Posts by The Thommy

So, jetzt hab ich auch ein schönes Profilbild,
was auch zu mir passt, denn ich hab auch Rote Haare
die so schön hochstehen und vom Bart her passt das auch ungefähr.

P.S.

Mit der Breite sollte der Jimny gut zurecht kommen, weil ich im Sommer mit 235er unterwegs war allerdings auf denn Orginalfelgen
Und die neuen sind dann 225er also 1cm schmäller.

@ Bernd, der Reifen Durchmesser und Abrollumfang ist fast gleich, bei denn neuen Reifen ist der Abrollumfang ca. 1cm kleiner, also sehr geringer Unterschied.

Die neuen Felgen passen beim Serienfahrwerk wunderbar, auch mit Distanzscheiben.

Mein Plan war denn Jimny höherzulegen
Nachteil: Der Schwerpunkt wird höher, der Jimny geht nicht mehr so schnell und gut um die Kurve

Um dem entgegen zu wirken, kommen halt die Spurplatten drauf um das "Kart-Feeling" vom Orginalzustand
zu behalten.

Neue Überlegung:

Bei meinem MTB hab ich eine verstellbare Gabel, da ist es egal ob ich die auf niedrigster (8cm) oder höchster Stufe (13cm) fahre, der Endpunkt bleibt immer gleich.
Dort wird der Federweg nach unten mehr, also gleich wie beim Trailmaster.
Da es mit dem Orginal Fahrwerk passt sollte es dann auch mit dem Trailmaster funktionieren, weil der Endpunkt theoretisch gleich bleibt.

Ich sag mal so die Felgen zum ausprobieren hab ich.
An Spurplatten komme ich auch leicht ran.
Es fehlt eigentlich nur das Fahrwerk.

Meine Überlegung war, wenn das andere Fahrwerk weiter oder anders einfedert wie das Alte das dann die Reifen an Radhaus schleifen könnten, weil die Felgen weiter rausstehen wie Normal und
die Felgen im Vergleich zur Serie auch 1,5 Zoll breiter sind.
Die ET ist etwas niedriger wie bei der Serie.

Doch hast du schon richtig Verstanden, es ging halt darum ob man ein Trailmasterfahrwerk und Spurplatten zusammen fahren kann.

Genau,
und bei Gelegenheit halt einfach ein Rad mit einem Stapler bei mir in der Firma anheben und schauen ob das passt.

Wie hier schön von der Firma Zanfi vorgeführt.

Schöne Idee, ich wäre auch an Zwei Stück intressiert am besten in Silber und Blau

Quote

die wasserwage ersetzt aber nicht vollen lenkeinschlag+volle verschränkung

Na gut, da hast du Recht, allerdings volle Verschränkung kann bei unserem TÜV nicht getestet werden, da dieser doch eher die Fahrzeuge alla VW und Opel, wo noch nicht mal en Geldschein zwischen Schweller und Boden passt, untersucht.

Für die Eintrag von den Felgen wurde das Mäuerchen vom Nachbar missbraucht und selbst da war mit Serienfahrwerk keine volle Verschränkung möglich.

P.S. Mein Vorgänger hatte auch schon Spurplatten verbaut, allerdings mit 235/60R15 auf Dotz Dakar und dem Serienfahrwerk.

Quote

Aber zu den Felgen und Reifen noch Spurplatten, denke das steht über

Deswegen frag ich ja lieber hier im Forum, aber denke das dass grade so passt, weil die Felgen hatte ich schon drauf mit den gleichen Reifen und war noch Platz zu den Seiten.
Der Tüv-Mensch der mir das eingetragen hat, hat ne Wasserwaage an den Kotflügel gehalten und geguckt ob das Profil nicht nach aussen übersteht.

Hallo zusammen,

Ich habe vor in Frühjahr meinem Jimny ein Trailmasterfahrwerk und eine Spurverbreiterung zu verpassen.

Daher meine Frage, gibt es damit irgendwelche Probleme bezüglich Reifenschleifen an der Karosserie oder Einfederverhalten ?

Der Jimny woran der Umbau vorgenommen werden soll ist ein Benziner, Bj: 2003
mit 82PS. Die Reifen werden im Frühjahr 225/60R15 auf Dotz Hammada's sein.

Wenn du wirklich überlegst in den Jimny Xenon einzubauen, dann nimm doch bitte einen vernünftiges Set. Und kein Billigkram aus Asien.
Da hat man dann länger Freude mit.

Ich kann dir das Nachrüstset von Speed-Buster empfehlen. Das hab ich zwar nicht im Jimny verbaut gehabt, sondern in einem Golf 3.
Ist zwar etwas teurer, aber das Geld wert.

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