Beiträge von dreckspatz

Ich habe die gleichen Erfahrungen gemacht mit meinem Jim, das einzige was richtig nervig war war das häufige Tanken, da ging immer sehr viel zeit drauf.

Zum Glück ist Gesundheitlich alles gut ausgegangen. Ich glaube auch das der Brief der kommt nicht so eine hohe Strafe beinhaltet.

Mit Allrad drin war mein Jim immer gutmütig, hat höchstens mal über die Vorderachse geschoben. Auch wenn's aufs Material geht sollte man ggf doch öfter aufs Köpfchen drücken.

Projekt abgeschlossen, alles ist dicht, genug Wasser drin. Jetzt hab ich nur ein Problem, wo schraub ich jetzt weiter? danke nochmal für eure Hilfe.

Das einfüllen lief problemlos. Ich hatte im eimer markiert wieviel Wasser raus kam, soviel habe ich angemischt. Bis auf ca 100 ml ging alles rein, das habe ich jetzt erstmal ins ausgleichsgefäss gefüllt.

Etwas ging trotzdem schief bzw verunsichert mich. Der Jim hat Wasser getropft, prima... Ich habe dann alles trocken gewischt da beim einfüllen und ausbauen schon was daneben ging. Nach der Probefahrt waren Flecken auf der Straße. Ich hab jetzt küchenpapier untergelegt um zu sehen wo es rauskommt: nichts. 15 Minuten laufen lassen, nix 2-3 gasstösse, nix. Ist das so normal? Ich lass ihn jetzt ne Stunde ruhen und Fahr dann nochmal. Ist ja durchaus möglich das ich was kaputt gemacht hab.

Ich verstehe schon Eure Bedenken aber ich trau es mir zu. Ich werde vorsichtig sein.

Ihr seid spitze, Berichte heute Abend.

Na doch, der hat einen Metalldeckel, der geht nur nicht ab, kann ihn eine viertel Umdrehung öffnen, dann ist Schluss. Braucht's da Gewalt?

Vielen dank für die Beschreibung. Die frage ist für mich noch wie ich das Wasser in den Kühler schütte. Im Moment fällt mir da nur ein den oberen Schlauch am Motor lösen und dann dort rein schütten?

So, ich muss nochmal nerven. Ich hab jetzt doch alles selbst hinbekommen, krieg aber das wasser nicht mehr ins System. Ich habe gelesen mann soll ihn warm werden lassen und die pumpe würde dann anfangen zu arbeiten, aber das kann ja nicht alles sein. Der Kühler ist nur heiss geworden. Was ich gemacht habei st das Ausgleichsgefäss mit Wasser befüllt und in der mitte vom kühler das ventil geöffnet. hat aber wie gesagt nicht ufnktioniert.

Mein Problem im Moment ist das Kontern, nicht die Kraft. Einen schlagschrauber hab ich leider nicht. mach erstmal Mittag, dann will ich Schrauben suchen und hoffen mit deren Hilfe zu kontern.

ich Dreh aber schon in die richtige Richtung, nach links?

Ich komm jetzt ohne Kühler perfekt ran aber es tut sich nichts, bekomme die Schraube nicht ab. Muss ich mich doch schleppen lassen.

Vielen dank, hat plopp gemacht und los ging's.

Vielen dank. Wasser hab ich jetzt draußen und oben links und rechts die Schraube entfernt sowie den großen Schlauch gelöst. Jetzt liegt der Kühler unten auf so geklemmten Gummidingern, wie löst man die am besten, will nix kaputtmachen?

Ich hoffe ich nerve nicht mit solchen Anfängersachen. Ich habe die Suchfunktion benutzt und kam nur im Wasserpumpenthread auf folgende Anleitung von beagle:

1) Kühlsystem entleeren.
2) Kühlerverkleidung ausbauen.
3) Kühler ausbauen.

Ich muss irgendwie besser an die Riemenantriebsscheibe kommen sonst bekomm ich die Schraube nie ab. Ein extra Thema habe ich aufgemacht damit es etwas mehr Ordnung hat.

Kann mir bitte ein erfahrener von Euch ganz kurz umreissen wie ich den Kühler am besten ausbaue und wieder befülle bei einem Benziner Jimny 2006?

Ich würde jetzt hergehen, einen Eimer unter den Auslass stellen, die kleine weisse Plasteschrauben unten am Kühler öffnen. Dann oben den Kühlwasserbehälter öffnen und hoffen dass es dann läuft?

Viele Grüße
Marcel

Die Antriebsscheibe ist es. Die besteht ja aus einem inneren und einem äusseren teil. In der Mitte ist Gummi/Klebstoff. Der hat sich gelöst. Ich konnte dann die Hülse mit viel Gefühl entfernen. Jetzt habe ich aber das Problem die Schraube zu lösen um den inneren Teil abzubekommen. Bevor ich da jetzt was verpfusche hoffe ich das ihr mir helfen könnt. Gibt es einen Trick die Scheibe zu kontern? Löst sich die Schraube links- oder rechtsdrehend?

Ich komm jetzt im übrigen langsam echt auf den Geschmack, der Jimny ist ein tolles Auto genau wie das Forum hier. =)

Heute übern Mittag hab ich's mir kurz angeschaut. Beide Riemen runter und die Antriebsscheibe ist ab. Bau das die dann aus und Schau was gebrochen ist.

Zu der Werkstatt will ich nicht, hab mich geärgert und die werden den Preis noch mehr drücken.

Ja, auf jeden Fall, ich kann auch erst heute abend wieder in die Garage, danke. So wie ich das gestern im Frust gesehen habe ist der linke runter. Da die Servo weg ist, der Rest aber normal lief habe ich Hoffnung. Wenn natürlich beide abgesprungen sind steh ich blöd da.

Denkt ihr es kann von der robusten Untersuchung der Riemen kommen? Der hatte ganz schön dranrumgezerrt.

Hallo Leute,

heute kam ich von der Händlerbewertung. Nachdem mein Würfel stundenlang begutachtet wurde und auch an dem Riemen rumgefummelt wurde habe ich meinen Preis ausgehandelt und bin heimgefahren. Ich bin dann noch Trester holen gefahren und auf den letzten 100m heimzu gab es einen leichten Knall und die Servo ging nicht mehr. Zuhause habe ich geschaut und der Keilriemen ist runtergerutscht. Ich habe vorhin mit der freien Werkstatt telefoniert, er hat gesagt ich kann zu ihm fahren wenn der Keilriemen nicht die Wasserpumpe antreibt.

Ich habe ein Baujahr 2006 Cabrio und so wie ich bis jetzt gelesen habe wird die Wasserpumpe vom Zahnriemen angebrieben, ist das so korrekt?

Ich würde es auch ganz gern einmal selbst versuchen zu reparieren, bin jetzt nicht so der Schrauber hab aber bissl Geschick. Ich habe gelesen 3 Schrauben lösen, mit der Lichtmaschine den Riemen spannen, 3 Schrauben festmachen. Damit könnte ich dann zum freien fahren und der checkt es nochmal.

Scheinbar nimmt der Würfel mir es jetzt übel das er verkauft wird.

Viele Grüße
Marcel

Das ist echt schlimm. Tut mir leid für Euch.

Sehr sehr fresh. =)

Was hast Du da für einen Gepäckträger am Reserverad?