Haben gerade ausgemacht. Am Wochenende nehmen wir den richtig hoch und schauen ob sonst etwas ist. Morgen kommt erst mal Drehmoment Schlüßel dann kann ich zumindest mal nachziehen. Im Notfall muß ich neue Teile kaufen und einbauen. Wäre scheiße aber ich bin es ja inzwieschen gewohnt meine Autos zu reparieren.
Ich melde mich dann noch mal mit Updates. Eventuel bekomme ich ein Par fotos noch zustande.
Also ich nehme an das die Luft rausgepresst wurde als die Achse gegen den Bordstein schlug. Ist ja schließlich eine Starrachse, also wäre eine Direkte Kraftübertragung denkbar. Ich habe die 5mm direkt an der Felge gemessen, bei genauem hinschauen sah man auch das es die Felge war und sonst nix.
Ich habe jetzt mal meinen Händler kontaktiert, gebrauchte Offroader sind den seine Spezialität und die restaurieren auch gerne mal Oldtimer. Von einigen Werkstätten bin ich ja nicht überzeugt, damals beim Yaris Verso noch wo wir die Spur haben einstellen lassen und die danach ankommen und den Kat ersetzen wollten weil der Auspuff klapperte. Die wollten wirklich das eine Teil am Wagen ersetzen dass noch nicht kurz vorm sterben war neben dem Motor.
Jedenfalls meinte mein Händler er will mal schauen ob er ein oder zwei Felgen günstig auftreiben kann.
Und nunja der Aufprall, weiß nicht wie schnell ich war, ich fuhr etwa 30 als er zu drehen begann und dann stand ich nach was, 2--3m? Der Bordstein kam Wortwörtlich am Ende der Drehung. Ich weiß noch wie das Vorderrad zuerst hochging mit einem flup weil es gerade genau richtig stand. Dazu muß man halt bedenken das die Drehung des Hinterrades, die Luft des anderen Reifens und das ganze Fahrwerk sehr viel abfedern. Mein alter Yaris Verso hätte dabei sich sicherlich eine Achse gebrochen, aber mit dem wäre das auch net passiert. Kann sagen es klang genauso wie mit einem Drift mit dem Yaris Verso wenn plötzlich der Grip wieder kommt. Allerdings bei dem hat es irgendwann das Differential zerlegt.
Ist halt Komplett alles anders beim Jimny, deshalb weiß ich nicht welches Flattern ich merken müßte. Wie gesagt selbst bei über 120 km/h fuhr der komplett normal. Könnte aber auch sein das sich so langsam die Felge zerlegt, muß das mal beobachten, eventuell packe ich die verortete Stahlfelge die mein Ersatzrad darstellt ran sobald ich das Passende Werkzeug habe. Ansonsten bin ich ja am Wochenende mal bei meinem Vater, der kann sich die Sache auch mal Fachkundig ansehen.
So genug gequatscht, ich schick noch ein par Bilder von der Felge:
Bei dem letzten großen Regen hat mein Jimny eine Pirouette gedreht und das rechte Hinterrad hat Bekanntschaft mit dem Bordstein gemacht. Erst ein mal wirkte es so als hätte ich keine schaden, kein Flattern selbst bei über 120 km/h, kein lenken in eine Richtung, bis auf ein par Kratzer sieht die Felge auch gut aus, nur die Luft aus dem Reifen auf der gegenüberliegenden Seite war raus (1bar). Bis dann jemand zu mir meine das mein Rad hinten flattern würde. Ich habe dann mal Hochgebockt und etwas behelfsmäßig mit Stahlmasstab ausgemessen das er etwa um 5mm eine Wucht nach hinten aufzeigt. Sonst konnte ich nix feststellen, die Schrauben werde ich demnächst mal prüfen sobald ich einen Drehmomentschlüssel habe. Mein Vater wollte sich die auch mal ansehen demnächst, meinte aber es sei wohl kein Problem. Ist zwar selbst Schrauber und KFZ-Ingenieur aber eh.
Nun die Frage ist ob das überhaupt ein Problem dar stellt, schließlich gibt es keinerlei Einfluss auf Fahrverhalten oder jedwede Vibration. Aber nun Schaukelt so ein Jimny von Natur aus viel und ist auch weiterhin sehr gut gepolstert gegen Stösse. Jetzt im vergleich zu dem Durchschnitts-Auto komplett anders. Ich würde die Felgen gerne behalten, sind ja schicke Alufelgen und man scheint keine Ersatzfrage für einen vernünftigen Preis zu bekommen, also müßten da dann alle Neu.
Hey danke für die Info, habe mich das Selbe gefragt, wie gut des diesen Thread noch gibt.
Hey tmp wie schlimm war es den mit der Übereinstimmen? Erinerst du dich noich? Naja werde es ja sehen, habe mir jetzt eine Packung Supperior White mit dem richtigen code gehohlt.
