gibt es tatsächlich noch viele Minitankstellen in den Dörfern, die nicht rund um die Uhr und an Wochenenden geöffnet sind. :)

    Na ja, die Frage finde ich gar nicht so abwegig.


    Vor sehr vielen Jahren hatte ich mir einen Minivan, so zu sagen einen Reisewagen zugelegt. Das war ein Citroen Evasión mit Turbodiesel. 70L Tank. Bei sehr gemütlicher Fahrweise sollte der 1000km mit einer Tankfüllung schaffen.

    Als an einem Samstag Spätabend in Düsseldorf die Reserveleuchte anging, habe ich, wie schon immer mir nichts dabei gedacht, da nach Hause knapp über 40 km war. In Mönchengladbach war der Sprit damals viiiel billiger, als in Düsseldorf, besonders am Samstag Abend.

    Als ich ca. 800m vor der AB Ausfahrt war, zog die Kiste nicht mehr. Mit Mühe und Not konnte ich mich ca. 2km bis zur Tankstelle quasi mit dem Schaum aus dem Tank kriechend retten. Es passte über 75 Liter rein. Für einen großen Reisewagen eine beschämende Einstellung für Reserve. Das habe ich bis jetz bei keinem anderen Wagen gesehen. Nicht davor und nicht danach.


    Ca. 1 Monat später, wieder in Düsseldorf ging der Wagen nur mit Mühe an, stotterte und rauchte richtig schwarz. Es ging auf dem Abschlepper zum Vertragshändler nach Mönchengladbach, da die Kiste noch Garantie hatte. Die Einspritzpumpe war hin...


    Und diese digitale Anzeigen, wie im Jimny, mag ich absolut nicht. Mit dem Zeiger komme ich besser klar, wenn ich vor dem Tanken die Position des Zeigers sehe und sehe was rein passt. Nach einigen Tankvorgängen weiß ich ziemlich genau wie viel rein passt.

    Bei digitalen sind die Sprünge viel zu groß. 3-4 Liter das sind ja 7-10%.

    Wie in anderen Threads schon beschrieben hat der Jimny einen 40 Liter Tank.

    Es gibt ja diesen Longranger Tank mit 80 Litern aus Australien. Ich hatte da schon mal drüber nachgedacht. Es gibt ein paar hier im Forum die den eingebaut haben.

    Ich habe vor kurzem 39,9 Liter getankt.

    Und letztes Jahr einmal 41,6 Liter.

    Ich habe aber je nachdem wo ich unterwegs bin zwischen 20 und 45 Litern Reserve dabei. Die 39,9 Liter waren entspanntes Fahren, bei den 41,6 habe ich dann doch geschwitzt, da die die erste Tankstelle nicht mehr existierte, die zweite zu hatte und die dritte dann noch ein Stück zu fahren war.

    Ich bin etwas überrascht.

    Du hast mit dem Auto 130tkm gefahren und keine Rechnung aufgestellt wie dein tatsächlicher Verbrauch ist?

    Dann brauchst du dir für die nächsten 130tkm auch keine Gedanken machen. Offensichtlich tankst du immer rechtzeitig.

    Ich habe schon immer bei jedem Auto die Tankanzeige und die gefahrenen km zu der nachgefüllten Spritmenge im Blick gehabt. Liegt vielleicht auch daran, das früher die Tankstellen um 18:00-20:00Uhr die "Rollläden" runter gelassen hatten. Die Autos keine Bordcomputer, dafür nur 35l Tanks, bei einem 10l Verbrauch, hatten. Früher musste man auch noch ohne Taschenrechner geschweige denn, mit einer App den Durchschnittsverbrauch ausrechnen/können.

    Bei meinem Jimny BJ2016 funktioniert die Tankanzeige ganz genau. Ich habe schon öfters den tatsächlichen Verbrauch ausgerechnet, Stelle nach jedem Tanken den Tageskilometerzähler auf "0" und weis genau wie weit ich komme. Die Balken springen bei mir synchron mit den gefahren km, Landstraße/Stadt 1 Punkt=50 km, auf der Autobahn bei Geschwindigkeiten von 120-130km/h sind 5 Punkte=200km.

    Doch ich weiß natürlich sehr genau meinen Verbrauch usw. Tageskm zähler natürlich immer auf null... schaffe auch manchmal bis zum Blinken 470 km...

    Aber ich habe mich noch nie getraut den Tank leer zu fahren. Ohne diese Info werde ich nie wissen wie viel Rest-Liter im Tank sind, wenn die Anzeige zu blinken anfängt. Diese Variable kann ich mit meinem Gleichungssystem nicht lösen

    Dann fahr ihn mal leer.

    Einfach ein (gefüllten) Reservekanister in den Kofferraum legen und schon ist das kein Problem.

    Die Daten/Reichweiten kannst du dann ja vom Tageskmzähler ablesen.

    Den Rest deiner Fragen dann auch beantworten