Willkommen im Forum!
Sehr, sehr schön dein Jimny.
Du hast einen GJ, richtig? Für meinen HJ habe ich keine Freigabe für das Gewindefahrwerk bekommen.
Die Rad/Reifen Kombination ist der Knaller. Wenn es das so in Deutschland zu kaufen gibt, bin ich dabei!
Display MoreHeute morgen in Köln Nähe dem Ebertplatz einen schwarzen GJott C+ als Automat von 12/24, ein Reimport aus der Ukraine laut Besitzer seit letzter Woche seiner gesehen.
Habe direkt daneben geparkt und es kam der Besitzer vorbei, es gab eine kurze nette Unterhaltung, er bewunderte meinen GJott wegen der ganzen Umbauten und hat vom Forums-Banner auch direkt ein Foto gemacht um sich hier wohl bald anzumelden.
Ja der Automat ist noch total jungfräulich.
Ach so laut Besitzer hat der Würfel ihn 45.000 € gekostet.
48k? Greedy Komplettpaket verbaut?
Hoffe, ich habe die richtige Felge erwischt!
Dort stehen 500kg Radlast. Ggf. wiegt so eine Felge auch besonders wenig und wenn man kein Offoad fährt, möchte man ggf. leichte Felgen.
Weniger Bodenfreiheit könnte implizieren, dass das KFZ weniger Anfällig für aufschaukeln und gegen Wind ist. Imo.
Wenn du wilde Flussdurchfahrten ausschließen kannst, bei denen du dir regelmäßg deine Teppiche wässerst, dann kann es nur mit dem alten Problem bez. Temperaturdifferenzen und Luftfeuchte zu tun haben. Warme Luft kann mehr Wasserdampf (absolute Luftfeuchte) transportieren, wie Kalte. Taupunktunterschreitungen gibt es dann großflächig an den nicht isolierten Blech- und Fensterteilen. Im Winter ist es ehr nicht die Luftfeuchte von außen, dafür aber der Schneematch unter den Schuhen, den man sich in die Teppiche reibt. Feuchtigkeit im Fahrzeug ist imo doof.
Nur meine Meinung dazu 
Habe die originalen Abdeckungen mit Hilfe dieser Adapter montiert.
So hätte ich meinen HJ sehr gerne.
235/75R15 mit jeweils -19 Offset, dazu die Stoßstangen vom JB64 und ich wäre wunschlos glücklich.
Leider kann man nicht immer alles haben
Edit:
Hier wird nett erklärt, warum die Idee mit den Stoßstangen vom JB64 "schwierig" ist.
Nicht mein Geschmack, als Fünftürer würde mir der Jimny nichts auf den Hof kommen.
195er gefällt mir optisch auch nicht.
Aaaaber, du hast dir sicherlich Gedanken gemacht und ich hoffe, dass es dir gefällt und deinen Erwartungen entspricht.
Von daher, Daumen hoch auch von mir.
Damit sichere ich mir Lieder im mp3 Format von Youtube für im Auto.
Ansonsten kaufe ich noch CDs und sichere sie mir im FLAC Format auf dem USB-Stick.
Der Windows-Mediaplayer kann das sogar.
OT: Müssen beim GJ/HJ Fensterheber nach dem erneuten anklemmen der Batterie neu angelernt werden?
Damit meine ich nicht die allgemeine Funktion eines Fensterhebers, sonders diese Sicherheitsgeschichte, damit man sich z.B. nicht die Finger abschert, wenn die da mal dazwischen klemmen.
Display MoreDie Richtung erkennst du sofort am Stand des Lenkrades.
Du mußt ja die Schrauben dazu nicht festziehen.
Am besten sitzt jemand hinterm Lenkrad und sagt dir wenn es gerade steht.
Bei Linksstand des Lenkrades sollte die Lenkschubstange (der Logik nach) auf "länger" gedreht werden...
Gruß Pedant
Im Anschluss muss noch der Lenkwinkelsensor kalibriert werden?
So sah das auch bei meinem DAB360 aus.
Habe die Löcher der Halterung mit einer Bohrmaschine und einem passenden Bohrer zu Langlöcher "gefeilt".
Ulli_S Du hast einen GJ, richtig?
DEVK geht beim HJ (LKW) nicht über SF20. Die schadensfreien Jahre werden weiter addiert, aber nicht berücksichtigt.
Das Ganze ein paar Zentimeter länger, bis zur Regenrinne, und man kann prima Strom und Funk von Motorraum auf das Dach führen.
Oder beidseitig, mit integrierten Arbeitsleuchten und Kabelschacht für das Dach ...
Und so wird es gemacht!
chappie Nein, mir wurden Werkstätten rund um 48432 Rheine genannt.
Wenn du denen eine nette Mail schickst, dann bekommst du sicher ebenfalls ein paar Werkstätten in deiner Nähe genannt
Contact Sales Service & Distribution | Hunter Engineering Company®
Nachtrag: Hier gibt es ebenfalls eine Auflistung: https://tff-forum.de/t/werksta…r-road-force-elite/266972
Display MoreWenn ich "Bolzenzentriertes Wuchten" lese, bekomme ich inzwischen Kopfschmerzen!
Ich habe inzwischen bei ca. 15, vieleicht 20 Werkstätten nachgefragt und niemand, wirklich niemand kennt das.
Bei meinen Geolander ist das Lenkerflattern etwas besser geworden. Reifen Diecks in Neuenkirchen hat sich echt viel Mühe gegeben und alle Reifen mehrfach von der Felge gelöst, gedreht und gemessen. Erst als das Ergebnis halbwegs ok war, wurde minimal mit Gewichten ausgeglichen.
7 Euro pro Rad, mit Trinkgeld 50 Euro für eine Stunde Arbeit und vier Rad/Reifen.
Was mir dann nochmal richtig geholfen hat, ist das Spielen mit dem Luftdruck!
Bei 1.8 bar flattert der Lenker bei 70Km/h.
Bei 2.0 bar rundum flattert der Lenker nur noch leicht bei ca. 100 Km/h.
Ich drücke jedem beide Daumen, dass ihr den Käse in den Griff bekommt.
Bei mir gibt es inzwischen auch wieder etwas Neues.
Ich habe mal bei der deutschen Niederlassung von Hunter gefragt, ob man mir eine Werkstatt in meiner Nähe nennen kann, welche eine "Hunter Road Force Elite" im Einsatz hat. Die haben mir eine kleine Liste mit entsprechenden Werkstätten gegeben und beim ersten Treffer durfte ich dem Werkstattkoordinator einer großen Marke mein Problem nennen. Was soll ich sagen, der Kerl fährt auch einen Jimny, liest hier passiv mit, kennt die angesprochenen Probleme und hat sich der Sache angenommen. Die Maschine hat zwei defekte Felgen erkannt. Trotzdem konnte er die Räder so matchen und wuchten (ja, bolzenzentriert), dass kein Lenkerflatter mehr vorhanden ist.
Das ist echt super gelaufen! Falls du das hier mitliest - vielen Dank!
Leider wohne ich 470km weit südlich von Berlin.
Habe 5 original Stahlfelgen von meinem HJ inkl. originaler Bereifung und würde die gerne verkaufen.
Sollten 470km für dich noch "in der Nähe sein", schreib mir eine PN
Wuchtperlen - taugt das was?
