Posts by Bolle

Ich würde gerne Treffen im südlichen Speckgürtel war nehmen. Trebbin 14959 , Allradscheune oder IFA Museum in Ludwigsfelde.

Beste Grüße zum Fest und einen " Guten Rutsch"

Zum Thema Werkstatt : Ich gehe in Ludwigsfelde zur Werkstatt AH Wegner vorwiegend wegen ET-Teile.

In Trebbin zur Allradscheune -Trebbin 14959 PLZ , Fachleute .Gebrauchte ET , auch neue ET Gebrauchte GW.

Quote from papi20002004

Quote from Bolle

Zum Wärmetauscher Heizung. bei meinem Jimmy hate ich keine Heizleistung mehr. Habe als erstes Thermostat gewechselt Kühlflüssigkeit war braune Brühe, dann neu befüllt mit Frostschutz bis minus 30 Grad , ohne Erfolg weiter kaltes Fahrerhaus . Motor mit abgedecktem Kühler heiß gefahren laut Anzeige kurz vor rot, mit OBD ausgelesen in Echtzeit 110 Grad, am Wärmetaucher nichts zu spüren. Dann Kühlflüssigkeit abgelassen wieder sehr verschmutzt. Schläuche am Wärmetauscher um Motorraum hinten abgezogen , getrennt. Wasserschläuche passend gemacht und über Hauswasser gespült mehrmals vor und zurück. Krümlige Austragungen gesehen. Alles zurück gebaut, komplettiert und nur Wasser zum Test aufgefüllt. Probefahrt und Heizung gab Wärme ab.

Ich dachte es läuft gut, Irrtum nach 2 Tagen das selbe, Bude Kalt. Ich dachte jetzt muss doch der Wärmetauscher gewechselt werden. In einer Suzuki Werkstatt nachgefragt. Da ich hier im Forum gelesen habe wie es mit dem ausbauen des Armaturenbrett für Arbeit macht. Kostenvoranschlag Werkstatt Wechsel des WT 550,-€ und Wärmetauscher 340,-€. Dann habe ich im Forum vom spülen des WT einige Tipps gelesen. Also gut, noch mahl WT Spülen. wieder Wasserschläuche angeschlossen und Heißwasser (50 Grad C) zum wehrfachen hin und her spülen genutzt. Mit Druckluft abwechselt auch den WT durchblasen. Alles wieder komplett jetzt aber mit Geschirrspüler Taps 2 Stk. aufgelöst und befüllt. 3 Tage mit gefahren und Heizung meldete sich warm an. Dann noch mal gewechselt und einen Tag mit Füllung von Kaffeemaschinen Reiniger gefahren. Beim Wasser ablassen immer Rückstande in der Kühlflüssigkeit. Ablassen in dem ich den unteren Kühlerschlauch abgezogen habe, mehrmals mit Wasser aus Wasserleitung und Luft hinter her gespült und Reinigung mit Erfolg gehofft. Dann mit Wasser neutral 2 Wochen gefahren und die Heizung hat wieder funktioniert . Danach wieder gelehrt und alles ausgeblasen und jetzt mit Frostschutz Kühlflüssigkeit befüllt und es läuft und heizt wider, jetzt ohne Rückfall. Wo kommt der viele Dreck her? Jedenfalls 890.-€ ohne MwSt. als Rentner und Tüftler eingespart. darauf ein Prosit und eure Tipps und Sorgen im Forum sind hilfreich. nicht aufgeben.

PS . ein WT Nachbau im Netz für unter 200 € gefunden.

Du hast mit Heilwasser 50 Gr. gespült ?? Was ist 50 Gr (Großer Rosenkranz ??) .

Ist das Heilwasser vom örtlichen Priester, oder muss das vom Erzbistum/Vatikan sein?

Wirkt das auch gegen Vampire oder Werwölfe?

Bitte um Aufklärung.

Schreibfehler lustig kommentiert, der Priester war doch die Heizung der WW Versorgung.

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Hallo,

für die Schlauchschellen habe ich die Schlauchschellenzange genommen und eine gute einstellbare Wasserpumpenzange feststellbar mit Rasterdruckknopf-

Da ich die Schläuche mehrmals an und abgebaut habe hat mir Silikonspray und Vaseline am Gummi und Stutzen es leichter gemacht. Die Schellen flutschen dann besser. Bis jetzt heizt er wieder prima. Ich werde die Kühlflüssigkeit jetzt öfters erneuern und keine 14 Jahre warten.

sicher kann das seit Bj. 2007 jetzt beim Thermostat wechseln das 1. mal war.

Gruß Bo

Hallo -, das Kühlstem vom Jimmy hat kein Entlüftungsventil , also auffüllen, warm fahren und abstellen und am nächsten Tag Ausgleichsbehälter beobachten er müsste sich Kühlflüssigkeit eingesaugt haben. Ich habe auch beim warmfahren eine Böschung oder Steigung gesucht , Fahrzeug vorn so hoch wie möglich angehalten . Motor aus und am Kühler den Verschluss öffnen " Achtung heiß " Kühlflüssigkeit nachfüllen und Ausgleichsbehälter auf obere Füllstandsanzeige ( Kerbe) füllen . Wärmetauscher liegt so an der tiefsten stelle und sollte sich so entlüften. Weiter fahren und am Nachten Tag nach sehen im Abkühlung Zustand Wasserstände kontrollieren und es sollte dann alles stimmen.

Beste Grüße Bolle Bernd

Zum Wärmetauscher Heizung. bei meinem Jimmy hate ich keine Heizleistung mehr. Habe als erstes Thermostat gewechselt Kühlflüssigkeit war braune Brühe, dann neu befüllt mit Frostschutz bis minus 30 Grad , ohne Erfolg weiter kaltes Fahrerhaus . Motor mit abgedecktem Kühler heiß gefahren laut Anzeige kurz vor rot, mit OBD ausgelesen in Echtzeit 110 Grad, am Wärmetaucher nichts zu spüren. Dann Kühlflüssigkeit abgelassen wieder sehr verschmutzt. Schläuche am Wärmetauscher um Motorraum hinten abgezogen , getrennt. Wasserschläuche passend gemacht und über Hauswasser gespült mehrmals vor und zurück. Krümlige Austragungen gesehen. Alles zurück gebaut, komplettiert und nur Wasser zum Test aufgefüllt. Probefahrt und Heizung gab Wärme ab.

Ich dachte es läuft gut, Irrtum nach 2 Tagen das selbe, Bude Kalt. Ich dachte jetzt muss doch der Wärmetauscher gewechselt werden. In einer Suzuki Werkstatt nachgefragt. Da ich hier im Forum gelesen habe wie es mit dem ausbauen des Armaturenbrett für Arbeit macht. Kostenvoranschlag Werkstatt Wechsel des WT 550,-€ und Wärmetauscher 340,-€. Dann habe ich im Forum vom spülen des WT einige Tipps gelesen. Also gut, noch mahl WT Spülen. wieder Wasserschläuche angeschlossen und Heilwasser (50 Gr.) zum wehrfachen hin und her spülen genutzt. Mit Druckluft abwechselt auch den WT durchblasen. Alles wieder komplett jetzt aber mit Geschirrspüler Taps 2 Stk. aufgelöst und befüllt. 3 Tage mit gefahren und Heizung meldete sich warm an. Dann noch mal gewechselt und einen Tag mit Füllung von Kaffeemaschinen Reiniger gefahren. Beim Wasser ablassen immer Rückstande in der Kühlflüssigkeit. Ablassen in dem ich den unteren Kühlerschlauch abgezogen habe, mehrmals mit Wasser aus Wasserleitung und Luft hinter her gespült und Reinigung mit Erfolg gehofft. Dann mit Wasser neutral 2 Wochen gefahren und die Heizung hat wieder funktioniert . Danach wieder gelehrt und alles ausgeblasen und jetzt mit Frostschutz Kühlflüssigkeit befüllt und es läuft und heizt wider, jetzt ohne Rückfall. Wo kommt der viele Dreck her? Jedenfalls 890.-€ ohne MwSt. als Rentner und Tüftler eingespart. darauf ein Prosit und eure Tipps und Sorgen im Forum sind hilfreich. nicht aufgeben.

PS . ein WT Nachbau im Netz für unter 200 € gefunden.

Hallo, die Anleitung hat mir sehr geholfen das Getriebe R 72 auszubauen und ist auch wieder drin.

Ist eine schwieriger Akt mit Fluch und Groll. Eine weitere Anleitung zur Instandsetzung des Getriebes hat sehr geholfen.

Danke den beiden Autoren.

Hallo alle miteinander,
Tacho läuft / zeigt wieder an . Fehler war mit einem Tacho Reset behoben. Wie schon mal von Bernd beschrieben ; Batterie abgeklemmt und nach 3 Minuten wieder
angeklemmt und siehe da er bewegt sich wieder und zählt die Km. Geht wie beim Computer Strom komplett weg , warten , wieder Saft geben und Resett war erfolgreich.
Danke für eure Hilfe und den einen Tipp vom resetten.
Gruß Bolle

Beziner Bj.2004
Welche Fehler sind für den Ausfall des Geschwidigkeismeser mölich? Habe Batterie gewechselt, danach keine Anzeige mehr ?? zufall oder Fehlerquelle ist ???