oh, ich habe noch was vergessen Ankleidehilfe für Latexkleidung
Gehört das nicht in den Thread „Mein anderes Hobby“?
Beiträge von Ratzfatz
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So wie es aussieht, muss ich mich korrigieren, tatsächlich ist es wohl jetzt so, dass ein Tachotest für Nichtmitglieder 59 € kostet.
2022 habe ich den Test machen lassen und ganz erheblich weniger zahlen müssen.
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Meine Idee war es nun, beim ADAC in Dortmund (Köln bietet diesen Service nicht) eine Tachomessung vornehmen
zu lassen, um hier einen Nachweis zu erbringen, dass eine Angleichung überflüssig ist. Dies kostet wohl 59 Euro und wäre mich echt im Rahmen.
Bei ADAC in Fürth (Mittelfranken) kostest der Test nur 30 € und für Mitglieder ist der Test nochmal günstiger.
Der Jimny kann als ganz normaler PKW mit Hinterradantrieb getestet werden.
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Servus klowo und Grüße aus Nürnberg.
Anfang der Neunziger habe ich mal in der Corniche Fleurie 88 in Nizza gewohnt und im Industriegebiet von Carros gearbeitet. War eine schöne Zeit in dieser herrlichen Gegend, weil ich da auch noch Straßenradsport gemacht habe. Der Mont Vial lag am Wochenende immer auf meiner Trainingsstrecke.
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Letztes Jahr habe ich mir mein neues Fahrwerk, längere Stahlflexbremsleitungen und Reifen in der Größe 215 r15 (215/80 r15) eintragen lassen.
Für die abweichende Reifengröße zu den original 205/70 r15 hatte ich mir zuvor ein Tachoptestrotokoll vom ADAC anfertigen lassen.
Das hat im Raum Nürnberg beim TÜV Rheinland völlig ausgereicht.
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Nur gut dass ich 99% Autobahn fahre
Wozu dann einen Geländewagen?
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rüstet doch einfach auf H4 um, dann habt ihr das Problem nicht
Gruß Jojo
Genau so ist es. H4 hat im Gegensatz zu LED, gerade bei einem Geländewagen viele Vorteile.
Und außerdem würde ich die Scheinwerferreinigunsdüsen niemals beim fahren im Gelände aktivieren.
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Wie kann man mit einer um 45 Grad geneigten Rückenlehne Autofahren.
Braucht man dazu nicht extrem lange Arme und sehr kurze Beine?
Für meinen Hals und Nacken wäre das sehr belastend und funktioniert da der Sicherheitsgurt überhaupt noch so wie er soll?
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KS-Küller befindet sich in Bayern, genauer gesagt in Gundelsheim...
...hab dort mal ne HA-Sperre verbauen lassen...
Gruß Pedant
Das ist nicht Bayern, sondern Baden Württemberg!
Habe da mal gewohnt!
Endlich haben ich den Pedant dabei erwischt, mal richtig daneben zu liegen. Den Tag kreuze ich mir rot im Kalender an.
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Klingt gut dieser Motorvorwärmer OWL-2S Pro 68°C* hätte ich Strom in meiner Garage, würde ich mir den zusätzlich einbauen.
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meine Erfahrung mit einer Standheizung ist 3 mal geht gut beim 4 mal springt das Auto nicht mehr an
und ab da macht für mich eine Standheizung keinen Sinn
Kann ich zwar nicht nachvollziehen und kenne ich so krass auch nicht von Anderen, aber man lernt ja nie aus.
Unter diesen Umständen leuchtet es dann ein elektrisch vorzuwärmen.
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Tja, gut daß ich noch einen FJ bekommen habe, einen GJ hätte ich mir auch nicht gekauft.
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Und die Batterie von 2015 wurde / wird zwischendurch nicht mit dem Ladegerät geladen?
Nur wenn ich am Auto was gebastelt habe, also Radio, Ahk-Steckdose, Beleuchtung usw. und das war mehr in der Anfangszeit.
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Meine Erfahrungen mit meinem 2015er Jimny und gleich vom Händler eingebauter Webasto Standheizung, die ich im Winter (20 min.) als auch im Sommer (10 min.) konsequent immer vor jedem Start einsetze, ergeben sowohl beim Kraftstoffverbrauch als auch bei der Batterielebensdauer keinen negativen Einfluss.
Die original Batterie habe ich diese Frühjahr ausgetauscht, da sie einwenig schwächelte.
Mein Jimny steht oft wochenlang in der Garage, wird fast nur für Kurzstrecke (< 50km) eingesetzt und jede zweite Fahrt ist mit Anhänger.
Trotz Dachkorb, 215/80 r15 und Fahrwerkserhöhung habe ich ca. 8,5 l Durchschnittsverbrauch.
Ich bin der Überzeugung, daß in meinem Fall die Standheizung sowohl die Batterie schont, als auch den Benzinverbrauch reduziert.
Über eine elektrische Standheizung habe ich zu Anfang auch nachgedacht, aber aus meiner Erfahrung ergeben sich daraus im Vergleich zu meiner Webasto Standheizung keine Vorteile sondern nur Nachteile (lange Heizphase, Kabel usw.).
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Hallo Frant,
schau mal bei Rugged Life rein,
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Auf der linken Seite muß halt der Halteclips der Durchführung gezogen werden, dann klappts.
Gruß Pedant
Das habe ich so ähnlich auch schon dem Mechaniker gesagt, aber damit konnte Er nichts anfangen.
Die Anschlüsse sind seiner Meinung auch zueinander verdreht, aber was soll ich als Laie tun.
"Stock & Stein" meldet sich auch nicht zurück, obwohl ständig auf den AB quatsche.
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...von meiner Suzuki-Wekstatt montieren lassen, aber die schaffen es nicht beim linken Vorderrad...
Servus,
wieso schafft es eine Vertragswerkstatt nicht solche Arbeiten auszuführen?
Läuft genauso ab wie auf der rechten Fahrzeugseite, nur spiegelverkehrt. Aber aufpassen, die Gewinde der Leitungen sind trotzdem mit Rechtsgewinde versehen!
Tja OffRoad-Ranger, das hilft mir leider nicht weiter und dass die Suzuki Fachwerkstatt das nicht schafft hat mich auch enttäuscht.
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Kann mir keiner helfen? Hat niemand Stahlflexbremsleitungen an seinem FJ?
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Hallo Forum,
ich hoffe Ihr könnt mir helfen, in meinem FJ mit ESC habe ich +40 mm Trekfinder Fahrwerk eingebaut, nur die zugehörigen Stahlflexbremsleitungen wollte ich von meiner Suzuki-Wekstatt montieren lassen, aber die schaffen es nicht beim linken Vorderrad die neue Bremsleitung einzubauen.
Deshalb meine Frage an Euch, hat jemand aussagekräftige Fotos von der Stahlflexbremsleitung am linken Vorderrad im eingebauten Zustand, oder einen Link zu einem Video, oder Fotos wo das gut zu erkennen ist.
Danke schon mal.
