Display MoreHat hier schon mal jemand die Differentialentlüftungen in den Luftfilterkasten gelegt?
Habe hier bisher nichts gefunden.
Wäre aber ja theoretisch ein sicherer Ort vor eindringendem Wasser bei Wasserdurchfahrten.
Gerade wenn auch ein Schnorchel verbaut ist.
Wenn der Anschluss vor dem Luftfilter liegt, sollte es bis auf eventuell auftretenden Ölnebel keine Nachteile geben.
Irgendwelche Ideen dazu?
P.S.: Hab es mal im GJ-Bereich gepostet, gilt aber ja für alle Fahrzeuge.
Warum legst du die Entlüftung nicht in das Gehäuse vom Schnorchel?
Der ist direkt an der Stirnwand rechts.
Die "Atmung" ist da noch komplett einfach weil das Rohr ein großen Durchmesser hat und der Schnorchel selbst nicht so lang ist.
Demnach dürfte es da keine Probleme mit Unterdruck usw. geben.
Einfach eine Verschraubung für eine Kabeldurchführung einkleben und dann ein Schlauch da durch stecken.
Dann könnte man ja auch mal rechnen wie groß die Volumenveränderung der Luft in den Differenziale ist.
Wenn du mit 50 Grad warmen Achsen ins 20 Grad warme Wasser fährst.
Wenn in den beiden Diff. 1l Luftvolumen ist, dehnt sich das bei 30 Grad Erwärmung um etwa 0,1l aus. Das Öl (1l) pro Diff. etwa um 0,015l
Wie schnell kühlt sich nun das Achsgehäuse, das Öl und letztlich die Luft bei der Einfahrt ins Wasser wieder ab?
Also wie schnell muss wieder 0,12l Luftvolumen ausgeglichen und angesaugt werden?
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