Island Tour 2026

Ja, gerade wollte ich ein (kurzes) Lebenszeichen senden.

Die Tage sind anstrengend, aber super.

Vorgestern sind wir um 8 Uhr morgens gestartet und waren kurz vor 21 Uhr in der Unterkunft.

Da bleibt keine Zeit für Berichte.

Ich habe auch im Moment nicht so viele Bilder.

Aber das wird wieder besser, spätestens wenn meine Beifahrerin kommt und das Touri Programm anfängt.

Die Touren sind anstrengend für Mensch und Jimny. Hatte noch einen kurzen Werkstattaufenthalt, da sich zwei Schrauben unerlaubt vom Einsatzort entfernt hatten. Die Werkstatt fand in ihrem Fundus genau 2 dieser Feingewindeschrauben. Mal wieder Glück gehabt.

Achja, die Werkstattaufenthalte sind immer billiger als ein Abendessen....

Vorgestern bin ich bei einer Flussdurchfahrt stecken geblieben. Hatte genau einen Stein getroffen. Der hinter mir fahrende Pajero hat mich rausgezogen.

Natürlich hatte ich dann gestern etwas Schadenfreude verspürt, als der Pajero eine lange, tiefsandige und sehr steile (100% oder nehr?) Auffahrt nicht bewältigte. Den haben wir dann mit der Winde hoch gezogen. Im Nachhinein hatte sich herausgestellt, dass seine Untersetzung nicht eingerastet war.

Hauzi# Sei froh dass du mich nicht als Guide hast.....

Ein paar Bilder der letzten Tage

Muss gleich ins Bett

Nur noch ein paar Bilder von heute.

Der Pajero ist ein Pechvogel. Bei einer Wasserdurchfahrt hat er sich ein Reifenventil abgerissen und den Reifen ruiniert.

Es gibt 2 Arten von Strassensperren. Das eine ist "geschlossen", da darf man nicht fahren. Die andere ist "unfahrbar". Die darf man auf eigenes Risiko befahren.

Wir sind durch eine Schwemmebene gefahren. Die war als unfahrbar deklariert. Das ist wie wenn man durch etwas tieferen Sand fährt. Man braucht also eine Geschwindigkeit von etwa 30-40 km/h um nicht einzusinken. Allerdings hat es gleichzeitig eine Wassertiefe von (wechselnd) 5 - 30 cm. Das das Wasser natürlich weit spritzt und der Scheibenwischer nicht hinterher kommt ist ja klar. Also teilweise ein ziemlicher Blindflug und man darf nicht vom Gas. Bin in der Untersetzung (mit dem Jimny geht es nur in Untersetzung wg. ESP und Kraft) im 4. Gang gefahren. War dann leichtsinnig und habe mal den 5. Gang probiert. Als der Sand dann tiefer wurde, hat die Motorleistung nicht mehr ausgereicht. Ich konnte glücklicherweise schnell genug in den 4. schalten und bin nicht stecken geblieben.

Unser Pechvogel hatte weniger Glück und musste mit der Winde geborgen werden.

Jetzt wisst ihr wofür ich die Stahlstossstange benötige

Quote from Wabco

Kalenderbild

Welches meinst du?

Das letzte mit der Stossstange?

Ölfinger Wann wird denn der Kalender 2027 Bilder Thread gestartet?

Wenn ich eine Bitte äussern darf: Ich fände es klasse wenn der Kalende bereits Anfang Dezember versendet/verfügbar wäre.

Heute wurde es winterlich. Ein Gefühl wie Weihnachten. Leider hatten wir keinen Glühwein. Gut, hätte auch nicht zum Fahren gepasst. Die kleinen Schneeverwehungen hatten tatsächlich bis ca. 25 cm.

Das Fahren war heute sehr technisch: Viele steile Auf- und Abfahrten, durch den Schnee auch manchmal etwas glatt.

Zwei hatten je einmal Problene mit den Auffahrten. Ein Landcruiser und ....

(ich nicht)

Die Gruppe besteht übrigens aus einem Landrover Discovery, einem Misubishi Pajero, einem Mercedes G und dem Jimny. Soweit alle aus D. Weiterhin 3 neuere Landcruiser als Mietfahrzeuge, einer davon die Mountain Edition. Gibts wohl nur in Island, Reifengrösse 315/70 R17. Mit allem Drum und Dran was man so braucht, allerdings keine Seilwinde. Tagesmiete rund 300 Euro, bei 2 Wochen Mietzeit. Und die dürfen natürlich alle Strassen und Tracks befahren, auch die, die üblicherweise für Mietwagen nicht erlaubt sind.

Führungsfahrzeug ist ein Toyota Landcruiser (die eckige Bauform).

Muss jetzt gleich wieder raus, die Bar öffnet gleich an einem der Fahrzeuge.

Achja, wer es (wie z.B ich) nicht weiss, wir sind 2 Stunden zurück, es ist also kurz vor 18 Uhr.

Am We kommen vermutlich noch ein paar schönere Bilder. Dann bekomme ich von den anderen die Fotos (hoffentlich).

War jetzt nicht wirklich ein Problem für mich

Bevor ich wueder geschimpft bekomme...ein kleines Update

Gestern morgen endete die Tour und ich bin nach Reykjavik gefahren. Zwischendurch ein Stop im Lavamuseum und ein Stopp zur Fahrzeugwäsche: So wie ich das von früher kannte. An der Tankstelle liegt ein Schlauch und ein paar Waschbürsten. Danach sah der Jimny wieder halbwegs ordentlich aus.

Das viele Asphalt fahren war ich gar nicht mehr gewohnt und wäre fast eingeschlafen.

Heute morgen dann ein paar neue Tourteilnehmer (4 sind abgereist und durch 4 neue ersetzt). Der Pajero wurde durch einen Pajero ersetzt und der Mecedes durch einen weitern G, sowie einen Rubicon mit Camp-Kabine. Die Leihwagen durch gleichwertige Leihwagen.

Heute morgen dann der Start in die Westfjorde. Die Tour heute war ein schwarzer Track mit allem Drum und Dran. Das Führungsfahrzeug hat sich an einer Stelle fest gefahren. Der Track lag ungefähr 1 m unter dem Terrain. Und dann gab es ein (schlecht sichtbares) etwa 40-50 cm tiefes Loch. Das Fahrzeug hat sich dann sanft an die Seite vom Track angeschmiegt und musste rückwärts rausgezogen werden. Es gab eine linke und eine rechte Umfahrung. Die linke führte durch einen steilen Graben, die rechte durch ein Schlammloch. Die meisten sind links gefahren, die Stelle wurde mit einem Maxtraxx entschärft. Für den Rubicon mit der Kabine war das zu heikel. Zunächst fuhr das Führungsfahrzeug in das Schlammloch und blieb stecken. Der wurde dann mit der Winde herausgezogen. Dann probierte der Rubicon durchzukommen, versank aber aus Grund seines Gewichtes. Der wurde also auch mit der Winde gezogen. Ich hatte mich auch für das Schlammloch entschieden, habe alle Sperren aktiviert und mich dann im 2 Gang der Untersetzung durchgewühlt. Die linke Seite wäre für mein Fahrzeug eher ohne Probleme zu überwinden gewesen

Es ging den ganzen Tag steil bergauf, steil bergab, über Geröllfelder mit fussballgrossen Steinen und einige kleinere Wasserdurchfahrten. Im grossen und ganzen anstrengendes technisches Fahren.

Es war ein langer Tag.

Ich glaube ich werde heute gut schlafen und von Schlammdurchfahrten träumen.

Gestern auf dem Weg nach Reykjavik, an der Südküste

Heute morgen beim Tour-Start

Schon wieder dreckig

Steckt fest. Gut das der Track so tief lag, sonst wäre er umgefallen.

Links im Hintergrund der Einweiser für den Graben.

Es ist schon wieder spät.

Wir haben heute eine Art Haimuseum besucht. Hier wurde uns gezeigt, wie dier Eishai zubereitet wird. Das Tier lebt in der Tiefsee und hat keine Nieren. Die Stoffwechselprodukte werde über die Lebenszeit (ca. 400 Jahre) im Fleisch eingelagert. Das Fleisch ist hochgiftig. Deshalb wurde das früher vergraben. Bis einer festgestellt hat, dass das fermentierte Fleisch (ich würde das anders nennen) geniessbar ist. Heutzutage ist das eine Delikatesse in Island. Nunja kann man mögen.

Die Wege waren heute eher zur Entspannung, Anbei ein aar Fotos der vergangenen Tage

Der Rubicon ist heute mit Getriebeproblemen ausgeschieden und direkt zum Hotel gefahren. Ich habe heute Abend versucht den Fehlerspeicher auszulesen und zu löschen. Hat aber nix gebracht. Da muss eine Wekstatt ran. Die Kiste fährt nur noch langsam obwohl es ein Schsltgetriebe ist.

Noch ein paar Bilder von heute

Hier die verschiedenen Stadien der Gesichtsausdrücke beim Verzehr des Gammelhais.

Eine Replica des Hauses von Erik, der Rote.

Der war wohl sehr streitsüchtig (er hat das aber nicht verbal ausgetragen, daher sein Name) und wurde verbannt.

I

Willi57

Vielleicht solltest du die Lektüre des Reiseberichtes mit deinem Arzt oder Apotheker besprechen. Mit Bluthochdruck ist nicht zu spassen.

Quote from OffRoad-Ranger

ich würde mal behaupten er ist zur Zeit im Hochland und da ist kein internetz.

Möglich wärs. Abseits der Hauptrouten ist die Netzabdeckung etwas dünner, ungefähr so wie in Deutschland. Der Jimny jammert immer mal wieder "SOS System warten". Aber trotzdem gibt es immer wieder doch mal Mobilfunkverbindung. Hintergrund ist die Überwachung von Terrain und Vulkanen. Das funktioniert über das Mobilfunknetz. Im Lavamuseum gab es Bildschirme, die die Erdbeben der letzten 48 Stunden anzeigten. Dort wurde auch das Heben und Senken des Terrains im Millimeterbereich angezeigt.

Heute sind wir in Djupavik. Das ist eine alte Heringsfabrik. Der Ort besteht aus einer Handvoll Häusern am Ende eines Fjords. Die Felswände fallen steil ab und das einzige Geräusch kommt von dem Wasserfall der dort hinunterfällt.

Heute morgen war es frisch und es gab eine Glatteiswarnung. Wir sind dann eine ziemlich lange Strecke Teer und Schotter gefahren, bevor wir dann ins Gebirge abgebogen sind. Das waren dann rund 50 km für die etwa vier Stunden benötigt haben. Eigentlich waren wir nicht langsam unterwegs, aber es gab viele sehr steinige Passagen, natürlich auch steil hoch und runter. Der ein oder andere ist immer wieder mal ausgestiegen. Zweimal hat es bei mir geschabt, aber nix schlimmes. Es hatte vier Grad und trotz offenem Fenster und kurzärmligen T-Shirt war mir warm.

Für einen "Stock Jimny" eher nicht fahrbar. Da weiss man warum sein Fahrzeug umgebaut hat.

Heute die Bilder in umgekehrter Reihenfolge (zeitlich). War einfacher ....

Der war wohl schon länger nicht mehr auf See