Ich denke es macht Sinn das ganze vor den großen Sommerurlauben anzupacken, da kann der ein oder andere die Auflastung sicher schon gut gebrauchen um legal in den Urlaub zu fahren
Wie schätzt du denn die Chancen ein dass es tatsächlich bis zu den Sommerferien klappt. 🫣
Somerferien 2026 ☝🏻
Ist zwar das Wochenende der Abenteuer Allrad inBad Kissingen aber ich denke, dass lässt sich kombinieren 
Da wirst du dir jetzt aber ein neues Felgendesign überlegen müssen 🙄
Vielleicht weiß 🤔
Du weißt ja jetzt wie's geht 
!
Ulli_S schöne Lösung für das Funkgerät!
Aber warum hast du dein Kabel so kompliziert verlegt und bist nicht vollends auf der Beifahrerseite unter der Türschwelle nach vorne gegangen um dann hinter dem Handschuhfach zur Mittelkonsole zu gelangen, da hat es überall reichlich Platz und die Verkleidungen lassen sich spielend leicht entfernen ebenso wie das Handschuhfach.
Sieht gut aus - viel Spaß auf der Tour
PS: was für Reifen & Reifengröße hast Du auf den Org.-Suzuki Alu-Felgen aufgezogen ?
Siehe hier!
Alles anzeigenGleiche Außenmaße, gleiches Aussehen - nur wohl keine Kompressor Kühlbox und keine besonders gute Bewertung - Alpicool KCF15 für 135 € ???
https://www.amazon.de/Alpicool…_product_top?ie=UTF8&th=1
Wobei merkt man dann in der Praxis den großen Preisunterschied - die Box würde ja jeden 2 Tag frisch aufgefüllt ?
Wie kommst du darauf, dass das keine Kompressorkühlbox ist?
Ich kenne keine Kühlbox, welche ohne Komressor auf -20°C runterkühlen kann.
Ich hab meine Bremsen erst vor zwei Tagen beim wechseln der Räder von AT auf MT überprüft.
Habe noch die ersten Scheiben drauf, aktuell 124.300 km gelaufen und sehen noch sehr gut aus, die Beläge hatte ich auf anraten der Werkstatt bei ca. 80.000 km gewechselt aber auch die hätten damals noch gut für 15.000-20.000 km gehalten.
Nach meiner Erfahrung beim Flüssigkeitswechsel am Motorrad, benötigst du im Schlauch ein Rückschlagventil, dass das einsaugen von Luft beim wieder öffnen der Bremse verhindert.
Alternativ müsstest du, bevor du die Bremse wieder löst, das Ventil an der Bremse wieder zuschrauben und zum betätigen der Bremse wieder öffnen usw.
Das von mir gepostete Video wiederlegt das, aber wie gesagt ist ja nur ein DIY Video.
Kann mir auch nicht so richtig vorstellen das, das einfach funktioniert.
Mann saugt zwar keine Luft an, aber dafür die alte Bremsflüssigkeit.
Ist im Prinzip dass was ich meinte, dass ohne Rückschlagventil die Flüssigkeit oder Luft, nur vor und zurück geht, statt kontinuierlich rauszudrücken.
Spricht irgendwas dagegen, auf den Entlüftungsnippel einen Schlauch drauf zu stecken,
ihn ca. 20/30cm nach oben und dann in ein Auffanggefäß zu führen und so lange die Bremse zu treten
und nachzufüllen bis nur noch frische Flüssigkeit kommt ?
Nach meiner Erfahrung beim Flüssigkeitswechsel am Motorrad, benötigst du im Schlauch ein Rückschlagventil, dass das einsaugen von Luft beim wieder öffnen der Bremse verhindert.
Alternativ müsstest du, bevor du die Bremse wieder löst, das Ventil an der Bremse wieder zuschrauben und zum betätigen der Bremse wieder öffnen usw.
Redrum , bei allem über 20 mm Spurplatten hast du keine überstehenden Bolzen mehr!
Ich fahe seit Jahren ohne jegliche Probleme die 20/40 mm Eibachspurplatten sowohl mit den serienmäßigen Alu- wie auch Stahlfelgen.
Nun dann,
offiziell, herzlich Willkommen im Forum mit Grüßen aus dem Heilbronner Raum!
Das mit der Airbagleuchte ist normal, die leuchtet nach jedem Start eine Zeit lang und geht dann automatisch aus.
Soll wohl daran erinnern, dass wenn du vorne eine Babyschale auf dem Beifahrersitz verwendest, den Beifahrerairbag deaktivierst.
Meines Wissens nach, gibt es den Cooper nicht in 215/75 R15, da musst du auf Originalgröße 195/80 R15 oder 215/80 R15 gehen aber er ist ein toller Reifen, hatte ihn selbst in der Originalgröße gefahren!
Fahr mal ohne Korb, dann weißt du schon mal ob es die Träger oder der Korb ist, danach würde ich wie Kai schon schrieb, die Position der Träger verändern, oft reichen da schon wenige Zentimeter.
Willkommen im Forum mit Grüßen aus dem Heilbronner Raum 🙋🏻♂️
Hallo Eckhard,
willkommen im Forum mit Grüßen aus dem Heilbronner Raum!
Ich meine die originale Kamera hat 2019 bereits 249 € gekostet, ohne Einbau!
Ich habe mir damals eine für 24,90 € (von Ali oder Amazon) gekauft und selbst eingebaut, geht bis heute tadellos.
Ich bin immer davon ausgegangen, dass Sägezahnbildung ein normales Verschleißbild darstellt, daher regelmäßig die Räder durchwechseln!
Ist auf dem Motorrad noch viel ausgeprägter am Vorderrad, da kommt es hauptsächlich vom in die Kurve einbremsen und wieder zügigem Rausbeschleunigen.
Also keine Sorgen deswegen machen, bei deiner Laufleistung würde ich jährlich durchwechseln.
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