Ja,
Ich muss mich mal unters Auto legen.
Posts by Hermann
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Es geht... Wahnsinn!!
Siehe Pos. 5.
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Wie kann ich hier eigentlich ein Bild oder eine Datei einfügen?
..das geht leider nur so:
Bilder in die Beiträge einbinden
Danke, ich probiere es mal.
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Hallo,
mein Freundlicher (oder bald Genervter) hat mir Infos über die Position des Temperatursensors gegeben.
Leider sieht es so aus, als wenn der Sensor mitten im Getriebe sitzt und nicht außen am Gehäuse.
Suzuki macht es einem schon schwer...
Wie kann ich hier eigentlich ein Bild oder eine Datei einfügen?
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Ich kann es mir nur so erklären, dass evtl. die Schlupfüberbrückung ( die in der 4. Fahrstufe sofort aktiviert ist) etwas härter einsetzt und dadurch größere Kräfte wirken.
Die Wandlerüberbrückung ist auch schon im dritten Gang aktiv.
Dass stimmt, aber die kann man durch vorsichtiges Gasgeben lösen...
Und hat mit der Problematik nix zu tun.
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Hallo,
Ob meine Basteleien in Zukunft wirklich das bringen, was ich mir erhoffe, weiß ich auch noch nicht.
Der Suzuki Experte hat nicht von Umweltgründen erzählt, sondern nur, dass dadurch das Getriebe geschützt werden soll. Leider hat er es nicht technisch begründet.
Ich kann es mir nur so erklären, dass evtl. die Schlupfüberbrückung ( die in der 4. Fahrstufe sofort aktiviert ist) etwas härter einsetzt und dadurch größere Kräfte wirken.
Zum Thema Umwelt:
Ich kenne nur Zusatzmodule (damals), die die das Standgas etwas erhöhen, damit der Motor etwas schneller warm wird und somit der Kat etwas eher korrekt arbeitet.
Aber wenn ich mein Auto mit 3000 1/min (meine Wohlfühldrehzahl) warm fahre, ist das im höchsten Gang umweltfreundlicher als in kleinen Gängen.
Im Moment helfe ich mir durch kleine Lagerfeuer unter dem Getriebe
, bevor ich losfahre. -
Guter Tip, ich werde mal schauen und meinen Händler drauf ansprechen.
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Hallo,
heute war ich bei meinem Händler und der Experte von Suzuki war auch da. Der konnte mir leider auch nicht helfen.
Oder wollte nicht.
Seine Antworten klangen sehr standardisiert. Er ist offensichtlich gut "gebrieft" worden.
Mal schauen, ob ich die Elektronik irgendwie austricksen kann.
Evtl. hilft ein Heizdraht am Temperatursensor.
Ich muss wohl etwas Grundlagenforschung betreiben
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Guter Tip, besonders die Version der Fa. Entreq macht nen guten Eindruck.
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Für diejenigen die das so sehr stört, warum nicht einfach starten und kurz warmlaufen lassen bevor man fährt ?
Ist dann auch noch gleich angenehm warm im Würfel
Lg
Jim1
Darf man das Auto warm laufen lassen?
Nein. Die Verkehrsregelnverordnung verbietet das unnötige Vorwärmen und Laufenlassen des Motors bei stillstehenden Fahrzeugen. Das gilt auch im Winter, wenn es kalt ist und die Scheiben zugefroren sind. Damit lässt sich ein langes Laufenlassen des Motors nicht rechtfertigen. Wenn ein Nachbar Anzeige erstatten, droht Ihnen eine Busse von 60 Franken.
...und Nachbarn, die sich an täglichem Warmlaufenlassen stören würde, gäbs sicher mehr als genug.
..und das schon ab der ersten Minute:
Warmlaufen lassen ist für mich auch keine Lösung des Problems. Und es schadet der Umwelt und dem Motor.
Heute hat mich übrigens der Freundliche informiert, das der Suzuki Experte im Lauf der nächsten Woche kommen soll.
Wenn er irgendwo ein Zimmer trotz Corona Einschränkungen (
) bekommt.Es bleibt spannend...
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2 Stück... Respekt
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Danke für das Willkommen hier
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Hallo,
Ich habe ja ne ganz schöne Diskussion ausgelöst
Nächste Woche habe ich einen Termin bei meinem Händler.
Mal sehen, was dabei herauskommt. Ich werde dann berichten.
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Ich bitte alle Schaltwagenfahrer aus Solidarität- und Umweltgründen in den ersten 10 Minuten auf die höheren Gänge zu verzichten
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Das ist auch ne gute Idee.
Sehr pragmatisch
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Danke Euch 🐴
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(...) Hoffentlich kann der Händler so tief in die Software eingreifen.
Grüße
Paul
(...) der Händler ist gut beraten, wenn er tunlichst die Finger davon lässt 😳😇🙈
Wieso... wegen Garantie?
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Hallo,
ich habe das gleiche Problem und meinen Freundlichen darauf angesprochen. Er hat ein Ticket (!!!) aufgemacht und hier ist die Antwort:
Das TCM schaltet unter keiner der folgenden Bedingungen in den 4. Gang.
•Motorkühlmitteltemperatur beträgt weniger als 50 °C (122 °F).
•A/T-Flüssigkeitstemperatur beträgt weniger als 20 °C (68 °F).
Bitte folgen Sie den unten genannten Link. Dort können Sie dieses Ticket direkt suchen.
https://serviceportal.suzuki.eu:443/report/altInit.do?ticketID=DE202010250001&country=DE&expertCode=TICK
Weiterhin habe ich den Händler drum gebeten, sich schlau zu machen, ob sich diese Funktion im Steuergerät komplett abschalten läßt oder sich die Parameter auf beispielsweise 5°C ändern lassen. Dann würde das Verhalten vermutlich so selten auftreten, daß ich damit leben kann.Für mich ist das wichtig, weil ich im Moment mit kalten Motor (max. 3000 1/min) nur ca. 65 km/h fahren kann und ich massiv bedrängelt werde.
Ist ja auch kein Wunder, wenn ich auf der Landstraße fahre und jemand mit 65 Sachen vor mir rumschleicht, würde ich mich auch ärgern.
Hoffentlich kann der Händler so tief in die Software eingreifen.
Grüße
Paul
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Hallo,
ich heiße Paul und bin neu hier. Ich wohne am schönen Bodensee und bin ein alter Sack (+50)
Seit ca. 3 Monaten bin ich stolzer Besitzer eines Jimny
, der hoffentlich bis zur Rente halten wird.Grüße an alle,
Paul
