Kühler raus ist die beste Lösung, ganz Entspannt die Riemen wechseln 
, und wie Du schreibst, Kühlwasserwechsel ist auch wichtig.
Ich mußte nochmal nachspannen, weil doch ein Quitschen im kaltem zustand Lenkeinschlag.
Aber wenn die Servopumpe geräusche macht ist das nicht gut, die ist teuer.
Dan kanns eigentlich nur noch die vorne Rechts Nr.5 (weiterleitung von Nr.7)sein, und zwar die zweite von unten die nach oben verläuft.
Keine Ahnung, bin etz auch gespannt.
1,7 und 8
Ist deshalb so, weil mit ESP jede Bremstrommel einzeln angesteuert wird.
Ohne ESP hast nur eine Leitung nach hinten, mit ESP hast Du zwei Leitungen nach hinten.
Deshalb ist es eine mehr, also 3 Bremsleitungen und 2 Spritleitungen.
Hier zum vergleich ohne ESP
Mit ESP
Sorry, hab nicht richtig gelesen.
Die leitung die Du suchst sollte die fürs ESP sein.
Schau mal auf die Zeichnung, da sind mit ESP 3 Leitungen.
Sollte die hier sein.
51350-57M60
Hab mir das noch nie richtig angeschaut.
Kraftstoff Rückleitung 
Hi,
Weis nicht genau was Du mit 5'ter Leitung meinst.
Vieleicht hilft das weiter.
Und hier noch die Kraftstoffleitung.
Du musst nur aufpassen und auf die richtige Größe achten.
Den bei Autodoc sind auch die Spannrollen vom G13BB mit drinn, und die passen angeblich auch.
Teilennr. beachten.
Du brauchst 49160-64J02
Also Augen auf,
beim Ersatzteil kauf. 
Immer nach Teilenummer kaufen, nicht nach FHZ.
Gates ist Markenware und wahrscheinlich gut, Kostet aber bei Autodoc momentan
Hey, sehen Sie sich GATES Spannrolle, Keilrippenriemen in der AUTODOC App https://m.autodoc.de/gates/7434240 an.
Ich hab letztes Jahr eine SKF (was auch eine bekan̈te Marke ist )eingebaut, hatte alles von SKF, auch Wapu und Riemen.
Hey, sehen Sie sich SKF Spannrolle, Keilrippenriemen in der AUTODOC App https://m.autodoc.de/skf/1364658 an.
Ob die jetzt was taugt, ist die Zeit zu kurz um was genaues zu sagen.
Ich kauf immer, nicht das billigste, aber auch nicht das teuerste.
Nochmal Sorry,
war etz nicht unbedingt Werbung für einen Jimny.
Hi, Val90
Wir hatten ja schon mal per PN mitteinander geschrieben.
Vor ab, Rost haben wir alle mittlerweile am FJ ( bins auch langsam Leid dagegen anzukämpfen 
).
Halt meinen Hauptsächlich nur noch Technisch instand, sollte nochmal 10 Jahre halten, hoff ich.
Aber man kann es hinauszögern, wenn man den Wagen als Altagsauto Sommer wie Winter, benutzt.
Hab schon schlimmere GJ/HJ als meinen 2015'ner gesehen.
Aber das was Dir versprochen wurde, ist meiner Meinung nach nicht umsetzbar.
Als Bsp. ein 2010'ner, Arbeitstier Jäger Fhz.
Im Schnitt so 9000-11000€, und den willst Du auch nicht genauer anschauen.
Weil danach ist er auch nur noch die hälfte wert, aber auch nur weil Du ihn willst.
Eine vernünftig gute Restaurierung nochmal 8000-9000€,
( Material, Arbeitszeit) macht gute 20000€ für einen 15 Jahre alten Jimny.
Bezahlt kein Mensch, es sei denn er will ihn sich in die Garage stellen und solange warten bis es wenigstens ein Youngtimer ist und dann nur bei Schönwetter fahren.
Sorry. aber demnach brauchst Du dich nicht Wundern was noch alles zum Vorschein kommt. 
Deine Teilenummernliste ist top, aber die Spannrolle für den Servo/Klima Riemen fehlt (D88x19mm).
Gruß Jojo
Danke,
aber, da es sich um den G13BB handelt, hat er eine andere Spannrolle.
Alles anzeigenSpannrolle
49160-70AA0
D 59x19 mm
Wünsch Dir viel Spass beim schrauben,
und das alles Glatt läuft.
Guten Morgen,
Wen Du beides hast, Servo und Klima
dann der 4PK900
Wenn Du nur eins hast, mit Servo ohne Klima.
Oder Klima ohne Servo,
bleibts beim 4PK815.
Montage
1 ist die Drehpunktbefestigung
2 ist die Aretierbefestigung
3 setzt du den Hebel ( Imbus ) an.
Hi,
Die 2 Kühlerschrauben oben raus, dann kannst den ein paar cm nach vorne drücken, die Plastikabdeckung oben und unten abschrauben und übers Lüfterrad nach unten hängen.
aber bevor du anfängst, mach ne Pappe vor die Lamellen, das nichts kaputt geht wenn Du abrutscht.
Einfacher gehts mit Kühler ausbau, beim wechsel.
Hab aber auch so nachgespannt, is halt eng, aber es geht.
