Posts by grossing

Das sieht schon einmal gut aus. Danke

flo

Wenn man nicht was völlig unbrauchbares reinkippt schätze ich Fertigungstoleranzen und den kalten Motor in höchste Drehzahlen zu jubeln als wichtiger ein als "das perfekte Öl".

flo, der Ölfilm sollte halt nicht abreissen

Hallo,

ich darf nun mich und meinen Jimny vorstellen.

Ich bin aus Baden-Württemberg, genauer aus dem Hohenlohekreis.
Ich bin noch ein bissl von den 40 entfernt, für Blödsinn reicht's noch *g*

Ich hab vor einer Weile einen gebrauchten Jimny bei nem Händler gesehen und er hat mich sofort angesprochen. Leider war es nachts, ich wollte am nächsten Tag genauer schauen, da fuhr der schon auf einem Anhänger weg
Aber der Virus war eingefangen und nach recht kurzer Zeit hat meine Finanzministerin das Auto genehmigt (die wollte schon mal einen für ihren Sohn) und nach der ersten Fahrt war sie sehr angetan "Oh kann man da schön aussteigen!".

Ich habe mich dann quer durchs Forum gelesen, um Schwachstellen kennenzulernen etc. So vorbereitet habe ich dann eine Probefahrt gemacht.
Das Lenkrad hat heftigst geschlagen (eigentlich der ganze Würfel), aber dank Forum war erst mal Luftdruck senken angesagt und nun gibt es ganz selten noch ein sanftes Schlagen. Bei kurzem Schauen ein bissl Rost im Kofferraum gesehen, mir war aber klar, daß da mehr kommen wird - bei dem Preis konnte ich trotzdem zuschlagen, mir war klar, daß einiges gemacht werden muß.

Seit dem 19. November stolzer Besitzer eines 2002er Jimny (EZ 2003) mit 216.000km auf der Karosserie und iirc 140.000km auf dem Motor.
Der letzte Vorbesitzer hat ihn artgerecht gehalten (Jäger, darum auch hinten dunkel getönt), bei mir wird er das eher selten erleben (aber wenn dann mit Hänger im Schlamm oder ähnliches *hust*). Ich bin gespannt, wie viel Dreck ich noch aus dem Kleinen rauspuhlen kann... in der Pause im Geschäft sind mir neulich um die 2kg trockenen Dreck aus den hinteren Radkästen gefallen.

Heute flog die hintere Rückbank raus, um mal zu schauen, wie sehr das Salz angegriffen hat. Das gibt wohl was größeres, ich hab auf die Schnelle mindestens drei kleine Löcher gefunden. Beim Einfüllstutzen rostet es auch ein wenig und weiter hab ich noch nicht geschaut.
Ein Steinschlag der grenzwertig im Sichtfeld ist darf auch weg.
Den Rest seh ich dann, wenn ich den Kleinen auf Böcke stelle und den ganzen Dreck gefunden habe.

Es gab einen Satz neue Räder (neue Felgen und Nokian WR 3D), die alten Felgen werd ich sandstrahlen lassen und wenn die noch brauchbar sind, werde ich die wohl verkaufen (evtl. blank, dann kann der Käufer seine Wunschlackierung realisieren).

Die Rückbank fliegt natürlich raus und ich werde den Kofferraum mit etwas Holz aufwerten.
Eine LED-Leiste mit Schalter darf später Kofferraumbeleuchtung spielen und es wird wohl noch ein deutlich helleres Licht zum Rückwärtsfahren eingebaut (durch die Tönung ist es nachts hinten dunkel, ob die Rückfahrlichter an sind oder nicht).

Der Rest ergibt sich, evtl. will ich noch ne Standheizung und Nebelscheinwerfer (ich fahre jede Nacht wenn es definitiv dunkel ist).

flo

Ich hab auch nen Rostkandidaten übernommen und fürchte, ich brauche was neues u.a. im Kofferraumbereich...

Ich werd mal forschen, wer mir da was schweißen könnte, falls nötig, und schau mir dann das Elend näher anschauen (Rost entfernen werde ich erst, wenn ich weiß, daß ich das auch wieder zubekomme...)

Gibt es eine Quelle für Reparaturbleche für den Kofferraum und den Bereich unter der Rückbank?

flo

Quote from Norkdog

Hab grad mal 7 Ampeln auf 25 km zur Arbeit.

Eine auf 25km.

flo,

Quote from Turboente

Man kann es auch auf den Punkt bringen: Im Originaltrim verbraucht der Jimny ca. 7.0 L/100 km. Jedes zusätzliche Gebamsel, ob Reifen, Höherlegung usw. kostet rundweg 1 Liter pro Modifikation.

Die 7l/100km sind auf ebene Fahrbahn bezogen, oder?
Hier im Hohenloher Hügelland (eigentlich Hohenloher Ebene) brauch ich dann gar nicht weiter zu schauen, da geht es dauernd auf und ab.

flo, der gerade schaut, ob er seinen neu erworbenen und unverbauten Würfel auf unter 9l drücken kann

Ich habe seit letzten Donnerstag einen Jimny (Benziner, EZ 2003, 216000km) und bei der Probefahrt hat der bei 80km/h mit allem geschlagen, daß man kaum noch gescheit schauen konnte. Drüber und drunter alles ruhig.

Ohne das Forum hier wäre an dem Punkt für mich wohl der Kauf erledigt gewesen, wäre nicht das Forum hier. (Danke!!)

An der nächsten Tanke dann mal den Druck von 2,4bar auf 1,7 und 1,9bar gesenkt und siehe da, das Schlackern war deutlich schwächer und erträglich.
Gestern sind noch neue Reifen und neue Felgen draufgekommen (normal gewuchtet), brav auf 1,6 und 1,8bar eingestellt und... nix mehr. Ich habe es nur noch einmal hinbekommen, daß ich eine sanfte Andeutung gespürt habe, aber die habe ich vermutlich nur bemerkt, weil ich extra drauf geachtet habe.

flo

Quote from Varajan

Ja und das sind sie ( leider ) immer noch..... und das werden sie bis zum Sankt Nimmerleinstag sein.
Normale Scheinwerfer werden in Einheit mit einem Standard Leuchtmittel ( im Jimny Halogen H4 ) Typen geprüft.... selbst wenn das LED Leuchtmittel ein Prüfzeichen hätte darfst Du es trotzdem nicht verwenden.....

Und Scheinwerfer mit Zulassung für H4 LED gibt es wohl bisher nicht. Wer auf der sicheren Seite sein will, nimmt weiterhin Halogenbirnchen.

flo

Spiel doch mal mit dem Konfigurator direkt auf der Pewag Seite: http://pewag.at/Produkte/Schne…eketten-Konfigurator.aspx

flo

Quote from pkcologne

§54 Abs. 2 StVZO (da geht es um die Anzeige) sagt: "Sind Fahrtrichtungsanzeiger nicht im Blickfeld des Führers angebracht, so muss ihre Wirksamkeit dem Führer sinnfällig angezeigt werden[...]

Ich seh die "Fahrtrichtungsanzeiger" (Blinker) nicht im Blickfeld meines Jimny. Ich sehe nur die Anzeige für die Fahrtrichtungsanzeiger

flo

Barcode-Scanner mit Funk können u.U. nette Effekte erzeugen.
In Ludwigsburg war's vor vielen Jahren der Scanner einer Apotheke, die manche Autos an ner roten Ampel erlegt hat. Ein paar Meter nach vorne schieben und die Autos wollten wieder als ob nichts gewesen wäre.

flo