Posts by TJtoGJ

Die gibt es als Airbagsimulator oder Tester auch von hiesigen Anbietern und einzeln. Kein Mensch braucht davon eine ganze Tüte voll. Naja, unredliche Gebrauchtwagenverkäufer vielleicht, die Totalschäden mit ausgelösten Airbags günstig herrichten wollen.

Quote from Forsty<1988

Quote from baeda

Wurde das Pilotlager auch erneuert?

Normal sind Die sätze Ja komplett und würd auch der Ausendrucklager getaucht wie Pilotlager oder

Die Sätze bestehen meist aus Scheibe, Druckplatte und Ausrücklager ohne das Pilotlager. Das Pilotlager führt aber nur die Getriebeeingangswelle in der Kurbelwelle und würde bei einem Defekt unabhängig von der Kupplungsbetätigung Geräusche machen. Ich weiß nicht, ob der FJ eine Zweimassenschwungscheibe hat. Wenn ja, die können auch mit zunehmendem Alter klapprig werden. Ist das Geräusch weg, wenn du die Kupplung ganz trittst oder reicht ein geringer Pedalweg? Je nach Auslegung liegt das Ausrücklager immer an der Tellerfeder an und läuft mit oder soll komplett trennen. Bei einer falschen Einstellung des Kupplungszugs können auch Geräusche auftreten.

Naja, wenn hier schon in eine Richtung gedacht wird, könnte Gade ja sagen, ob das lohnt oder eine Sackgasse ist. Es ist ungewöhnlich, dass der Öldruck oberhalb der Leerlaufdrehzahl absackt und dann wieder zunimmt. Die Förderleistung der Ölpumpe nimmt normalerweise mit steigender Drehzahl zu. In einem Mecedesforum berichtet ein User von einem ähnlichen Fall, da lag es an zu niedrigem Ölstand. Der ist hier aber korrekt und auch der Druck wurde gemessen und für in Ordnung befunden. Da bleibt eigentlich nur ein elektrisches Problem wie ein defekter Öldruckschalter oder ein Wackelkontakt, der sich nur in dem genannten Drehzahlbereich auswirkt, weil der Motor da besonders vibriert. Kartosseriegeräusche treten ja auch oft nur bei bestimmten Drehzahlen auf.

Eine Entlüftung hat der Jimny serienmäßig, sonst würde der Fahrzeuglüfter im Betrieb ordentlich Überdruck aufbauen. Die Musterlösung für hier wäre wohl der Einbau so eines kleinen USB Lüfters in das Belüftungsblech für ein vorderes Seitenfenster.

Bei Landrover steht im WHB (vom Jimny habe ich keines), dass 2 Minuten Wartezeit nach Abklemmen der Batterie einzuhalten sind. Grund ist, dass in den Airbagmodulen Kondensatoren sitzen, die sich entladen müssen. Wer sicher sicher gehen will, wartet etwas länger, es wäre aber interesssant, ob die genannten 30 Minuten aus technischen Anweisungen eines Kfz-Herstellers stammen oder von irgendwem mal im Internet ins Spiel gebracht und von einer KI aufgegriffen wurden. Die Geradeausstellung der Räder hat nichts mit dem Airbag zu tun, sondern hilft dem Lenkwinkelsensor, nach Wiederanklemmen der Batterie korrekt zu arbeiten. Bei einigen Herstellern ist in der BDA beschrieben, wie nach Abklenmmen der Batterie der Lenkwinkelsensor durch eine bestimmte Abfolge von Lenkradbewegungen kalibriert wird. Gilt auch für die Fensterheberautomatik. Steht nicht in der BDA, ist das auch nicht nötig. Eine Fehlermeldung wird gesetzt, wenn man mit ausgebautem Airbag die Zündung einschaltet und das Steuergerät den Airbag naturgemäß nicht findet und als defekt markiert. In so einer Situation macht ein Widerstand als Platzhalter Sinn. So ein Airbagfehler kann nur in der Werkstatt gelöscht werden. Trifft hier aber nicht zu, denn die Batterie wird erst wieder angeklemmt, wenn der Sitz angesteckt ist. Es haben hier auch schon einige User, meine Wenigkeit eingeschlossen, Sitze aus- und wieder eingebaut.

Keine Sorge, die Leute wissen was zu tun ist und verlassen sich im Ernstfall auf so etwas und experimetieren nicht an irgendwelchen Einbauteilen.
file:///C:/Users/cjore/Documents/Documents/Kfz_allg/Suzuki%20Jimny/Jimny-GJ.pdf

Die 12V Batterie wird Rettungskräfte auch nicht in Lebensgefahr bringen. Das können wir wieder hochholen, sollte es mal einen Elektrojimny mit Hochvoltbatterie geben.

Sorry, hatte ich so nicht verstanden In Beitrag #31 hattest du nur von Fahrwerk und MT-Bereifung geschrieben. Da liegt es in einem Geländewagenforum ja nicht ganz fern, dass es um eine größere Reifendimension geht. Ansonsten ist allein der Verwendungsbereich oder das gröbere Profil des Reifens kein Hinweis auf den tatsächlichen Abrollumfang. Da bewegen sich die Hersteller recht willkürlich innerhalb der Toleranzen für die Nenngröße.

Wenn du soweit bist, dass Fahrwerk und MTs eingetragen werden und es nur am Tacho hakt, wärst du mit dem Klammerbeutel gepudert, jetzt nur das Fahrwerk in die Papiere zu tricksen, später einen neuen Anlauf für die Reifen zu starten und dann womöglich auf einen hartleibigen Prüfer zu stoßen, dem neue Hinderungsgründe einfallen. Oder willst du dir alle zwei Jahre Räder für die HU borgen und hoffen, dass du zwischendurch mit den MTs nicht auffällst?So ein Speedohealer kostet nicht die Welt und hier hast du etwas Lesestoff dazu:
Tachoangleichung, Speedohealer SH-V4+SH-S01

Vielleicht, weil so ein Auto kein Panzer ist und der Schnorchel nicht nur für Tiefwatversuche eingebaut wird, bei denen so ein leichter Jimny eh vorzeitig ins Schwimmen kommt. Was sicher auch die herstellerseitig vergleichsweise bescheidenen angesetzte Watfähigkeit erklärt. Eine andere Funktion des Schnorchels ist, die Luft nicht dort anzusaugen, wo sie in staubigen Gegenden der Welt durch Reifen und Verwirbelungen besonders schmutzig ist, nämlich im Motorraum. Da macht es Sinn, so einen Nebeneingang für Staub zu verschließen. Obwohl das Loch sicherlichlich dafür gedacht ist, über den normalen Ansaugweg eingedrungenes Wasser abfließen zu lassen, bevor es den Filter zerstört oder gar in den Motor kommt. Das Ding ohne Schnorchel verschließen, um vermeintlich 3 Zentimeter mehr Wattiefe zu bekommen, ist wohl keine gute Idee.

Es ist ja immer wieder gottvoll, welches Vertrauen in die Mitglieder des Forums samt ihrer Glaskugeln gelegt wird . Ein paar hingeworfene Brocken sollen für eine Fehleranalyse aus der Ferne reichen. Besser wäre es, mit Prüflampe, Stromlaufplan und vor allem systematisch der Sache auf den Grund zu gehen. Sicherungen prüfen ist gut, besser ist dabei gleich mitzuprüfen, ob an den Steckplätzen überhaupt Spannung anliegt. Sonst kann der Strom über die Sicherung nicht weiterfließen und der Fehler liegt im Stromlauf davor. Wie ist die Anhängerelektrik ausgeführt? Gibt es da ein Modul (das vielleicht bei dem Kurzschluß zerschossen wurde) oder wurde mit Stromdieben und fliegenden Sicherungen der Phantasie freien Lauf gelassen? In beiden Fällen wird das hinter einer der hinteren Seitenverkleidungen zu finden sein. Hast du getestet, ob die Fahrzeugblinker funktionieren, wenn der Anhänger elektrisch vom Auto getrennt ist?

Aber nicht im Vertrauen auf den Schnorchel den Auftrieb vergessen und ins Schwimmen kommen.

Geht es jetzt darum, der häusliche Finanzverwaltung einen technischen Grund für das optische Aufbrezeln des Jimny zu liefern? Die FJ Felgen werden einige Jahre auf dem Buckel haben und wenn die eine Unwucht oder Höhenschlag hätten, wäre das schon früher aufgefallen. Außer in Falle einer Beschädigung durch Gewalteinwirkung hätten die die Macke sonst ab Werk gehabt. Ist aber sehr selten und was den Rundlauf angeht müssen Zubehörfelgen erstmal an die Qualität der originalen herankommen. Mit Reifen drauf ist der Verursacher nicht festzustellen und meist liegt es an den Gummis. Siehe Beitrag #2. Gerade zu den auch ins Auge gefassten Dotz Dakar gibt es auch kritische Erfahrungsberichte (meine haben gut funktioniert). Richtig ist, dass eine gute Aufbereitung mit Beschichtung gerne mal das doppelte einer günstigen Zubehörfelge kostet. Wenn du zu den neuen Reifen auch neue Felgen kaufen willst, nimm beides aus einer Hand und am besten von einem Händler vor Ort. Sollte es Probleme geben, kannst du dich bei Internetschnäppchen von verschiedenen Händlern auf ein fröhliches Pingpong der Schuldzuweisungen einstellen.

Der Ruf nach dem Schnorchel wirkt ein wenig wie die Frage nach dem richtigen MT-Reifen für das Befahren eines gepfegten Forstwegs . Das sieht in dem Video doch wilder aus als es ist. Das Wasser reicht dem Jimny gerade an die Radnabe, das macht 30-35cm Wassertiefe. Der Typ ist nur etwas übermütig, fährt recht schnell und baut eine unnötig hohe Bugwelle vor dem Auto auf. Vielleicht weil er gefilmt wird. Wir wissen nicht, warum der blaue PKW da hängengeblieben ist, aber sinnig gefahren würde er da auch durchkommen. So muss eben das Wasser überbordendes Temperament abkühlen.

Auf Filz gleiten die Sprudelkisten auch. Weil das so gut rutscht, sind Filzgleiter für Stühle so beliebt . Die meisten Formmatten mit Rand sind nicht aus Gummi, sondern eher glattem Kunststoff gemacht. Schützen vor Schmutz, aber bieten nur wenig Halt. Ich habe seit Jahren so etwas in den Autos:
https://www.atu.de/sea/fredhop…1s_zUSEAQYBSABEgK38PD_BwE
Dickes Material, das sich mit einer stabilen Schere gut in Form schneiden lässt. Kleiner Nachteil ist, dass die Matte nicht nur gut festhält sondern sich auch leicht klebrig anfühlt. Gerade im Neuszustand.

In D dürfen ja nur noch Insektensprays verkauft werden, die mit esotherischen Düften ihre Wirkungslosigkeit übertünchen. Unsere osteuropäischen Nachbarn sind da pragmatischer. Ein Sprühstoß davon vor dem Verlassen des Autos sorgt dafür, dass die wartenden Blutsauger lieber draußen bleiben und die, die bereits drinnen sind, bei der Rückkehr nicht mehr saugen können.
https://www.lavonio.de/bros-sp…2y_h5NEAQYASABEgKtOPD_BwE

Nicht überinterpretieren. RR steht schlicht für "rear". RH (right hand) für die rechte Fahrzeugseite in Fahrtrichtung, LH entsprechend die linke, unabhängig von der Position des Lenkrads. Ein Rechtslenker heißt im Englischen right hand drive.
Ein Unterschied kann sich bei der Nebelschlussleuchte, sofern nur eine vorhanden ist, aus Länderausführungen für LInks- und Rechstlenkermärkte ergeben. Hier soll sie links oder mittig angebracht sein. In Japan (Linksverkehr) kann das anders sein.

Sei froh, dann kann kann der auch nicht schimmelig müffeln und den regelmäßigen Tausch sparst du dir auch . Die Wirkung scheint auch nur begrenzt zu sein, denn in Bezug auf Staub im Fahrzeuginneren konnte ich keinen großen Unterschied zwischen Pollenfilterautos und den Kassengestellen ohne diesen Luxus erkennen.

Können wir uns auf "im Sinne der Sache kreativ zynisch" einigen?

Lass die Zahnbürste doch ganz weg. Die Zahnpastatube kann dann auch daheim bleiben und wenn mangels Pflege die Zähne ausfallen, bist du noch ein paar Gramm leichter.