Nein hat er nicht, außer die Würfel mit Automatikgetriebe diese haben einem im Wasserkühler verbaut...
Dieser würde aber nicht reichen um das Motoröl ausreichend zu kühlen
Bei den meisten zusatzölkühler geht dieser bei 82° auf..
bisher ohne zusatzkühler hab ich bei Vollgas das Öl auf 107° gebracht...
ohne Anhänger denk mal im Anhängerbetrieb und das Bergfahrten macht bzw. in sehr warme Länder fährt ein Zusatzkühler sinn
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Bist du depat, (ist tiefes wienerisch, keine Sorgen, bin ein echter "Edler Von", kein Prolo, es macht mir aber Spass einen vorzugeben..) der Ddis hat keinen eigenen Ölkühler, in der Regel sind die bordeigenen Ölkühler ja extrem klein, aber gar keiner, das ist schon krass wei ich meine...

Na bin i froh das i das Kühlerzeugs drin hab für Afrika..
In Europa schließ ich den 15-Rippenkühler mit einem Bypass höchstwahrscheinlich kurz - wenns nicht Algerien oder Mauratanien geht - kurz.. sodass nur über den Schlauch das Öl fließt.
Der Grund ist, das ich den Ddis in Österreich de facto nur fahre damit er sich nicht kaputt steht.
Das heißt, damit der Motor nicht abrockt, verdreckt, die die Ventilsätze verrußen und sich verbiegen wenn der dreck weiter zunimmt, die Verkokungen sich ins Alu reinbrennen.. fahr ich jeden Monat ein paar Stunden lang den Motor richtig heiß.. das würde mit dem Kühler nicht gehen..
Bei den 107 Grad bei dir, würde mich interessieren welches Instrument da die Werte liefert... bei VDO wärst auf der sicheren Seite, wennst so an Phillipinenscheiß wie ich drin hast (Greddyplagiate zum Preis einer Pizza) dann wär ich mir da nicht so sicher...
Die Wassertemperatur (Greddy-Plagiatscheiß) hab ich schon mal überprüft mit dem Geber im kochend Wasser drin, die stimmt immerhin genau...
Es muss nicht jeder Asiatenscheiß schlecht sein, in vielen Dingen haben die uns bereits überholt...