So, Fehlerspeicher ausgelesen.
P0171 System too lean
Servus aus Oberbayern
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So, Fehlerspeicher ausgelesen.
P0171 System too lean
Zieht der vielleicht irgendwo Falschluft?
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So, Fehlerspeicher ausgelesen.
P0171 System too lean
Am besten mal mit einer Nebelmaschine das System prüfen.
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Hallo und willkommen, einfach die beiden Zündspulen gegen zwei neue mittelpreisige ( ca 40€stk) austauschen und Ruhe ist.
Zu 99% die Ursache. Zündkerzen halten beim Jimny meist länger als die Spulen.
Gruß Frank
Hast Du zufällig die Teilenummern für die Zündspulen?
Soweit ich es hier mitbekommen habe, so halten die Originalen nicht sehr lange und man sollte besser welche von NGK, sofern ich es noch richtig im Kopf habe nutzen, da diese länger gut arbeiten.
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So, Fehlerspeicher ausgelesen.
P0171 System too lean
Zieht der vielleicht irgendwo Falschluft?
Halte ich für eher unrealistisch. Eine Undichtigkeit im Ansaugtrakt kommt nicht plötzlich (innerhalb von Millisekunden) und verschwindet genau so plötzlich wieder. Außerdem lief der ja eigentlich vieeel zu fett: Hoher Verbrauch und heißer Auspuff.
Theorie 1: Zündung zündet nicht oder nur ungenügend -> kaum Verbrennung -> ungenutzer Sauerstoff kommt in den Auspuff -> Lambdasonde sagt "zu mager!!!" -> ECU spritzt mehr ein
Theorie 2: Lambdasonde bringt falsche Werte (Lambda >> 1) -> ECU spritzt mehr ein
In beiden Theorien geht die ECU davon aus, dass das Gemisch eigentlich zu mager ist -> Fehler "System zu mager"
Kann aber auch alles Qutsch sein, was ich erzähle
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Sodele, hier mal ein schnelles Bild von dem kleinen Würfel:
Und so kann ein Kofferraumboden nach 17 Jahren aussehen:
Und die Wagenheberwanne:
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Willkommen im Forum
Herzliche Grüße aus Mülheim an der Ruhr
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Servus und Willkommen im Forum!
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Hallo und Willkommen im Forum!
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Danke euch allen
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nach 15 km hatte ich dann einen extremen Leistungsverlust. Im Stand hatte ich den Eindruck, dass er nur noch auf 3 Töpfen lief. Und gesoffen hat er wie ein Großer, C303 Niveau
(> 20 L/100 km). Da kann man der Tankuhr beim Arbeiten zuschauen. Mittendrin lief er dann plötzlich wieder ganz normal, aber nicht allzu lange. Hab dann daheim noch schnell getankt, danach lief er auch wieder normal... Zündspulen?Sehr wahrscheinlich!
Diagnose:
Motor starten
Mit Heißluftfön die Zündspulen erwärmen
Wenn er stottert mit Eisspray abkühlen
Danach wieder normaler Lauf, dann ist die geprüfte Zündspule hin
Als nächstes die ander Zündspule so testen
Die defekte Zündspule oder beide tauschen und die noch intakte erst einmal aufheben.
Schau mal mittels Suchfunktion nach einem Kommentar von DO1REN dort findest du eine gute Empfehlung für neue Zündspulen, die was länger halten als Original.
Aber so pauschal würde ich nicht einfach die Zündspulen wechseln, da auch andere Ursachen vorliegen könnten.
Hast du einen KFZ-Tester um den Fehlerspeicher mal auszulesen?
Servus,
hab gerade den Test durchgeführt: Hintere Zündspule ist reproduzierbar der Übeltäter.
Danke für die Tips
Edit: Die NGK Zündspulen kosten mittlerweile fast 100 €
