Hallo ORCA,
die Revision ist schon seit etwa 2 Monaten abgeschlossen. Ging dank deiner Hilfe und deinen Beträgen eigentlich ganz einfach.
Ich werde wohl bald meine Kupplung tauschen müssen. Im selben rutsch wollte ich auch das Getriebe tauschen, da sich bei mir scheinbar der Syncron-Ring des 2ten Gangs meldet.
Ich hoffe der Tausch geht genau so fein von der Hand wie der Lagerwechsel.
Viel Dank bis hierher nochmal.
Bodo
Vielen Dank für eure lobenden Worte.
@ guzzi : meine Freundin arbeitet dort, von daher besuche ich sie ab und zu mal... =)
@ AmStaff : das sind meine Winterreifen, bin schon auf der suche nach was schönem..... habe meine "alten" ja verkauft, ich Ochse.....
Und noch ein paar Sachen von heute....
Blenden der Mittelkonsole neu foliert
Optimierung des Ansaugtraktes
Sticker....
Forums-Bekenntnis...
Dies ist nun der aktuelle Stand.
[/IMG]
So nun gibt es das versprochene Bildmaterial.....
Mit etwas Glück bekommt ihr morgen etwas auf die Augen, aka Bildmaterial....
Ich habe wieder etwas basteln können....
aber seht selbst
- BMW E91 M-Entlüftungen die geschlossen wurden und Wasserabläufe wurden eingearbeitet
- ganz flache Scheibenwasserdüsen von Volvo
- neue Verstärkungen unter dem Blech
- und zum Schluss neu foliert
Ich könnte nächste Woche mal wiegen,......habe noch ein Getriebe im Keller liegen...
Auf dem Bild kannst du erkennen was ich meinte:
- Antriebsscheibe unten
- links Riemenscheibe für Wassserpumpe, Lima
- rechts Spannrolle für Servo
Wenn es der M13A Motor ist, hat der 2 Riemen.
Einer Wasserpumpe und Lima und der Andere für servo und Klima falls vorhanden....
Wenn deine Servounterstützung nicht mehr geht, brauchst du an der Lima nichts machen.
Ich musste das auch schon, da die Spannrolle für die Nebenagregate (Servo,...) aus Plasti ist und gebrochen war.
Wenn du mir etwas Zeit gibst, bis heut Abend, kann ich dir mehr sagen.
Ich habe jetzt den letzten Dichtring bekommen und es kann weiter gehen.
@ ORCA : das sind zum Glück keine Beschädigungen. Das siht nur so aus. Ich habe alle Zahnräder kontrolliert, das was man da sieht sind die Auflageflächen des ineinander-greifens der Zahnräder.
Dort sind keine Vertiefungen oder Abträge. Nach der Reinigung waren die Stellen auch nicht mehr zu sehen. Es waren im Getriebe sehr viele Ablagerungen, auch auf den Zahnrädern.
Deswegen, denke ich, ist ein Austausch nicht nötig.....
Naja, bin noch nicht ganz soweit, kommt immer viel dazwischen.
Besorgt habe ich schon:
-Neues großes Zahnrad
-neue Welle
-Aller Lager neu
-2 Simmerringe am Getriebeeingang
-Dichtmasse
-Ablassschraube
Einfüllschraube und Simmerring Getriebeausgang fehlen noch...
Sind aber geordert...
@ guzzi-matz: bringst du mir mein Gürtel mit? Müsstest du auch nach Meppen fahren?
So, es kann weiter gehen, morgen werden die letzten Teile geholt.
Ein Gürtel ist es geworden.....
Und was sagt die rennleitung zu dem Anbauort?
z.b. Wegen der Personensicherheit.....
Wie hast du die Arbeitsscheinwerfer denn unter dem Plastik befestigt?
Zu Frage 2: Wenn du die Scheinwerfer auf der Stoßstange befestigen willst, solltest du die verstärken weil die Stoßstange nicht besondes stabil ist. Z.B. ein Blech und der Stoßstange laminieren....
Zu Frage 3: Ja, die kannst du verwenden, allerdings finde ich es eleganter mit 2 Stätzen Radmuttern.
Zu Frage 5: Ist mir nicht bekannt, dass es Federn in Serienlänge gibt mit einer "weicheren" Abstimmung. Nur die Stoßdämpfer zu tauschen bringt warscheinlich nicht viel.
Auf die habe ich gar nicht geachtet, aber neue Siri sind schon geordert.
So sieht also der Teil mit der Kupplungsglocke aus. Man achte auf auf die Späne.
Heute wurden die letzten Zerlegungen erledigt und etwas gereinigt. Dann kann es jetzt an den "Neuaufbau" gehen.
So Lagerabzieher ist selbst gebaut.
Es kann weitergehen.
