Beiträge von Willem van der ziel

Man gewohnt sich an denn kupplung wenn man , so wie ich, tägich damit fährt. Kann mir vorstellen das man er immer wieder extra bemerkt wenn man ab und zu mal fährt und öfters ein anderes auto benützt mit ein leichtere kupplung.

Viele leute fahren im gelände oder mit ( schweren ) anhänger oft mit der fuss auf das pedaal und lassen die kupplung schleifen.

Das soll man so wenig wie möglich machen. Um die stosse die das geländefahren mit sich bring ( jedesmal gripp und dann wieder kein gripp zum beispiel beim schnelleres fahren auf schrotterpisten ) hat deine neue kupplungscheibe jetzt auch vier statt drei federn wie in die original kupplungsscheibe.

Ich habe hier im forum gelesen das manchmal das kupplungspedal risse hat wodurch die scheibe nicht mehr frei kommt.)

Deswegen kontroliere ich vor die nächste grosse reise das teil weil man mit denn neue kupplung auch grossere kräfte auf das pedal bringt.

Habe die probleme jetzt 40.000km noch nicht bemerkt.

Habe selber gemerkt das man manchmal mit extra kraft auf das bremspedaal drücken soll. Auch wenn die antriebsteile ( achsen, kardanwellen und getriebe ) unter spannung stehen geht es nicht. Lenkrad gerade und dann wie Wickie sagt die sache entspannen durch ein meter oder ein bisschen mehr nach vorne oder hinten fahren .

Wenn man die unstelling an der vorderachse auch handmässig machen soll dann geht das auch nicht weil spannung auf die teile ist.

Grüsse Willem

Ich habe selbst auch eine eingebaut und der pedaldrück ist wesentlich höher. ärgert mir aber nicht. ( Bin auch der kupplung von meine Magirus Mercur gewohnt.) Auch da baue ich eine 30 % schwerere kupplung ein. ( kein hydraulic aber mechanisch ) Wird danach auch schwerer gehen.

Vielleicht kannst du ein hydraulic system von ein anderes auto einbauen oder man muss sich an seine kupplung gewohnen.

Wie gesagt ich finde es kein problem, gut für die muskelnim linker bein.

Andern wird es sich nicht, auch nicht nach 40.000 km.

Ich spanne mehr als 40 jahre die keilriemen meiner auto's. Nie gab es probleme. Spannrolle habe ich erneuert ( 180 euro.....) Wenn er quietscht und danach aufhört dann merkt man das ein keilriem wärmer ist als die andere. Der schleift über die rollen sonnst war er nicht warm.

Lichtmachine dreht nicht schwer aber es kann sein das er unter spannung zu schwer dreht. Oft hilft es der Jimny neu zu starten und ein halbe minute ruhig laufen lassen.

Es ärgert mich aber kann damit leben. JImny bringt mir viel spass.

Willem

macht meiner auch. Wochenlang nichts und dann auf einmal……..geht es wieder einmal oder mehrmals los und schreit er ob ich der jimny richtung hölle fahre.

Habe deshalb immer eine extra dabei für notfälle.

Grüsse Willem

kein dreck

Manchmal regnet es nicht, gibt es lein dreck und kann mann wunderschön offroad fahren.

Versuch es doch mal.

Grüsse Willem

Und längere bremsleitungen naturlich…….

Hai

Ich habe die originale stossdämpfer montiert und die 25 mm längere federn. Weil ich auch verschränkung von die achsen vergrossern will brauch ich auch längere stossdämpfer. Frage ist naturlich wieviel länger die stossdampfer sein sollen.

Fahre wegen corona jetzt noch nicht weit weg und habe noch zeit….aber bin interessiert. Nicht wegen komfort aber wegen die verschränkung.

Grüsse Willem

Die lösung war bei meine die ganz genaue 0,5 mm unten beim kupplungshebel. Mehr als 30.000 km ohne probleme.

Willem

hey little big joe

Ich habe auch die 25 mm federn drin und hatte lenkradflattern. Achsschenkellager erneut und problem war nicht mehr da. Habe auch gleichzeitig die excentrische buchsen von Trekfinder montiert. Jetzt 10.000 km weiter ( 115.000 total ) Lenkradschlagen ab 45 km/h bis 100 km/h.

Panhardstabe waren schon ausgerustet mit PU buchsen. Haben die zwei bolzen von der panhardstabe vorne wieder richtig festgedreht und alle probleme sind wieder vorbei.

Spiel beim panhardstabe vorne ist vielleicht ein grosseres problem als meist gedacht. Will die befestigung später noch mal versträrken.

Ich hörte of ein knacken beim einlenken von eine kurve und ist jetzt auch nicht mehr da.

Bolzen nachziehen hat sich gelohnt.

Grüsse Willem

Ein bekannter von mir muss die auch tauchen. Gibt es teilenummer hier im forum ?

Sind die nicht gleich an die kreuze von die kardanwellen von VTG - achsen. ( Kleiner ? )

Grüsse Willem

für 4 stossdämpfer.

Werde mal informieren, vielen dank.

Hallo , Welche typ verstellbaren Koni's meinst du ? Gibt es teilenummer ?

Willem

Hasst du mit denn 30 kmfahrt auch mal ein "stop" gemacht berg hoch. Bei 10 % steigung losfahren. Da habe ich mit denn Jimny 2010 probleme.

So lange die fahrt weiter geht berghoch kein problem mit 750 / 800 kg.

Aber wenn man anhalten soll für ein kreuzung berhoch musste ich runterschalten nach "low gear" und später wieder anhalten und zurück nach "high gear".

Grüsse Willem

Kleiner als mein Magirus Mercur 125.

Grosser als die Jimny.

So, diese grosse haben wir ( noch ) nicht.

Kenne die Iveco eigenlich nur als kleinbus von unsere freunde unterwegs in St Louis Senegal.

https://up.picr.de/36694185jp.jpg

VM40 . Ist ? Kenne leider diese ausdrückung nicht. Und mit band meint du wie bei "chopper " motorräder denke ich mir.

Grüsse Willem

Hé Turboente

Auch wenn man ein schutzblech um denn benzintank baut soll man sorgen das man ein 10 mm dickes seil zwichen denn tank und schutzblech frei bewegen kann. Sonnst scheuert der tank durch.

Ich habe mit hammer und presse doch einiges an der form geändert an der tankschutz.

Viel spass,Willem

Warum stehen völlig durch feuer zerstörte fahrzeuge im Afrika auf die steppe oder im grasland ?

Man kann an der vorderseite von denn getriebeschutzblech doch ein fast vertikales gitter zwichen schutzblech und fahrzeugboden bauen.

Luft geht durch und die pflanzen bleiben weg.

Und nur parken wo kein gras ist.

So gibt es wieder was neues zu basteln.

Grüsse und viel hochgras spass.

Willem